昨葉何草ACC
馬航M370失蹤的真相到底是什麼？發生在2014年馬航M370失蹤事件，應該是最近幾年最令人震驚的飛機空難事件了吧。那麼，牽扯著中國人心結的馬航M370失蹤事件真相到底是什麼？為什麼一個如此大的飛機說消失在地球上就消失了呢？說起來都是痛，不想提這些讓人傷心的事。
事情經過是這樣的：2014年3月8日凌晨2點40分，一架由吉隆坡飛往北京的波音777-200飛機M370，載有239人，在飛機起飛後一小時後在馬來西亞與越南胡志明管控區的時候突然與地面控制中心失去聯繫，後根據雷達反饋的數據，航班在失聯前做過航線調整，先是向馬來西亞向方返行，經歷七八個小時飛行，最後航行到南印度洋空域後信號中斷，消失於雷達屏幕之上，該飛機屬馬來西亞航空公司，後被確定為“3·8馬來西亞航班失蹤事件”，即“馬航M370失蹤事件”。而且馬來西亞政府在關於航班“失事”報告中，閃爍其詞，好像有什麼難言之隱，在822頁的報告中，沒有說出什麼所以然來，關於馬航失事原因依然不明。
在飛機上239人中，共搭載了乘客227名，還有12名機組成員。其中中國人共154名，馬來西亞乘客38人，馬來西亞機組人員12人，印度尼西亞乘客7人，澳大利亞乘客6人，印度乘客5人，法國乘客4人，美國乘客3人，伊朗乘客2人，新西蘭乘客2人，烏克蘭乘客2人，加拿大乘客2人，荷蘭乘客1人，俄羅斯乘客1人，共計十三個國家和地區。
有多種假設對馬航M370失蹤進行了推測。有一種說法是：飛機上中國乘客佔到了64%，包括中國各方面頂尖專家、精英等幾十名人，一些目的不純的國家策劃了此次事件，故意把飛機擊落，使飛機上二百多名乘客葬身於茫茫人海之中。還有一種說法是：MH370航班機長扎哈里·阿哈邁德·沙劫持了飛機，因個人原因，用這種方式選擇自殺，用整個飛機的人作為陪葬。證據是在機長哈里·阿哈邁德·沙的硬盤中恢復的數據得出的結論，機長曾在遊戲中操縱虛擬航班飛入南印度洋深處，這與現實中馬航M370航班墜機預測的航線非常相似。第三種說法，是外星人劫持了馬航M370航班，這種說法成立嗎？騙三歲小孩兒子可以，但是騙全世界的人，是不可能的。
之所以說馬航M370航班已經“失事”，而非“失聯”，是因為2016年9月，在非洲坦桑尼亞海灘發現的大塊飛機碎片，被證實屬於馬航M370航班；2016年，在非洲的留尼旺島、南非、毛里求斯等多地發現的數塊飛機殘骸，也已被認定為來自馬航M370航班。時至今日，關於馬航M370航班的一些信息時常“爆出”，一次次點燃人們的希望，又一次次讓人們心灰意冷。究竟空難是如何發生的，誰也無法知道真相，只有等多年後找到飛機上的“黑匣子”，才能真相大白。其實我們仔細推猜揣摩，事件有許多可疑恐怖之處，某些大國技術先進，且衛星技術如此先進，不可能定位不了一個如此大的飛機，只是裡邊有一些不為人知的秘密罷了。
個人觀點，謝謝閱讀。
這麼近那麼遠F4
1. 馬航370飛機的失蹤之謎 2014年3月8日凌晨，馬航MH370航班從吉隆坡飛往北京。
圖中的小紅點為越南南部金甌省西南120海浬地方，是馬航370航班飛機最後發出的信號處，及馬航370航班原先指定的路線。 飛機隨後失聯，飛機內有239名乘客和機組人員，其中154名中國籍的乘客，是在回國的途中。 我們先來分析第一種可能：飛機墜毀。 如果，飛機的墜毀是機械故障造成飛機墜毀的話，飛機上兩套飛行系統同時停止運作、失靈的可能， 幾乎是匪夷所思的。除非， 飛機遭到壞。事實如此，（這是個沒有意義的假設），飛機也是不會剎那間墜入大海的。