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多方面分析一下。
尺寸:速騰的車身尺寸為長4753寬1800高1462，軸距是2730。而思域車身尺寸長4658寬1800高1416，軸距是2700。從車身長度和後排空間來說來說，速騰要顯的更大一些。
動力:速騰搭載的是1.2T和1.4T的發動機，而思域搭載的是1.5T的發動機，但是這只是數據，實際上思域比速騰動力好的不只是那0.1的排量。速騰就像箇中年男人成熟穩重，走路不緊不慢。思域像個小青年，燥的狠。
變速箱速騰是大眾dsg雙離合，思域是cvt，雙離合要比cvt加速能力和油門響應快的多。
外觀就不說了，一個人一個眼光，內飾隔音也不用說了，本田就沒內飾，買發動機送車。
個人觀點，勿噴。
大白車視界
這兩個車風格不一樣，我挺喜歡撲騰的，因為一直本田車換了幾茬沒怎麼用過德系車，除了經常因為工作原因開過以外，就是因為開過，感覺良好，話說回來思域上市以來價格就堅挺，除了上次所謂的國五轉過六期間有幾千塊優惠以外一直不加價就不錯了，速騰，新款上市，等等吧，現在買總感覺沒什麼划算的，都要整個b級別車了～～～大眾比較迷之自信，知道國人都買賬！！！
車行湘北
1、雖然速騰與思域同屬於緊湊型轎車級別，但是定位還是稍微有一些區別的。思域更加年輕化，更加運動，就像一個玩伴；而速騰就中規中矩，家用轎車，更像是一個僕人。
2、速騰1.4T舒適指導價161900，終端成交價136900左右；思域1.5T勁動指導價139900，終端成交價129900左右，兩臺車還是有一定的價格差異的。速騰最高功率110千瓦，最大扭矩250牛米，匹配7速乾式雙離合變速箱；思域最高功率130千瓦，最大扭矩220牛米，匹配CVT變速箱；如果按照發動機的參數來看，速騰的提速要比思域快些，但實際結果並不是這樣，0-100的加速思域比速騰塊了0.8秒，可以認為速騰是輸在了90公斤的車重上；
3、在配置上，速騰略高於思域，但是考慮到車輛的價格差異，多出的配置基本也是自己花錢買回來了，所以就看多出來的配置對題主在實際駕駛過程用利用率有多高，否則沒有必要為多餘的配置買單；
綜上，兩臺車對於家用來說完全夠用，就如同開頭所說，一個是玩伴，一個是僕人，就看題主具體的需求及要求了！
龍江車圈
選思域。
大眾速騰以其穩重大方的造型深受廣大民眾所喜愛，但2019款摒棄了1.6L自然吸氣發動機車型之後就沒有任何購買的價值了。
不講1.4T發動機會不會燒機油，單講其匹配的雙離合變速箱無法避免抖動、頓挫，甚或異響、脫擋等問題就不能購買。
況且，速騰的售價太高，即使優惠很大，但依然與其價值不符。
二哥曾經非常推薦1.6L匹配愛信6AT變速箱版本，雖然動力不及1.4T，好在皮實耐用問題不多，而且優惠幅度特別大。
現在，是不會推薦了。
當然本田思域也不是一點兒毛病沒有。
2019款思域除了首保免費之外，其餘常規保養都需按規定加註燃油添加劑。
二哥認為本田的1.5T發動機可能進行了重新調教，緩解了“機油增多”問題，但霧化效果或者說點火與供油之間依然存在時間錯位，從而導致了發動機的積碳。
好在，思域不存在變速箱的質量問題，與大眾速騰相比，故障率相對要低。
當然，如果想要開得舒服，故障率更低而省心，同時有更好的燃油經濟性，選2.0L馬自達昂克賽拉也是非常優異的選項。
試駕時間
首先說這兩款車都是不錯的車，但是適應不同的人群，速騰適合的維度還要寬泛一些，而思域或許專屬於年輕人。
速騰和思域雖然都有自己的弊端，但都是口碑不錯的車型，所以對二者選一的話，取決決定因素的就是你多大年齡，你適合開哪輛車，這才是選擇的出發點。
外形
思域的外形即視效果衝擊，但是整體車身製作結構的強度低於速騰，內飾科幻，內飾做工已然算是完美，但是與速騰對比，還是缺少一些精緻，即使是塑料碰塑料總是差了些許的嚴絲合縫。
空間
思域4658*1800*1416軸距2700，速騰4753*1800*1462軸距2731，從賬面數據看，速騰略長95毫米，高度略高46毫米，不難看出，在後排空間的表現應該是速騰更有作為。
慮震降噪
速騰和思域同樣採用了多連桿式獨立後懸掛，行駛舒適性相差不多，但是，總體表現，大眾要比本田的噪音控制好，低速沉穩高速輕盈一直是德系車優勢的延續。
動力組合
兩款車都是渦輪機，思域匹配CVT，速騰匹配雙離合，性能質量都有好壞各分兩面，各種投訴都有，具體誰提速更快，誰的質量穩定更耐用，我不能妄加評斷，大家自己去體會。
總結
以上兩款車，我們只是單純的從年齡因素做了分析，如果家用或者你年齡稍大一些，選速騰還比較適合，如果你還很激動和氣盛，那就只有選擇思域，畢竟人家還有秒天秒地秒空氣的美譽，朋友們可以試想一下，如果中年男人駕駛網紅思域，看起來肯定不合適，你說呢。
