飛機是人們最重要的交通工具之一,對於飛機的製造技術來說,肯定很多人是不瞭解,當然飛機的製造技術也是相當難的。中華標準件網根據瞭解發現,很多人在詢問:“為什麼飛機材料不能焊接,只能用螺栓連接呢?對於這個問題我們看看以下的說法就會明白。
隨著我國科學的不斷進步和突破,我國在焊接技術方面也是取得了不錯的成績,甚至在全世界都是數一數二的。特別是激光焊接的技術,可以直接把鋼鐵融化粘在一起。
但在飛機的材料上,是不需要焊接,為什麼呢?因為製造飛機的材料比較特殊。還有就是需要承受巨大的壓力,同時重量還不能超重。因此,飛機的材料一般都是鈦合金之類的金屬。這種金屬具有很強的金屬疲勞性,焊接不牢固。並且在受到高壓作用時,容易產生開裂之類的情況。假如飛機在空中發生開裂,那後果不敢想象,就算不發生事故,也是需要維修的。並且維修的成本又不低,所以採用螺栓結構的話,把兩個部分牢固的連接在一起。就可以避免這些情況發生了,當飛機需要檢修時,飛機很容易拆卸,這也就是為什麼選擇螺栓連接的原因。
中華標準件網總結飛機材料不能焊接的原因有三點:
1、飛機材質是用相對較輕的高強度鈦合金或鋁合金,而不是鋼板,但是鋁合金遇高溫容易變形,降低機械性能。
2、飛機飛行時處於共振環境,用焊接容易斷裂。
3、鈦合金、鋁合金焊接難度高。
飛機制造採用的技術
為了減輕飛機的重量。飛機的製造材料以鋁合金為主。冷加工的鋁合金有良好的機械性能。所以飛機還是要用鉚接技術。
隨著航空技術造業的發展,飛機部件連接的要求也是越老越高,對鉚接技術要求也越來越高,出現了液壓鉚接技術、自動鉚接技術、電磁鉚接技術。
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