沃尔沃这个品牌，在设计上一直都是主打极简风格，很大一部分是因为它的诞生地瑞典。作为北欧五国之一的瑞典，在对于物件的设计上，很多都是采用简约风格，不止是汽车，在装修、家居的打造上也是如此。比如我们熟悉的宜家，它整体的风格都是浓浓的北欧极简风，所以这种极简风格在后来就被我们称为了"北欧风"。
为此，很多朋友都将沃尔沃这个品牌称作是"北欧绅士"，因为你在它身上看到的，更多是温润而雅的气质，并不是像德系车一般的锋芒毕露；它就如同一位绅士一般，静静的在斯德哥尔摩的路边等着你，不急不躁。
就比如来自沃尔沃的S90，这款车便是这样的存在。不过，后来因为各方面的问题，几经辗转之后沃尔沃被吉利出资收购了。所以这位昔日的"北欧绅士"现在已成为了吉利家族的一员。尽管车尾多了"亚太"二字，但是整体颜值并没有因为换了东家而改变，外观依旧是浓浓的北欧风情。
S90的前脸是标准的沃尔沃家族式设计，直瀑式进气格栅、雷神之锤大灯，以及黑白双色的冲击和没有过多的线条装饰，都为它带来了吸引人的美感，一种简约风格所传递出来的美。
通过侧面能够看出它修长的车身，同样在侧面，沃尔沃S90没有采用很多的线条勾勒，而是一个圆润的腰身贯穿到了车尾。
尾部也是采用了家族式的尾灯样式，在夜晚有着很高的辨识度，底部是一个双边双出的排气口。就整个外观来说，S90是有着它的竞品车型所没有的儒雅，整个的气场都是宜家宜商。同样，在S90的车型选择上也是有着运动版可供选择，运动版的S90更像是给这位绅士换上了一套休闲的西装。
进入到车内，同样充满了北欧的风格，能够简化掉的按键就尽量简化，让车内保持一个简洁大气的样式；在用料上自然也是下足了功夫，中控大面积的软质材料包裹、真皮座椅、真皮方向盘等等。
作为世界上第一个发明三点式安全带的汽车品牌，沃尔沃在安全系数方面可一直都是行业典范一般的存在，车身上一系列的主动安全配置更是时时刻刻都在保护你的安全。主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航等等的驾驶辅助配置都是全系标配的；单是在安全配置这一方面来看，一线豪华品牌的竞品们还是要逊色一些。
空间方面，都到了C级车的定位了，其实谁也不会和谁拉开很大的空间差距，像宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L以及沃尔沃的S90，它们的车身都超过了5米，相比之下也都说不上谁有很大的优势。S90整车5083*1879*1450mm的车身尺寸，以及3061mm的轴距，也是有着一个宽敞的腿部空间和上乘的乘坐体验，并且中高配往上的车型，还支持空气悬架的选装，这样舒适性就更上升了一个档次。不过，S90中间地台的位置同样是有一块高高的隆起，对中间乘客就不是很友好。
S90在动力水准的表现处于一个中上的水平。搭载了2.0底高功率的发动机，全系匹配的8AT变速箱。低功率版本的动力参数为190Ps/300N·m，高功率版本的动力参数为254Ps/350N·m，零百加速的成绩也是做到了7.1s，百公里的平均油耗也就在8L出头。
了解到了关于沃尔沃S90的产品力表现之后，或许你会觉得它的价格同奔驰一样高高在上，那可就大错特错了。37.29-49.59万的指导价，对于C级豪华车来说并不算高，并且S90为了销量也是狂跌近十万，有的地区甚至更高。
令人惋惜的是，为销量而"折腰"的沃尔沃S90并没有因为大幅度的降价换来一个高销量。我们通过去年的销量趋势图一眼就能明了，S90同它的竞争对手们，一直都有着很大的销量差距，即使是如今狂跌售价也是处于卖不动的境地。
倒不是S90不好，而是对于国人来说，大家对于BBA的认可度、保值率以及口碑方面的表现，明显是要比沃尔沃高出一个级别的，这也正是二线豪华品牌和一线豪华品牌难以逾越的鸿沟。所以，大概也就能够明白为什么奥迪降价就能成为销冠，而沃尔沃降价依然卖不动了。
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