波音飛機的計算機安控系統，將飛機下降的角度設定為30度，飛機可以在空中繼續漂浮滑動飛行，飛機上的飛行員有足夠的時間向地面的航管中心緊急呼求Mayday，Mayday，通報飛機的故障或者緊急狀況。 然而， 這些並沒有發生。表示飛機在飛行中，並沒有向地面的航管中心發出任何無線電通話或者訊號，表示飛機有機械遭遇意外情況。 同樣，沒有任何證據顯示，飛機遭到外來的攻擊。 美國波音公司777機型的飛機引擎，有不為外界所知的先進的精密科技， 那就是安置了自動的飛機衛星飛行連接系統。只要飛機在飛行中，每五分鐘就會向人造衛星發出脈衝信號，報告飛機的位置。而監測的人造衛星， 也通過飛機上的飛行定位儀，向飛行中的飛機報告飛機的位置。這個飛機與人造衛星的信號互換“對話”，在航天技術上俗稱為電子信號“握手”。而這種技術對話或者握手， 就是我們所簡單瞭解的GPS導航飛機自動飛行系統。 所以，不管飛機是自動飛行模式還是人為機師操控飛行模式， 只要飛機在飛行， 飛機的引擎就會在每五分鐘的間隔段，向人造衛星發送訊號， 報告飛機的位子。只要把每五分鐘的位置點連接起來， 那就是飛機的飛行軌跡。我們如果乘坐國際航班長途飛行，飛機乘客椅背上的屏幕就會顯示這樣的飛行航線圖， 讓乘客一目瞭然飛機的位置， 及飛機已經飛行了多少航程。 所有的證據表明， 馬航370飛機並沒有失蹤、也沒有墜毀。由於飛機上與地面的飛行控制中心的飛行識別儀被神秘關閉、或者被屏蔽，所以，馬航370飛機僅僅只是失聯。
美女耶耶耶
告訴你們真想吧:馬航進入地球地殼裡了！因為馬航到達的經緯度海底是空發生了一個大地震，海面瞬間裂開，把馬航吸入地殼。這些都被中科院的高尖端的攝像記錄器記錄下來了！不過大家不要擔心，地殼裡有空間，有水，有藻類植物供人類生存，只是要救出馬航上的人必須往海水下打管道。目前人類還沒這個技術！
Henry大帝88
在2014年3月份失事的MH370航班，其中的真相恐怕永遠也不會有人知道，因為這次行幫的失事，帶有了太多的疑點，以至於迄今為止，世界各國在搜尋了多年之後，連飛機殘骸的具體墜落地點都沒有找到，而且也沒有任何一個國家給出具體的原因，甚至連這次失事航班上的乘客究竟是生是死都不清楚。
對於此次失蹤航班的事件，存在著以下幾個比較明顯的問題：
首先，此次航班是從馬來西亞的吉隆坡飛往中國的北京，整條線路經過的地方，都是人煙密的陸地或者是海運航線繁忙的區域。在這個區域裡一旦出現航班墜機事件，那麼就會很容易留下失事的殘骸。
但是在整個失事事件中，世界各國都沒有找到有關MH370飛機的殘骸，這就讓所有人對這架飛機的究竟有沒有失事產生了懷疑。
其次，MH370作為一架民航客機，它在飛行的時候，會更地面上的塔臺保持高度緊密的聯繫。而且根據正常的操作規範，這架客機應該始終都處於雷達的監控範圍之內，即使失事的話，地面航站也可以根據雷達信息，找到客機的具體失事地點。
但是奇怪的是，MH370在起飛之後沒多久，就在地面航站的雷達屏幕中失去了信號，不僅如此，飛行員在駕駛飛機的過程中，也沒有向地面航站通報究竟是飛機出事故，還是遭到了匪徒的劫持，這表明MH370出事的整個過程，並不是正常的飛機事故，反而更像是遭到了劫持。
第三，在MH370失去信息之後，包括美國、馬來西亞在內的數個國家，都紛紛出動搜救船隻出海進行搜救，不僅搜救範圍擴大到印度洋海域和澳大利亞周邊地區，而且在搜救行動中，包括美國在內的數個大國都派出了軍艦參與搜救行動。
此外在此次事件中，還發生了一個十分奇怪事情，那就是本該對馬六甲海域進行全面檢測的美國衛星，在失事事件發生期間，其衛星信號數在回傳數據時竟然發生了故障，導致所有影像資料丟失。