車光熠然
對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。
咱們先不說這兩款車本身的產品力如何，單從風格上來講，它們完全是不一樣的車型。大眾的車一向是穩重低調型的，速騰同樣如此。而本田思域一向以年輕運動著稱。所以，如果很在意某種風格，就不用糾結於選擇了。
它們有個明顯的差別就是車身尺寸的大小。
顯而易見，無論從車身的長度還是軸距上來講，速騰都比思域大上一些。從這樣的空間表現來看，速騰比思域更適合家用。
動力上，速騰1.4T舒適版搭載的是最大馬力150Ps、最大扭矩250N·m的發動機，零百加速測試跑進了10秒內，完全能夠滿足日常家用，是一款非常均衡的車型；思域1.5T勁動版的最大馬力達到177Ps、最大扭矩220N·m，在動力上會比速騰更充沛一些，零百加速跑進了9秒內，更偏向運動。
其實，這兩款都是很不錯的車型，任選一款都是沒有問題的，主要還是取決你自己更傾向於哪種類型。
玩車教授
這倆都不是完美的車。
速騰的問題在於雙離合的匹配的問題，思域的問題在於B柱結構。
吹日系無敵的可以省省了。
其實這倆的區別在於速騰更偏向於高速路段，思域適合城市行駛。
沒你說的非黑即白，就是思域是鮮榨果汁，速騰是焦糖可樂。
願意要哪個看你的需求。嘴上說著肥宅快樂水會長胖，你看哪年超市賣可樂少過？？？
思域適合改裝玩，或者說普通的家用。速騰可以作為一些公務員啊，銷售行業的人跑單子用這樣子。
榛名說車
這兩款車實際售價非常接近，都是13萬5左右的價格，相對來說，速騰更居家一點，純家用定位的話要比思域更合適，空間更大。如果車主相對較年輕，喜歡操控和運動當然是推薦思域。
配置方面，兩者各有所長，得益於大眾mqb平臺的優勢，速騰可以選裝很多非常科技的配置。
至於所謂的乾式雙離合容易壞的傳言，大部分都是以訛傳訛，人云亦云，很多網上的言論更是誤導，這麼說吧，如果雙離合這麼容易壞，大眾就不會這十幾年一直堅持使用了。
1.4T搭配7速雙離合，省油是真的
愛車的小生
主要還是看個人的氣質吧。
如果心態年輕或者是年輕人，也比較有個性，那可以選思域，思域的車主們大多都是這種。
比如17年底，本田地球夢渦輪增壓發動機機油增多嚴重爆發之時，也是新crv的車主們鬧騰的最歡，因為他們更成熟，懂的怎麼維護自己的利益。與之對比，十代思域的車主們大多都是小年輕，對機油增多並不在乎，他們最喜歡討論的還是，昨天我又秒了一輛凱迪拉克，今天又秒了一輛奧迪a4l之類的話題，成年人覺得可笑，他們卻樂此不疲。
作為本田的網紅車型，思域的優點是外觀辨識度高，比如它的後尾燈與眾不同，而且配置豐富，和同級的大眾車型一樣，esp、胎壓監測和倒車雷達都有標配。不過，思域只有頂配的那幾款車型才是真皮座椅，這個速騰中配就具備。
實事求是的說，現在的思域還是有機油增多的隱患，比如最近十代雅閣關於機油增多的投訴就日漸增多，跟十代思域相比，十代雅閣還是後來出的，而且現在的氣溫也不低。
如果心態成熟或者購車的目的純粹就是家用，那麼應該選擇速騰。日系車通常都隔音差車漆薄，而且思域的底盤也有些低，其後排的頭部空間也不如速騰的大，B柱都能被撞斷的安全性，相比之下性格沉穩的人會更擔心。
全新速騰的軸距達到了2731，屬於是A+級車型，而且其做工品質的確比思域要好，這個自己分別到店考察一下就知道，思域的做工明顯的更粗糙。
動力方面，十代思域官方的零百加速時間為8.7秒，很多人都說自己可以把這個時間縮短到7秒多一點點，但為何所有正規的網站都不敢標註思域的零百加速時間是7秒6或者7秒1呢？因為思域用的cvt變速箱有熱保護，第一次零百加速時如果運氣好，時間可能會達到7秒1，再來一次就是9秒1了！cvt變速箱本來就不適合激烈駕駛，有熱保護和熱衰減。
全新速騰所裝配的ea211 1.4t渦輪增壓發動機，和邁騰、帕薩特的1.4t一樣，都是高功率版，搭配的也是同樣的7速雙離合變速箱。ea211發動機系列，就是目前質量最為穩定的發動機，既沒有爆發過大規模的燒機油，更沒有出現機油增多。
在雙離合變速箱這塊，目前來說，做的最好的就是大眾。經過了這麼多年的研發，可以說大眾的雙離合變速箱也更加耐用。只是乾式雙離合變速箱在長期低速蠕動行駛時有幾率引發過熱，這個長期低速蠕動行駛指的是，比如特別擁堵跟車時，如同手動擋掛一檔且長期保持半離合狀態行駛。
但不能說，日系的cvt變速箱就特別好，今年以來，日產的軒逸、奇駿、逍客，豐田的雷凌，本田的飛度和凌派都因為cvt變速箱的關係被投訴多多。
紅劍魚
自己去店裡看看就知道了
