随着冬天到来，许多地区都跑步进入了“下雪”模式。说到下雪，还真是让人又爱又恨。这不前段时间，有个网友拍摄的小视频就在微博上迅速 “火”了起来。
视频拍摄地点在吉林松原，大雪过后气温骤降，铁西道口附近道路结冰，来往车辆打滑，因此造成该路段交通堵塞。随后几名初中生在雪地里自发帮忙推车，过往的成年人看到孩子们的举动也受到感染，纷纷前来帮忙，一小时后道路便基本恢复通畅。
来自陌生人的善意无疑让人心暖，但视频里寸步难行的车也在无形中表明，低附着力的雪地对许多司机而言是魔鬼。可作为一名真正的越野人，如果连冰面都征服不了，雪天还要请人帮忙推车，“老炮儿”的人设可就塌一半儿了。想要避免尴尬么？来来，这份冬季越野老兵养成指南请收好！
01
正确使用雪地模式
目前很多车辆都自带雪地行驶模式辅助司机驾驶。它的工作原理就是通过自动化程序设定，使变速箱以二挡起步，扭矩输出变得更加稳定，这样轮胎在雪地上打滑几率降低，车辆行驶也就更为平稳。
虽然雪地模式可以帮助司机操控车辆，但开启该模式也会带来两个问题——一是刹车踩起来有点别扭，为了防止发生意外，我们需要为刹车留出更多的距离，并且减慢汽车行驶速度。
另外一个问题是雪地模式下，由于牵引力控制系统造成干扰，车辆上坡会稍显困难。如果遇到了爬坡难的问题，我们可以关闭雪地模式，在原始模式下再次慢慢尝试。但要是还上不去，就思考下是人设重要还是爬坡重要吧……
不过，雪地模式并不能确保车辆在雪地上行驶万无一失。那么一旦发生打滑，我们该怎么处理？这时候你需要做的就是捂住双眼，尖叫求援……（以上为错误示范）此时可以轻放油门，慢慢地转动方向盘，减少动力输出。如果效果还是不明显，也可以稍微带上一点刹车。总之，最重要的是保持冷静，不要慌张。
02
更换雪地轮胎
有人曾经开车在雪天的平整路面上做过实验，在时速同样保持在100公里的情况下，雪地轮胎与普通轮胎的刹车距离相差50米左右，因此冬天驾车出行必备硬件就是雪地胎。它可以提高车辆在冰雪道路上的行走、制动及转向能力，有力保证人员安全，提升出行体验。
雪地胎和普通轮胎还是有很大区别的。一是雪地胎上的沟槽比较深，而且比较多，这种轮胎压上雪地的时候，轮胎的花纹会“嵌”到雪地中，让车子与地面有更大的牵引力。
二是雪地胎在制作过程中添加了二氧化硅混合物，低温状态下，轮胎不仅不会像普通轮胎一样变硬，反而还会更加软。胎面一软，轮胎跟地面接触面积就变大，也就更容易“抓”住地面，防止车辆打滑情况发生。
雪地胎的选择上，小编给大家推荐三个品牌（不是硬广……没有广告费）：邓禄普、普利司通、米其林。三个品牌各有千秋：邓禄普性价比高，但是轮胎偏硬，胎噪大；普利司通属于典型的日系轮胎，各项表现比较中庸；米其林体验舒适，静音性好，但是不太抗用。具体三者间如何做出选择，还是要看个人需求和经济能力。
03
安装轮胎防滑链
除了换上雪地轮胎之外，你还可以安装轮胎防滑链和绞盘，最大限度保证行车安全。
轮胎防滑链的材质分为橡胶和铁链两种。橡胶防滑链安装方便，对轮毂伤害较小，但是由于橡胶材质并不是十分耐磨，所以磨损很快，需要高频率更换。
铁链防滑链使用寿命长，防滑效果也比橡胶防滑链好。但是安装起来比较麻烦，而且由于钢铁材质较硬，车辆过坑洼路段时晃动十分激烈。
所以如果是长期在雪地行驶，铁链无疑是最好选择；如果在雪地“撒野”时间并不长，则可以放心地使用橡胶防滑链。
需要留心一点，装了防滑链可不意味着你能够放肆地开着车在雪地上玩儿“漂移”。由于雪后道路滑，为避免出意外，车速还是应控制在每小时10公里左右。另外在非雪地路面上行驶，我们还得拆掉防滑链，以最大限度减少轮胎磨损。当然，轮胎随心换的土豪请无视此条，你开心就好。
04
制作防滑钉胎和雪地履胎
由于制作防滑钉胎需要对轮胎进行改装，过程中不仅需要耐心和细心，还需要强大的动手能力以及对车辆有深入了解，因此不建议改装新手贸然尝试。
防滑钉胎的制作过程阐述起来其实并不复杂，就是将车用防滑钉先嵌入钢套或其他材质的钉套中，然后将整个套件插入轮胎外表层。这样一来，在车辆行驶过程中，防滑钉会嵌入冰面，抓地力得到增强，打滑几率便随之下降。
除了钉胎之外，若想更好驾驭雪地，你还可以为车辆换上履带。车用履带一般出现在极限改装爱好者的车上，日常生活中很难见到。它的越野性能强悍，换上履带的汽车可以说有了坦克的“基因”，能够驾驭大多数地形，过雪地自然也不在话下。说到这儿，你是不是有了一种说换就换明天咱们开坦克的美妙幻觉了？
很遗憾，国内对于改装车的管控一直很严格，“坦克”车肯定是不允许上路的。但是在荒无人烟的野外，你还是可以一展身手的，那时候可别忘记拍照发朋友圈。
总的来说，雪地中开车要把事故几率降到最低，硬件装备是万万不可缺少的。同时我们也一定要切记车辆缓起步，慢踩油门，保持低速，把好方向，保持足够的车辆间距，毕竟出门在外，安全才是第一位的。
最后，希望每一位越野爱好者都能享受到冬季越野的乐趣，毕竟我们的终点依然是诗和远方。
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