從美軍的行動過程來看，MH370失事的事件，肯定不像是一場普通的飛機失事事件，否則的話一項“事不關己高高掛起”的美軍，是不可能出動軍艦去參加搜救的，而且其搜救的範圍被擴大到印度洋海域，以及處於飛行航線反方向的澳大利亞，這似乎就已經說明了很多問題。
時至今日，MH370失聯事件，已經成為了所有人心中的一個謎，也許有些人知道這其中到底發生了什麼，但是他們也不會將這些秘密講出來，也許要等到若干年信息被允許解密之後，這次航班失事的真實原因，才有可能會大白於天下吧。
落下m
馬航M370失蹤肯定是美國和奧大利亞軍演時用導彈擊落的，美國人用衛星誤導欺騙了世界，讓各國都在越南，泰國海域搜尋，其實從馬來西亞起飛不久就讓美國和奧大利亞軍演導彈擊落，落在了奧大利亞海域，美國一直沉默，奧大利亞演了一處賊喊捉賊的假戲欺騙了世界，其實飛機被擊落後，軍方就打撈了飛機殘核。
常坤
距離馬來西亞航班MH730失蹤已有五年之久，在這五年中，馬來西亞航空公司及國際救援組織一直沒有放棄對失蹤航班的搜索。但收效甚微，只找到了幾塊飛機殘骸，但有無法確認殘骸是否為馬航MH730所有。
2014年3月8日，由馬來西亞吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場的MH370航班在飛行途中失聯，飛機上包括154名中國人在內共計239位乘客至今杳無音信。當初該航班失聯20天后，馬來西亞政府政府宣佈失聯飛機墜毀於南印度洋，在經過半年之久的搜索無果後，馬來西亞政府宣佈所有乘客遇難。雖然遇難者親屬和很多民眾在當時無法接受這一現實，但五年過去了，所有人都已經默認了馬航失事、所有乘客遇難，只是不願意再提起。
關於馬航MH370失蹤的真相可謂是眾說紛紜，目前有兩個猜測是最為合理的，雖然中間可能夾雜著某些大國陰謀論，但有時候人們在意的不是結果如何，而是隻需要一個結果。
我們來看一下哪兩種可能最被人接受：
第一種猜測是美國的凱里·沃克提出，她猜測馬航是被重型導彈擊落，而且提供了氣象衛星拍攝的圖片。她曾經表示在這些衛星圖像中，飛機遭受的毀滅性襲擊是“確鑿無疑的”。美國的衛星系統監測範圍早已覆蓋全球，但是在馬航失事後，美國表示印度洋上空的衛星在回傳數據時發生了故障，導致所有影像資料丟失。
這是人們懷疑美國與馬航失聯有關的最主要原因，而且在馬航失事後，越南、新加坡還有印度等國家都有目擊者表示看到飛機墜落，但是描述的地點不盡相同，讓人猜測是不是有人不想讓真相公之於眾，這一猜測讓人不寒而慄。
第二種猜測是最新的推論，由此事件的獨立專家組成員提出，專家組表示MH370機長沙阿（Zaharie Ahmad Shah）是一名孤獨男子，蓄意殺害這架班機上共238名乘客及機組人員。至於如何謀殺，首先手動控制飛機，讓飛機脫離軌道後不斷上升飛行，據推測馬航MH370已經上升到了4萬英尺的大氣層，這意味所有的乘客在飛機墜毀前已經窒息而亡。
等到飛機上升到燃油耗盡的時候，就直接下墜，最終墜毀於印度洋上。失事航班的機長說的最後一句話是晚安，然後馬航失聯。或許這一聲簡單的道別有著更多更復雜的含義，也就是與世長眠。
國際視角淺說
最大的概率是被一個因家庭婚姻和感情都失敗而想自殺的機長成功劫持墜毀了，這個絕望的自殺者誠心想製造人類歷史上最大的疑案，於是造成如此喪心病狂前無古人的悲劇，在中國有句話就叫“報復社會”
機長自殺這種事並不少見，近了德國之翼，遠了日本航空都出現很多次，為什麼飛機一定要正副駕駛兩個人，明著說是防止一個人身體原因，另一方面也是為了防範自殺風險
