2019快过去了，那些事你还记得吗
2019年还有一个星期的时间就结束了，这一年对于汽车市场来说是充满动荡的，而在我们的国产车领域中也是充满惊喜的。仅300多天的时间很多车企就完成了自己质的飞跃，当我们仔细梳理之后会发现原来这一年发生了如此多的大事，很多国产车企也树立了自己的高光时刻，走向了更辉煌的舞台。今天我们就来共同见证一下在国产车领域中2019年充满意义的瞬间。
骄傲篇：用实力走向全球，用技术说服群众
吉利出手收购smart
吉利在收购戴姆勒的股份之后又出手收购了奔驰小型车品牌smart，而这一次的收购也奠定了吉利和奔驰的技术共享。据悉吉利在收购smart之后会专注于新能源领域的发展，虽然smart这个品牌在此前已经连续亏损了很多年，但是在吉利的眼中它始终有自己的价值，而这个合作对双方都充满了挑战，也具有非凡意义。
长城在俄罗斯建厂并且正式投产
在今年的初夏时分，长城走向海外的脚步也迅速了起来，很多人听到长城在俄罗斯建厂并且正式投产这个消息以后都感到非常兴奋，这一步也就意味着我们中国的汽车品牌真正实现了走出去，在国际化的道路上越来越有地位，脚步也愈加夯实。而长城在俄罗斯投产之后销量亦是突飞猛进，旗下的哈弗系列产品受到了当地人的喜爱，让中国制造真真正正的散发出了应有的光芒。
比亚迪与丰田达成合作
在刚刚过去的11月份比亚迪给我们带来了一个非常大的惊喜，那就是与丰田各出资50%共同研发纯电动车型。在这一次合作当中丰田并没有以往的高姿态，比亚迪手握技术是自己的骄傲之处，并不需要苛求与其他车企的合作。据悉在丰田与比亚迪牵手以后，奥迪也在积极的商讨与比亚迪的合作，可以说在新能源市场之上比亚迪成为了香饽饽。而这一牵手也就意味着我们国产车在技术方面已经取得了全球的认可。
光速汽车基地奠基
很久以前就传出了长城和宝马即将合作的消息，然而在朦胧的状态下很多人对其都不是特别看好，终于在11月29日双方在张家港市正式奠基，这也就意味着这次合作不再是空壳子，而从它们的合作状态我们也可以看出双方在地位和话语权上是均等的。在我们还没回过味儿来的时候，国产车已经实现了能与宝马公平合作的事实，它们之间并没有谁对于谁的依赖，而是真真正正的各取所需，实现双赢。
无奈篇：用困境记住教训，用智慧走出囹圄
奇瑞“卖股保命”
相比起上面几个辉煌事件来说奇瑞将自己的股份卖给青岛五道口，这就是一个比较让人悲伤的事情了。而在临近年尾的时候奇瑞自身的话题也从来没有断过，29位高管集体退出让我们仿佛看到了奇瑞要来一次大的改革，不知道这一次下狠心能否给自身带来更好的前程，这个在寒冬中苦熬了几年的汽车品牌终于迎来了自己的换血。
海马“卖房保身”
比起奇瑞来说海马或许要幸运一些，它虽然没有将自己的股份转手他人，但是也在寒冬中苦苦挣扎着。今年海马卖房这一事情也成为了大家口中的笑谈，而景柱的回归也让我们看到了海马的另一种希望。它的遭遇与其他自主品牌的风光形成了鲜明的对比，吉利一路买买买，海马和奇瑞却一路卖卖卖，很多人在刚刚看完上面的高光时刻后，再来看看下面的悲惨现状心情起伏不言而喻。
尹尹明善出山救力帆
如果说奇瑞的变革和海马的卖房都能够让自己在寒冬中继续苦撑一段时间，也彰显出了自己还有自救的能力，那么力帆的现状就更加让人感到无奈了。虽然重庆政府做出了种种扶持，但是力帆亏损的资金实在是太多太多，内部的管理问题也无从下手，否则也不会让尹明善这个八旬老人亲自出来主持公司内部的事情，当我们看到尹明善年迈的脸上那双无助的眼睛时，大致也就看到了力帆二十几年的命运起伏，看到了它如今举步维艰的困难境遇。
辞去昨日尘土，明天继续上路
以上便是在2019年中我们的自主品牌发生的一些事情，有的让我们兴奋雀跃，有的也让我们感到惋惜心酸。事实证明在一场寒流之中能够完善自我并且合理把握住机会的人，无论面对怎样的困境都能够实现自己的荣耀，而一向落后于市场或是对经营没有太多造诣的人在这样的寒流中受到影响也是必然的事情。不过我们希望无论是正在冉冉升起的，还是正在苦痛挣扎的，都能够在寒冬中找到自己的方向，因为每一个品牌都是我们国产车领域的财富，也都为我们的中国汽车制造工业立下过汗马功劳。2019年的时光已然是过去了，我们希望在以后的每一年，每一个自主品牌都能够在全球化的市场上演绎自己的精彩！大家对于今年自主品牌们的表现是如何看待的呢？欢迎各位旁观智者在下方发表出您对于汽车市场的年终感言！关注小编，我们一起领略更多车市风云！
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