01.28 12个月卖13万台,2.0T+9AT+四驱21万,比CR-V大一圈,比汉兰达帅

春节已过,不少要返程的朋友已经开始着手提车,毕竟年前没能完成的事情现在要继续实现,再说年后提车也是很多车市的一个惯例。不过目前来看,很多热销车型在春节期间并没有带来价格上的优惠,反而还有一定加价现象,比如RAV4荣放车主就吐槽,为了年前能够提车可是费了不少功夫,装潢就多花了好几千。要说选择这款SUV确实很不错,换代后的它配置更丰富,价格也不算贵,关键是颜值也提高不少,对比CR-V可以说是相当有优势,但是现车太少是它最大短板,而丰田的饥饿营销大家也都明白。难道除了RAV4荣放就没其它选择了?

12个月卖13万台,2.0T+9AT+四驱21万,比CR-V大一圈,比汉兰达帅

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其实在2019年,还有一款合资SUV卖的很不错,它就是别克昂科威,而且定位要比RAV4荣放高一级。根据统计,昂科威12个月累计销量13万多台,而它也在2019年11月完成中期改款,以全新设计和配置来到消费者面前。值得一提的是,目前昂科威车系已经有了不错的优惠力度,即便是新款车型,2.0T版本也不过21万左右起售,相比RAV4荣放的中配车型也差不多少,但是它动力和空间可要更大。毕竟昂科威是汉兰达同级别的SUV,不仅块头更大号,关键是改款后颜值也略有提高,选择它肯定要比CR-V、RAV4荣放强多了。

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在国内摸爬滚打5年后,新款昂科威以更出色的设计感出现在我们面前,以弥补老款车型存在的不足。比如前脸部分,可能乍一看还是老样子,整车轮廓没有任何变化,但是格栅绝对给人更强的档次感,飞翼式镀铬饰条得到进化,中网格栅内部采用“L”型钢琴漆饰条填充,让前脸张力与精致感明显提升。而且两侧头灯与饰条连接,这个时候也让全新样式的大灯组更吸引大家目光,点亮后的视觉效果非常惊艳,不过遗憾的是配置不算丰富,即便是顶配车型也不具备自适应远近光。其实有网友对它前脸变化的形容很到位,就好像是化了妆开了美颜。

12个月卖13万台,2.0T+9AT+四驱21万,比CR-V大一圈,比汉兰达帅

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尺寸方面还是我们熟悉的数据,基本没有发生变化,毕竟中期改款没必要这么大张旗鼓,所以也让侧面变化不算明显。不过要吐槽的是,轮圈样式应该升级,高配车型还是采用2018款车型的双六辐式设计,不能说视觉效果一般,但是不够时尚是真的,只能满足力量感的营造。尾部设计变化就比较明显,最起码要和前脸呼应,比如车标与镀铬饰条连接,更是贯穿左右尾灯组,让整车精致感大大提升。尾灯组同样得到升级,只是变化不算大,内部采用LED光源和凹面设计,营造出更立体感的一面。最后就是下包围,依旧是外露式双出排气布局。

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内饰部分没有变化倒是让人比较意外,可能是别克也没想好它该如何升级,毕竟最新推出的昂科拉GX等车型,也是飞翼式设计理念。所以看到新款昂科威的中控后,给人感觉还是很容易上手,但是细节有提升,比如中控液晶屏的尺寸和内置互联系统,而且仪表盘采用8英寸液晶仪表,只是没有太多新鲜感。其实别克中高端车型的优点在于乘坐感受,比如昂科威的座椅就很不错,宽大厚实具有丰富配置,比如座椅通风从豪华版车型就开始提供,后排座椅虽说配置不如前排出色,但是填充物和造型没有让人失望。

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最后来看动力,还是我们熟悉的1.5T和2.0T两款发动机,要说推荐车型肯定是2.0T,毕竟1.5T实在太弱,没有任何动力体验。2.0T动力最大功率260马力,扭矩可达400N·m,匹配9AT变速箱和四驱系统,要么说它比选择CR-V、RAV4荣放划算呢?即便是途观L也赶不上它的动力出色,所以开起来也是昂科威的一个亮点。NVH表现无需多言,配合双层隔音玻璃和BOSE主动降噪技术,以及它的CDC液力减震系统,都对它行驶品质提升有很大帮助,同级别车型数一数二。

12个月卖13万台,2.0T+9AT+四驱21万,比CR-V大一圈,比汉兰达帅

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总结:其实昂科威在市场中的知名度很高,消费者都会比较容易接受,而新款车型又以更精致设计和丰富配置出现,这个时候再配合不变的价格,不说销量暴涨但起码可以稳住现在的排名。对比汉兰达,昂科威在设计、配置和动力上丝毫不弱,对比RAV4荣放在价格上更是领先,所以一年能卖13万多台,成为合资中型SUV标杆不是没道理。


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