機長採取“消失”自殺的方法是很明智的選擇，機長有妻子，還有2個孩子，還可能有父母，姐妹兄弟，如果被人發現直接墜機自殺，遇難家屬會放過他的妻子，孩子和親屬嗎？參見俄航與DHL貨機相撞後空管被俄航家屬殺死的悲劇，這可憐的空管並不是故意，事故責任也不都是他的責任，就這樣還被憤怒的家屬殺死，如果機長是故意他的親屬和孩子們會怎樣？
這也是馬航至今不能承認是機長自殺的主要原因，除非有絕對可靠證據
以下內容都是官方證實的消息:
出事前2天，機長剛剛與一個有夫之婦痛苦的結束了戀情，他非常痛苦以至於給他的妻子發了一條“私人”短信，短信內容官方沒有披露，大家猜一下。而這個機長現任的妻子與他感情破裂事已經分居很久了（分居2-3年），這與年輕對生活充滿無限想往的年輕副駕駛形成了巨大反差。
出事以後，機長的妻子孩子都不像以往的空難家屬一樣頻繁出現在在媒體上，而是一反常態選擇了沉默和消失，這與副機長的女友，父親等親人在傳統媒體和網絡媒體大量追思悼念宣傳大相徑庭。
機長親人的沉默，讓人彷彿覺得這個機長沒有親人，沒有父母、沒有兄弟姐妹、沒有同學、連同事都沒有，這個人彷彿一個人生活了40多年，而機長扎哈列·艾哈邁德·沙阿馬，作為在馬航飛行20多年資深機長和為數不多的教員機長，自己親自教過的學生不下100人，現在這個人突然就這麼消失了，他的同事、他的領導、他的學生，怎麼對他的任何公開評價一句都沒有，沒有任何人出來悼念他，這正常嗎？
而他妻子唯一一次發聲是在證明370最後與空管的對話不是副駕駛而是機長本人，除此之外再無音訊。
機長的妻子甚至連公開的哀悼都沒有出現，如同路人，這其中原因大家不難想象----妻子可能從之前的意向猜出他可能自殺，但是沒想到會殺死這麼多人與他陪葬，自己已經無法面對公眾。
兩餅一湯
馬航MH370離奇失蹤已有5年多，然而有關該機失蹤的真相眾說紛紜，莫衷一是。那麼，該機究竟是如何失蹤的呢？
2014年3月8日，這一天是舉世震驚的日子，由馬來西亞吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場的MH370航班，在全球數十億人的注視下，灰飛煙滅，車上包括154名中國乘客在內共計239人至今杳無音信。
5年多來，不僅遇難者家屬輾轉難眠，夜不能寐，更有全球多個國家展開搜尋，可結果一無所獲。
據稱，當時馬來西亞一名家屬給機上失聯親人打電話，結果顯示信息在美國，這就奇了怪了，人沒了，手機信號卻跑到美國去了，難道是美國人作了手腳？
其實，“解鈴還須繫鈴人”，該型飛機執飛編號為波音777-200ER,既然是美國波音公司生產的，那自然會引起世人的好奇和猜測。如果拋卻飛機故障、駕駛員操作不當原因，還能有什麼緣故呢？
但要是飛機故障或操作不當所致，也應該有飛機墜毀的殘骸抑或遇難者遺體存留，總不至於什麼都不留下吧？而這恰恰告訴我們，飛機遭到了萬劫不復，受到了人為干擾。
據對乘客相關人員身份統計顯示，機上227名乘客中，有8名掌握核心技術的中國科學家，毫無疑問，本次航班失聯是有針對性的預謀行為，除了個別大國所為，還能有誰呢？
大自然之謎尚能被揭秘，人為的陰謀遲早會敗露。歷史終會給世人一個交代，誰才是真正的兇手！
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相信我們對馬航事件並不陌生，雖然事情已經過了四年，但是大家仍然密切關注著有關於它的一切，而真相也因為時間的久遠反倒更加撲朔迷離。
2014年3月8日凌晨2點40 分，馬來西亞航空公司一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯繫，該航班就是MH370。
