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郑渝高铁
目前，从巫山规划在建的高铁是郑渝高铁，建成后将贯穿重庆、湖北、河南三个省市，这也是巫山未来第一条高铁。
郑渝高铁分为郑万铁路和渝万城际铁路，其中郑万铁路的西部终点为万州，在湖北省境内经过襄阳东津、南漳、保康、神农架、兴山、巴东北，总共6个站。而兴山站位于宜昌境内，这是巫山到宜昌的第一条高铁。
郑万高铁全线建筑长度818公里，估算总投资1180亿元。2016年郑万铁路正式开工，预计2022年全线建成通车。
沪汉蓉沿江高速铁路
当然这未来将还有一条高铁将重庆巫山和宜昌联系起来，这座高铁就是沪汉蓉沿江高速铁路，重庆至宜昌之间，有四条线路可选择，即成达线、北线、中线、南线。
【成南达万】成都、遂宁、南充、达州、万州、云阳、奉节、巫山、巴东、秭归、宜昌
【北线方案】重庆、长寿、垫江、梁平、万州、云阳、奉节、巫山、巴东、秭归、宜昌
【中线方案】重庆、涪陵、丰都、石柱、利川、恩施、建始、野山关镇、宜昌
【南线方案】重庆、武隆、彭水、黔江、咸丰、宣恩、鹤峰、五峰、宜昌
其中如果采取【成南达万】和【北线方案】，巫山都是必经之路，这样就可以使得巫山和宜昌直接联系起来。沪汉蓉沿江高速铁路2018年开工，预计2023年建成通车。
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乐陶视界
目前重庆巫山到湖北宜昌没有高速铁路规划，该线路的意义也不大，具体原因我们可以看一下这两个站点。
巫山站是郑渝高速铁路的必经站点，郑渝高速铁路由湖北巴东站引入重庆巫山站。这条线路也一举把巫山引入了高速铁路时代。
渝万城际铁路修建在先，那么郑渝高速铁路进入重庆市以后必须要接入万州站，关于这个百年大计在先前的问题中提过多次，在此不再赘述。
绿色标记线路为郑渝高速铁路的走向，红色标记线路为渝武高速铁路的走向，虚线标记线路为巫山到宜昌的线路。
从两条大线路的走向而言，虚线巫山到宜昌的高速铁路建设可能性就非常的小，再者就是高速铁路的布局需要从大的方向入手。
再者就是巫山到宜昌高速铁路的意义不大，高速铁路网的布局是为了更大范围的方便区域交通出行，而不是单独的两个地方。
至少巫山到宜昌修建高速铁路的可能性非常非常的小，毕竟修建一条高速铁路需要耗费大量的人力和物力，而不是简单的几句话的事情。
城事观
不出意外的话今年就开始修建最后一段。现正在修建的郑万高铁途经巫山县和兴山县，规划宜昌与郑万高铁联络高铁线，也就是宜昌至兴山县高铁线，计划今年修建。如此一来，等郑万高铁和兴山至宜昌联络线都通车后，巫山至宜昌就有高铁了。
深山居士37
深山居士37还是个清白人！
