长期跟踪中美经济等问题的小编认为，汽车合资股比放开，尽管已经有了时间表，这也并不能意味着以后中国汽车的价格就是全世界最便宜的了。这两者不能简单划等号，没有直接逻辑。
放开合资股比，背后实际上是中国资本市场进一步放开。资本市场放开，对于国内汽车行业而言，一是可以更好地借助外资、甚至技术发展汽车行业，同时，这也是国家希望通过放开市场，引入竞争，倒逼中国汽车业加速转型升级、重塑。
众所周知，在传统汽车业发展过程中，欧美国家领先，中国不占优势，一直处于跟跑的位置。随着人们环保意识的提高，新能源汽车为中国在全球汽车行业发展中提供了一条“换道超车”的机会。
中国中产阶级数量不断成长，市场大，对新能源汽车的需求旺盛，加之政府还有一定补贴和城市如北京等实行限号，等等。诸多因素促使新能源汽车在中国发展迅速。一些自主品牌汽车，包括新能源汽车在内，迎来了发展的春天。
在新能源汽车的发展道路上，中国与欧美等国家站在同一起跑线上。如果发展得好，未来一定是新能源汽车的天下，但是价格是不是最便宜，这恐怕真的很难说。但对于消费者而言，只要汽车性能好，性价比高，就能获得市场青睐。
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