2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理在吉隆坡宣佈，馬航失聯飛機在南印度洋墜毀，機上無一人生還。經過九個月後搜尋還是沒有任何線索，只好宣佈全部乘客遇難。
那麼馬航事件奇怪在哪裡呢？到底為什麼失蹤了？而且還是如此的無聲無息的，如果真的外界所說的偏離航道墜毀，外界大部分人還是不相信的。
既然官方給不出我們想要的答案，那我們就只能根據已有的線索，以及外界的各種小道消息，一起來“推測”一下。
我們先看一下網上傳的比較火的陰謀論，說是美國劫持了飛機。
暫且先不講當代沒有遠程劫持飛機的技術，分析一下美國劫持一架民用飛機幹嘛？有人信誓旦旦的講了，說是飛機上有華為頂尖的信息技術人員。
但是根據難者名單可知（百度百科可查），中國遇難者乘客裡面，多數是畫家，因為有一個藝術代表團本正準備去馬來西亞參加書畫交流，所有人都在飛機上。
那所謂的華為頂尖技術人才呢？有兩位，一位是華為外派馬來西亞的出差人員，另一位是中興通訊的員工。剩下的就沒了。
所以我覺得陰謀論是不成立的，因為動機不成立。真的，沒有哪個國家會很閒的投入財力去針對一個無關緊要的民用飛機。
還有其他可能原因嗎？還有一種被外界廣為“傳播”的說法——說是因家庭婚姻和感情失敗的機長劫持了飛機，自殺的同時帶上了238人為他陪葬。
怎麼會懷疑到機長呢？馬航失事的報告中提到機長有兩次異常：1.在最後的六分鐘內，飛機重複了兩次飛行高度。2，沒有複誦胡志明頻率。
正常情況下，飛機飛行的時候，值班人員詢會問飛行高度。按照通常操作，機長只需要講一次就好了。不過胡志明市特殊，需要說兩次，但是機長並沒有按照要求來。
然後我們可以瞭解到飛機失事路線，有一段是突然折返的，但是飛機突然折返，卻沒有人發現，為什麼呢？
因為折返的時候機長沒有報地址，值班人員也就沒有及時確定馬航位置。又因為機長沒有複誦頻率，導致吉隆坡空管和胡志明溝通出現問題，然後它就這麼失蹤了。
以上信息總結下來，就是有人提出說，肯定是對馬航內部很瞭解，甚至熟悉它的工作人員幹得。，如果能知道這麼清楚，有人說大概率是機長了。
那麼我們來看看這個機長到底是什麼情況？出事前兩天，機長剛剛和一個有婦之夫結束一段戀情。
其實機長也娶過老婆，只是後來兩人感情破裂，已經分居很久了。不過在出事以後，機長的妻子只出現過一次，就是認領丈夫的時候。
如果說分居久了，妻子和他沒了感情，也是人之常情。不過除了機長妻子之外，就沒有任何其他人站出來，包括機長的父母和親戚朋友
有人懷疑，說是機長的家人早就察覺機長有了自殺意圖呢？但是沒料到機長竟然是通過這樣的方式結束自己，據此說是機長家人試圖逃避。
除了上述的“證據”外，還有一個重大的線索——根據事後調查發現，該機長在失聯前一個月的時間裡，曾經在電腦上玩過一個叫《模擬飛行X》的遊戲。
該遊戲主要是模擬航空路線，然後“駕駛”模擬飛機飛行的一款遊戲。而根據遊戲之前的日誌，發現他曾經模擬操縱航班飛入了了南太平洋，沒錯，就是飛機墜毀的地點。
雖然他最後把這條遊戲航線刪掉了，但是還是被複原了，復原結果是他在虛擬遊戲裡操縱的那條線，非常接近現實中馬航從吉隆坡到最後墜毀的整條路線。因此有人推測，說是他在遊戲裡模擬了墜毀路線。
這是我找到一些信息後，通過進行的推測，不過總的來說，我們的推測其實並不是特別準。但是話說回來，還是希望逝者安息，儘快找到新的證據。史之策
馬航370，估計是波音公司做了手腳了，因為370在執行這次航班之前修過一次。估計波音提前放置了可以讓該飛機不受駕駛員的控制的設備，讓飛機按美國人需要的航線自動飛行。估計是有美國乾的。飛機肯定已經沒有了。因為美國人不會讓他存在的。聯想現在美國政府處處打壓中國，估計是美國政府的陰謀。
