4am的老板
工程上一般是航改舰，意思是航空发动机改为舰用发动机，而不是反过来的。虽然舰用的燃气轮机，跟战斗机用的喷气式涡轮风扇发动机，有一定的派生关系，但在工程实践上是不能直接挪过来的，需要大手术改造。
图一：大家感受一下LM2500的巨大，直接缩小装在战斗机上是不可能的。
厉兵哥跟大家讲个有趣的又真实的段子，中美军舰使用一颗相同的心脏。这颗心脏就是LM2500。可能有些网友不太清楚，很多先进的舰用燃气轮机都是派生自航空发动机，比如著名的LM2500舰用燃气轮机，就是派生自CF6航空发动机。CF6这型发动机大家可能见得比较多，波音747和空客A330都可以装备它。CF6的军用型号就是TF39，装备于美国C-5银河战略运输机。
图二：厉兵哥在巴黎亲眼见过空客的电动飞机。
LM2500燃气轮机性能非常优秀，美军用了都竖起大姆指，从基德级、佩里级，一直用到提康德罗加级。中美蜜月期的时候，美国向中国提供了LM2500，用于装备052级驱逐舰哈尔滨号。这个燃气轮机给中国留下了非常深刻的印象，但是后来有钱也买不到，美国对中国禁运不再提供。这就说明国防现代化是买不来的。
中美两国目前都在研发第六代战斗机，第六代战斗机的发动机厉兵哥专门梳理过，想详细了解的网友可以翻一下。第六代战斗机的最大速度可能在3倍音速以上，传统的涡扇发动机满足不了需求，只有自适应变循环发动机才行。如果中国搞定了这型发动机，那么发展一型先进的舰用发动机是可以的。
图三：空客专家也告诉过厉兵哥，目前电动飞机并不能实用化，性能跟烧油的飞机没得比，载人少飞得慢，还是处于验证阶段。
马伟明目前的电磁技术并不适用于第六代战斗机，目前人类战斗机还处在燃气推动阶段，在短期内看不到有电动战斗机的可能。油动改电动需要一个比较长的过程。美国波音公司和欧洲空客公司目前都在研制电动客机，预计2050年有可能投入使用，而电动战斗机的出现不太可能比这更早。
