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我身边的大通车友主要是D90车主，但是最早一批的菲翔车友现在有几个已经买了上汽大通MAXUS G50，下面说一下大家平时聊天中对这台车的评价。
总体来讲大家是比较满意的，也是一种理性的选择，主要表现在以下几个方面：
1.首先是价格可以接受:
上汽大通MAXUS G50的价格区间就是中级家用MPV的价格区间。家庭预算是第一位的，不能超。
2 .外形不错：
上汽大通MAXUS G50的外观具有年轻化的特点，颜色也比较特别，并且耐看，尤其是紫色很受欢迎。车身整体造型也比较协调，尽管空间很大，但是开出去也没有那种沉闷的感觉，比较有“面”。
3.空间：
我身边买上汽大通MAXUS G50的车友都是已婚有孩家庭，上有老下有小，讲究家用MPV的实用，对车辆品质也有要求，不在乎外在花哨的东西，他们认为G50可以一车多用，并且空间足够优秀的。买车之前大家也会看到各种对比文章，但是实车比较之后，大家还是觉得上汽大通MAXUS G50在同级MPV车型中的空间表现最好。
4.好开安全：
家用车用车场景必须要考虑便捷性。360度全景影像、前后雷达、ADAS高阶智能驾驶系统、双排ISOFIX安全座椅接口，侧气帘，无线充电都是这台车好开、好用、安全的标志。12万元的配置除了ADAS以外，基本都配齐了。
5.油耗：
家用就是要考虑实在的问题，和柴米油盐的日常消耗一样，停车费和每月油耗成为买车后的日常消费重点。武汉的路况其实还算可以，但是每天上下班也经常会被堵成“狗”，大通G50的平均油耗在8L/100KM左右，还是不错的。
6.C2B智能定制模式：
上汽大通目前的乘用车都可以在他们的“蜘蛛智选”平台进行个性化智能定制。当然，他们买车的时候还只有首发歀，现在可以了。把钱花在自己喜欢的地方，家用来讲确实更实在。
因为我的朋友很多都是“菲翔”双离合的车主，所以大家现现实的7年用车过程中已经并不担心DCT的可靠性，或者出了问题以后的维修问题了。老车友都养成了不长时间踩刹车，超过5秒停车就N+手刹的习惯，还没有人遇到过故障。
可能还有人关心起步有无顿挫？升档是否积极这个问题。
其实我的回答是看右脚的技术。不管是DCT还是AT，大脚油门起步一般都是动力过剩和延迟换挡。DCT变速箱有低速顿挫的特性，但是不管是上汽大通，还是其它品牌，大家对变速箱的调教已经完全有别于评论区经常看到“喷子”说的那样了，这是一个事实。
只有真正要买车的人才会去正常的试驾和看待DCT的优缺点。如果问我个人感受，我觉得上汽大通MAXUS G50上2挡以后的换挡就非常平顺了。
