天国子民8
怎么说呢？合资说不上了，因为以色列量子基金已经退出，奇瑞对观致而言是负资产，而长城对WEY、吉利对领克是加分项，大有帮助的。也就是奇瑞本身没做好，对观致而言并非好事，而长城、吉利运作的风生水起，后面再推出WEY、领克也是顺势而为的事情。
观致此前没卖好，自然有车辆定位太高、成本太贵、造型中庸、传播不到位等原因，但是有个不称职的老爸“奇瑞”也是原因之一，奇瑞管理混乱，本身盈利能力差，没法给观致持续“输血”，从连续9年自主品牌销量第一，跌至第五名都保不住了。一个明显的案例就是销量表现，2018年4月3日，观致汽车公布了最新的产销数据，一季度累计销量11,371辆，同比增长288%，环比增长82%，创历史新高，完成2017年全年销量的74%，这是在宝能入驻、奇瑞退出后的首份成绩单，是不是有点打脸奇瑞了？
WEI和领克就不太一样，长城、吉利品质比较靠谱，品牌价值也深入了不少人的人心，尤其是现在80后90后更加的认同国产品牌，是时候出个高端品牌了。两者拥有强大的靠山，拉风的外观，不错的动力，自身的品牌价值，高性价比，到位的售后，到位的宣传，自然能火起来，到现在也获得了不错的销量。（鹿鼎记）
DearAuto
知道呀！观致是第一个把自己说成国际品牌的合资车,魏是第一个说自己是豪华品牌的国产车，领克是直接在国外开发的车。不都是很有先锋性么。
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