受到突如其来的疫情，瑞士政府已经叫停了一切千人以上的大型活动，这也直接导致原本于3月3日开幕的日内瓦车展被取消。
作为全球五大车展之一的日内瓦车展已有近百年的历史，原本会有超过160家参展商出席本届车展，超过900款新车与广大观众见面。
虽然线下车展被取消，但依旧不能阻挡各大车企亮相新车的热情，包括奥迪、宝马、保时捷、奔驰等众多车企纷纷进行线上直播发布新车。
全新奥迪A3
车型亮点：全新换代、两种悬架形式
全新一代奥迪A3采用了与全新设计语言，六边形前格栅搭搭配前包围两侧立体进气格栅的造型，营造出更为动感的风格。车尾部紧凑的造型看上去十分简洁，全LED尾灯内部融入了流水式转向灯以及解锁车辆时的动画效果。
新车长宽高分别为4340/1820/1430mm，轴距为2640mm，相比老款均有提升。
进入车内，可以看到新车的风格相比老款车型发生了很大的变化，12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸多媒体触控屏组合而成的奥迪虚拟驾驶舱，有效的提升了整车的科技氛围。
核心部件方面，汽油版本将搭载1.0T三缸以及1.5T四缸这两台汽油发动机，最大功率分别为110Ps和150Ps，匹配6速手动或7速双离合变速箱。与此同时，1.5T汽油发动机+48V的轻混系统也将会出现在新车列表中。
先期发布的A3将全部采用前轮驱动，搭载2.0T发动机和quattro四驱系统的车型将在晚些时候推出。除此之外，新A3低于150Ps的车型均采用扭力梁式后悬架，高于150Ps的车型则采用多连杆式后独立悬挂，设定与奔驰A级颇为相似。
奥迪e-tron S/e-tron S Sportback
车型亮点：三电机驱动系统、夸张套件
相比于奥迪e-tron，你可以把奥迪e-tron S/e-tron S Sportback理解为奥迪的性能版，就相当于奥迪S系列的产品一样。
在设计上，奥迪e-tron家族S车型确实十分抢眼，夸张的空气导流组件、宽大的轮拱营造出很强的运动气息。
未来奥迪e-tron家族S车型都将采用深色内饰，12.3英寸数字仪表盘+12.1英寸信息娱乐显示屏+8.6英寸空调控制屏幕的三屏设计依旧是我们所熟悉的设计风格。
核心部件方面，奥迪e-tron家族S车型将成为全球首批量产的搭载三电机驱动系统的电动汽车，其将功率更大的后部电动机移至前轴，在后轴中放置两个功率较小的电动机，并升级了功率。前部电动机最大值功率为201Ps，每个后部电动机的最大功率为177Ps。0-100km/h加速时间仅需4.5秒。
值得一提的是，运动模式下系统输出功率可达503Ps，最大扭矩973N·m，且持续时间长达8秒，数据十分惊人。
全新保时捷911 Turbo S
车型亮点：尺寸加大的新型可变几何涡轮
在前一级方程式（F1）赛车手、保时捷品牌大使马克·韦伯的主持下，保时捷发布了992时代最强的一款车—911 Turbo S。
新车看上去与992 Carrera相比有着更大的进气格栅、更加突出的前唇，保险杠内部还增加了横置的LED灯带，而经过重新设计的前气动扰流板与更大的尾翼使下压力增加了15%。此外，新911 Turbo S首次采用了前后尺寸不同的轮胎配备。
进入车内，全真皮的内饰、带有银色点缀的碳纤维饰件、18向运动型座椅都成为了标配，同时新车座椅缝线的方式致敬了最早的保时捷911 Turbo（930）。
核心部件方面是Turbo S傲视群雄的关键。
采用重新设计的增压空气冷却系统，尺寸加大的新型可变几何涡轮（VTG）增压器左右对称布置，配合电动可调废气旁通阀，及压电式燃油喷嘴，使其最大功率达到650Ps，最大扭矩800N·m，0-100km/h加速时间为2.7秒，0-200km/h加速时间为8.9秒。
与之匹配的是经过优化后的8速PDK双离合变速箱，并配有保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四驱系统。
全新一代大众Golf GTI/GTD/GTE
车型亮点：EA888 evo4发动机
44年的时间，大众延续着最初设计理念的基础上，不断地重塑这款标志性的小钢炮，现在第八代Golf GTI已经到来。
新车采用了大众全新一代的家族化设计语言，扁平化风格搭配上更大更宽的开放式进气格栅，视觉效果更加激进。
进入车内，新车拥有很多致敬经典的细节，比如：带有三根银色双辐条并镶嵌有沃尔夫斯堡标徽的运动型方向盘、带黑色侧翼的格纹GTI运动座椅等。
大众在对经典致敬的同时还提升了Golf GTI的科技氛围，Innovision Cockpit数字化驾驶舱整合了10.25英寸Digital Cockpit数字化仪表与10英寸导航系统，与保时捷911十分相似的电子挡把都对科技感最好的诠释。
