各位拆哥粉絲：
昨天《海淀分區規劃》公佈。當然我們知道這是針對2035的規劃，很多目標的實施需要不低於十年的週期。
後續，豐臺、朝陽、石景山等地的規劃解讀，也會在拆哥平臺呈現。
挑選了幾個海淀的看點，拆哥為粉絲梳理下：
看點1：清華園到大興機場的“南北地下直徑線”
《海淀分區規劃》的交通方面指出，聚焦國際交往，加快建設海淀區重要功能區與首都機場、大興國際機場間快速軌道交通系統，統籌清華園站和新機場站間南北地下直徑線規劃方案。
目前，從清華園到大興機場，最短距離62公里，打車費被吐槽超過200元。
問題來了，究竟什麼是地下直徑線？
如果參照日本的劃分方式，國家鐵路局旗下的高鐵與火車，可稱作國鐵（CR），北京地鐵網內可稱作京鐵（BS）。
直徑線一般是國鐵（CR）採用這個名稱。二環內的北京站到北京西站，已經有一條地下直徑線，專供火車通行，而不是地鐵。
這條直徑線與京鐵2號線是平行的，總投資超百億，地上附近是前三門大板樓，包含實驗一小和北京小學的學區房。
未來清華園到大興機場，是國鐵還是京鐵？如果是國鐵，成本與客流很難平衡。不過在《豐臺分區規劃》上顯示的是國鐵。
也可能會是大站的地鐵快車，中間可能設置木樨地、草橋、南苑東等站。
五道口專連機場，不愧是“宇宙中心”。
看點2：清華大學地下路
前幾年，清華大學給自己校園裡命名了很多道路。比如東西向的“校園長安街”——清華路。
注意，這些都是大學“自己嗨”，根本不是市政路。
紅綠燈都是學校自己安裝的。
海淀2035道路系統規劃顯示，要由東至西，修建地下主幹路，隧道形式穿越校園，與原規劃的地鐵M15的路由一致。
規劃實施後，清華西路-清華路（隧道）-清華東路-大屯路將連成一體，形成完整的“北四環半”。
看點3：2km²戰略留白區
海淀劃定2平方公里的戰略留白用地，為服務保障重要功能建設，承擔重大活動、舉辦大型事件，以及保障重大項目建設預留條件。
換言之，沒有想好怎麼開發。海淀區是成熟的中心城區，圖中顯示的留白主要在上莊。
看點4：西山隧道還在圖上
西山隧道的官方名稱是上莊路南延，你也可以把它理解成是西五環快速路北延長線。
它是海淀北部組團進城的快速主幹通道。今年早些時候，隧道工地進行了封堵，大家都預期原規劃撤銷了。
但最新的圖，它又復活了。但究竟翻越哪座山，走什麼樣的路線，讓時間給我們留個懸念。
看點5：黑龍潭快速化
北清路快速化，很多粉絲都有所耳聞。與北京總體規劃一直，經由農大（西校區）-西北旺-黑龍潭-京密引水渠北側路，連通北六環。
這條快速路正好路過限競房熱盤“西山錦繡府”南側。
看點6：增加住宅供應
到2035年，海淀要實現住房供需平衡、結構合理、無明顯職住矛盾、居住環境質量改善、社區治理水平提升的總目標。職住用地比例達到1:2。
職住用地比表達什麼？增加1萬平米的辦公樓或商業等，要相應配置2萬平米的居住用地。
閱讀更多 拆哥築品屋 的文章
