近日“老南京”版上，陸續刊登了人們熟悉的南京老字號產品故事：“大橋”自行車、“伯樂”冰箱、“金城”摩托、“青松”電視機、“蝙蝠”電扇；還有人們不太熟悉的老字號，如734廠生產的“鴿牌”電風扇、電視機，307廠生產的“三力”牌鐵殼吉普車等。
不過我們身邊還有至今仍在使用的老字號，如“熊貓”電視機、“躍進”汽車等。本人是生產“躍進”車的南汽退休高工，就在這裡韶韶至今仍奔馳在大江南北的“躍進”車的來龍去脈。
“一擔挑”紮根中央門地區
生產“躍進”車的南京汽車製造廠前身，是中國人民解放軍第三野戰軍特種槍炮修理廠，1947年3月27日誕生在戰火瀰漫的山東臨沂的沂蒙山區戰場，沒有固定的廠址，沒有大型的設備，只有一些可隨身攜帶的普通修理工具，裝在幾隻籮筐裡，故稱“一擔挑”工廠。
隨著“百萬雄師過大江”，“一擔挑”落戶在南京中央門西南側，在原國民黨政權聯勤總部401廠原址建立了新工廠。這個401廠是1938年在原江南汽車公司的廠房地址上建立起來的，北至中央門，南至馬家街、西至蘆蓆營、東到明城牆，有五六十臺機器，九百餘名職工。
1949年1月，中國人民解放軍在取得淮海戰役勝利後向南推進，國民政府將這個廠的主要機器設備全部運走。當年4月23日之前，又將剩餘的機器設備帶走，還帶走了一部分技術工人。所以“一擔挑”接收這個工廠時只剩下幾座破舊不堪的蘆蓆棚廠房和躺在泥地裡的破爛汽車殘骸和一些生了鏽的破機器。
籌建新工廠的工作相當艱苦，工人們不僅要利用滾杆推動的原理，從火車站運回150臺外地調撥過來的機器設備，還要冒著敵機轟炸掃射的危險，修建廠房，運輸和安裝機器設備。在全體員工半年的努力下，“中國人民解放軍第三汽車制配廠”終於落成。1953年更為“南京汽車制配廠”，這裡成為南京汽車工業的搖籃。
“躍進”品牌成為南京老字號
南汽是1957年10月開始研製汽車的，經過反覆研究論證，決定生產1.5噸輕型載貨汽車（卡車），發動機則採用該廠早先研製成功的M20型。
研製生產汽車的最大困難是壓制汽車大梁。壓制汽車大梁必須要有2500噸以上的油壓機，而該廠當時只有250噸的油壓機，如何解決這個難題？只有三種辦法：一是請長春的“一汽”幫助壓制，但需要一年半時間，模子費用就要48萬。二是“分段焊接”，但質量難以保證，當時北京運輸公司使用的30輛德國依法C32型載重汽車的大梁就是採用分段焊接的，結果全部出現焊接處開裂現象。南汽工人決定採取第三種“分段壓制”方案，即在250噸油壓機上分段壓制汽車大梁。老工人王仁才、韓玉成、曾志新等，在工具科、鑄工車間師傅的配合下，自制模具，在250噸油壓機上分段壓制出了只有在2500噸以上油壓機才能完成的汽車大梁，創造了一個奇蹟。
而駕駛室的研製工作也體現了工人們的集體智慧，技術工人黃又根、黃金髮與工程技術人員聯合組成了駕駛室研製小組，沒有圖紙，他們挖地坑做成模型，用馬糞紙剪成實樣，手工敲打出了駕駛室樣車；技術人員將繪圖桌搬到車間，根據敲打出來的實樣再繪成圖紙，為出車打了一個漂亮的前哨戰。
那年春節工人們放棄了休息，夜以繼日地工作，1958年3月10日，南汽人終於在簡陋的廠房裡試製了國產第一輛輕型載貨汽車，接著第2輛、第3輛相繼誕生……1958年是“大躍進”年代，因此他們給自己的汽車起了個符合時代潮流的名字——“躍進”，至今已整60個年頭。
1958年3月15日，數輛躍進車排成了報喜的車隊，首輛車上還掛著“報喜”兩個大紅字，車上鑼鼓喧天，車下紅旗招展，南汽職工夾道歡送報喜的車隊駛出南汽大門向市政府報喜，受到當時南京市市長彭衝的熱情接見。打此後，“躍進”車在神州大地奔跑，成為南京人的驕傲，亦成為南京的老字號。
1958年6月10日經國家一機部批准，南京汽車制配廠更名為“南京汽車製造廠”，躍進車進入了批量生產階段。如今南汽的生產發展突飛猛進，成為了生產“躍進”載貨汽車（在江寧上坊基地生產）、麵包車、商用車、專用車和家用轎車等具備綜合生產和創造能力的國家特大型企業，在與“上汽”強強聯合後，產業規模、創新生產能力更上一層樓。
朱德委員長為南汽題寫廠名
1964年1月8日上午，朱德委員長偕夫人康克清同志參觀了南京汽車製造廠。當他參觀廠史陳列室看到“一擔挑”標題時驚奇地問大家：“怎麼叫‘一擔挑’？”當他得知南汽的前身是以維修部隊槍支彈藥火炮為主，全部家當是用籮筐挑起來就走的隨軍兵工廠時，感慨地說：“是啊，我們的軍隊不也是這樣發展起來的嗎，從無到有，從小到大。”
接著，朱德委員長參觀了發動機廠和總裝廠，看得非常認真細緻，連每臺壓力機的壓力大小，幾分鐘能出一部汽車都要問個明白。當他聽說該廠壓力機當時只有800噸不夠用時，就問需要多大的？當得知需要2500噸時，就對該廠領導說：“申請買嘛。”事後該廠打了報告購買，很快就批了下來。
參觀完，已是中午12點鐘了，朱德委員長和南汽領導及隨同人員在該廠辦公樓前合影留念後，才依依不捨地離開，不停地向歡送的人群揮手告別。
朱德委員長參觀後的下午，南汽領導才想起能否請朱德委員長寫一個廠牌的想法。當他們打電話給他的秘書，提出了這樣一個要求，沒想到朱委員長滿口答應，並在第二天就送來了好幾幅“南京汽車製造廠”的字塊，並轉告說“挑好的用，不合適就不用。”大家對朱委員長題字非常滿意，很快製作了工廠廠牌，1964年6月10日，全廠隆重地舉行了“南京汽車製造廠”掛牌儀式。
如今，南汽的生產廠房雖已搬遷到江寧和江北，但中央路331號原址，現在的地鐵“新模範馬路站”出口處的高大門頭上，還留著朱德的筆跡“南汽”二字，依然熠熠閃光。
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