核心部件方面，搭载着2.0T的EA888 evo4发动机的Golf GTI拥有最大功率245马力，最大扭矩370N·m，与之匹配的是代号MQ350型6速手动或DQ381型7速双离合变速箱。
除此以外，GTD搭载2.0TDI柴油发动机，最大功率200Ps，最大扭矩400N·m，与之匹配6速手动及7速双离合变速箱。
Golf GTE则是搭载由1.4TSI发动机与电动机、锂离子电池组所组成的插电混动系统，纯电模式下续航里程为60km。
除了动力系统以外，Golf GT系列首次使用了全新的行驶动态控制系统——Vehicle Dynamics Manager（车辆动态管理系统），该系统会控制XDS功能和可选DCC减震器中的侧向动态组件，以提升车辆行驶的舒适性和运动性。
宝马i4概念车
车型亮点：WLTP 600km续航里程
作为宝马集团“全新第一战略”进一步落地的全新车型，宝马i4定位于纯电动四门轿跑车型，设计动感、简洁且优雅，蓝色元素彰显了该车的BMW i基因。
因为没有配备内燃机，不需要传统的冷却系统，双肾型格栅里成为了容纳各种传感器的“智能面板”。此外，轮圈也是专为BMW i4而设计，将空气动力学与轻量化构造相结合。
进入车内，宝马i4概念车整体风格颇为简洁，并遵循以驾驶者为导向，全新曲面显示屏向驾驶员一侧倾斜，为驾驶者提供了更直观的操作。
同时，采用无反射玻璃制成的高科技显示屏意味着不再需要使用显示屏遮光罩。
核心部件方面，BMW i4将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，电机最大功率530Ps，官方称其0-100km/h加速时间仅需4秒左右。
在续航部分，新车将配备容量为80kWh的电池组，在WLTP工况下为新车提供600km左右的续航里程，未来iX3、i4量产车和iNEXT均会采用该套动力系统。
中期改款奔驰E级/E级All-Terrain/AMG E 53
车型亮点：动力增强、智能驾驶辅助
作为一款中期改款车型，奔驰E级带给人是细节上的新鲜感，比如前大灯组更加贴合新的设计风格，经过优化的线条让新车看上去更具运动感。尾灯是新车变化最明显的地方，造型看上去更像新款的A级和CLA级。
进入车内，最明显变化的是方向盘的设计，并提供全皮革、木质与皮革组合和超级运动三个版本风格，通过“触摸控制”按钮，手指就可以控制组合仪表和多媒体系统。
在智能驾驶辅助系统方面，新款E级也搭载了最新的技术。智能领航限距功能基于路径的车速调节系统可根据实时交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时，车速会自动降低；在拥堵路况下，主动式停走辅助功能可智能跟随前车。
核心部件方面，中期改款E级在原有的动力基础上更新了部分高配车型的动力系统，E 350后驱和E 350 4MATIC搭载的是第二代集成式智能启动电机（ISG）的2.0T发动机+48V微混系统，最大功率259Ps，最大扭矩370N·m。
E 450搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V微混系统，综合最大功率362Ps，最大扭矩500N·m，两者均匹配优化后的9速自动变速箱。
E级旅行跨界车（All-Terrain）
AMG E 53
另外，与中期改款E级一同发布的还有E级旅行跨界车（All-Terrain）和AMG E 53，两者均采用3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V微混系统，最大功率为435Ps，最大扭矩520N·m，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9挡变速器。
斯柯达明锐RS iV
车型亮点：插电式混合动力系统的小钢炮
作为斯柯达明锐的高性能版本，明锐RS iV采用了更激进的设计，比如：车身紧致的线条、“RS”标识、花瓣式造型的轮毂、红色卡钳、固定式扰流板，都表明了这台车运动特性。
车内的大面积的碳纤维和Alcantara材质内饰配有红色氛围灯点缀，营造出强烈的运动气息，座椅更换成了更运动的桶式座椅。
核心部件方面，新车将搭载一套与高尔夫GTE相同的1.4T插电式混合动力系统，系统综合最大功率预计为245Ps，最大扭矩400N·m，与之匹配的是6速DSG变速箱，13kWh的电池组，在WLTP标准下提供60公里的续航里程。
西雅特Cupra Formentor量产版
车型亮点：传统燃油和插电混动两种动力系统
作为西雅特旗下高性能子品牌，Cupra发布了中型SUV Formentor量产版车型的官图，这台车汲取了西雅特Tarraco的一些设计元素，钻石形前格栅配上家族化风格的前大灯和夸张的进气口让这台车十分具有攻击性。尾部的扩散器以及双边共四出的排气也提醒众人，我并非好惹。
核心部件方面，Cupra Formentor将提供传统燃油和插电混动两种动力系统，燃油版将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率310Ps，最大扭矩400N·m，配有四驱系统。
与之匹配的是6速DSG变速箱，1.4T+电动机的插混系统则提供综合最大功率245Ps，电动机在WLTP工况下可行驶50km，与两者匹配的均是7速双离合变速箱。
阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm
车型亮点：大量碳纤维、原厂天蝎排气
Giulia GTA
Giulia GTAm
这里的GTA可不是我们熟知的《侠盗猎车手》，而是西西里半岛的阿尔法·罗密欧推出新一代Giulia GTA/GTAm。
相比于常规的Giulia QV车型，新车采用了更为夸张的碳纤维保险杆、引擎盖和宽体翼子板，另外，车顶、前保险杠也都采用了碳纤维材质，下方是中置双出的Akrapovic（天蝎）排气。GTAm则在GTA的基础上配有硕大的碳纤维尾翼。
核心部件方面，两者都采用了Giulia QV的2.9T V6双涡轮发动机，最大功率由原来的510Ps提升到了541Ps，为了更好地发挥大马力，前后轮距都增加50mm，0-100km/h加速时间为3.6秒，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。
全新菲亚特500e
车型亮点：城市通勤的纯电小车
菲亚特500e是基于FCA集团为新能源车型设计的专属平台而打造出来的一款城市通勤用车，相比于燃油版的菲亚特500，菲亚特500e采用的封闭式中网设计，突显出新能源的特征，而软顶敞篷式结构也进一步降低了车身重量。
别看菲亚特500e车身小巧，但安全配置一点儿都不马虎，自动刹车、盲点监控、车道保持辅助和自适应巡航等应有尽有。
核心部件方面，新车搭载的电动机最大功率为118Ps，配上容量为42kWh的电池组，在WLTP工况下续航里程为320公里，目前该车已经在欧正正式开启订购，售价为37,500欧元（折合人民币29.05万元），限量500台。
雷诺Clio PHEV、科雷缤PHEV以及梅甘娜PHEV
车型亮点：E-Tech插电式混动系统
最新的E-Tech插电式混动系统是三款车最大的看点，该系统基于1.6升四缸发动机打造，拥有65km（WLTP工况）的纯电续航里程。
这套系统的特点在于配备了两台电动机，其中一台电机为HSG（高压起动发电机），另一台电机为驱动电机，可以在有效降低油耗的同时保证车辆性能。
这其中Clio PHEV的系统最大功率为142Ps，而科雷缤PHEV和梅甘娜PHEV的系统最大功率则为160Ps。
雷诺Morphoz概念车
车型亮点：L3自动驾驶、车身可以按需求变形
科幻感十足的设计、CMF-EV平台打造、两种版本配置的车型、L3级别的自动驾驶，这就是雷诺Morphoz概念车的特点。
确实，看到雷诺Morphoz概念车类似钻石切割元素的造型、隐藏式A/C柱设计而且通过“主动车身”技术来实现车身变形是极具未来感的。
此外，官方表示这款车支持L3级别的自动驾驶，配有5G车联网系统、人工智能系统等。
核心部件方面，新车共提供两种配置版本，分别为城市版和旅行版。其中，城市版车型配备一款容量为40kWh的电池组，最大功率136Ps，综合续航里程约为400km；旅行版车型将配备总容量为90kWh，最大功率218Ps，综合续航里程约为700km。
达契亚Spring Electric量产版
车型亮点：雷诺K-ZE的换标车型
作为雷诺旗下的品牌，你可以把Dacia Spring看做是雷诺K-ZE（国内为e诺）的换标车型，至于车型定位，官方所给出的3730mm的长度和参考雷诺K-ZE 1480mm的高度、2423mm的轴距，Dacia Spring或将是一台小型跨界车。
至于核心部件，官方并没有吐露信息，只是在WLTP循环工况下，新车的续航里程可以达到200km，参考雷诺K-ZE的动力，是一台最大功率44Ps的电机
总结
虽然此次日内瓦车展并没有现场举办，但也有不少厂商举办了线上发布会并推出了一些重磅新车，相比于去年日内瓦车展传统燃油车相比，今年各大厂商纷纷发力新能源市场，也展示出传统车企对于新能源的一种态度。
至于想看超豪华和超跑品牌的朋友，我近期也将会给大家做一期汇总，请大家多多留意！【END】
閱讀更多 天天汽車 的文章
