6月21日上午10點45分，
隨著第一輛體驗車駛入長清黃河大橋，
長清黃河大橋正式開通，
濟南、德州、聊城三地互動掀開了新的一頁。
通車儀式結束後，長清黃河大橋於21日14點正式收費通行。
至此，黃河濟南段已有8座公路大橋通車，這也使得濟南成為黃河流經省會城市中公路大橋最多的城市。
長清黃河公路大橋的通車開闢了一條從濟南長清通往德州、聊城的道路交通快速通道，打通濟南市的“西南大門”，成為濟南西部跨越黃河的又一條道路交通動脈，對完善山東道路交通網絡結構，對省會城市群融合發展和濟南市攜河北跨戰略起著積極的促進作用，同時也是濟南新舊動能轉換先行區的基礎性工程。
長清黃河公路大橋通車
吸引了不少村民前來圍觀
同時也有不少市民在此拍照留念
市民在橋上合影留念
通車儀式結束後，記者乘車進行了體驗。以大橋中間的黃河為界，河東是長清，河西是齊河。
就在大家體驗大橋開通帶來的便利的時候，卻“半路殺出程咬金”。
21日12點左右，記者乘車到達河西齊河，卻發現位於齊河胡官屯鎮的疏橋道路被一段高約半米的土堆擋住去路。
現場，有當地村民不斷把石塊、黃土運到橋西齊河一端主幹道上。
一個村民說，大橋佔了他們胡官屯鎮兩個村的地，他們要求大橋投資方給全村人免大橋通行費，大橋方沒有同意。
另一位村民表示，附近的另一座黃河大橋就能部分車牌免費通行，也有的黃河大橋對徵地村通行有優惠政策。
也有村民表示，長清黃河大橋沒有留非機動車車道，他們很多是騎電動車三輪車出門，不方便。
當時，道路兩邊停了不少等待過橋的私家車，一些司機等不下去掃興返回。大橋出入口被攔住，直接影響是給部分車主造成不便，也一定程度影響當地的形象。
據大橋投資方相關負責人介紹：
長清黃河大橋是一個BOT項目，即私人資本參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種特殊的投資方式，其投資主體不是國有資本，而是上海建通，其投資15.2億元，獲得了項目的25年經營權。這意味著上海建通出錢修橋，建成後收取通行費用收回成本、獲得利潤。
收費標準為：
七座及以下客車15元/車次
2噸及以下貨車20元/車次
據瞭解，大橋管理處曾多次向齊河縣胡官屯鎮派出所報警，民警趕到現場後，村民就全部離開，等民警走了，村民就再次上來。
“本來是當天14點開始收費通行，大橋西出入口突然出意外，我們只能在長清這端放上路障。我們作為企業，需要收回成本，如果需要給哪個地方的村民免費，也是需要當地政府補貼的，目前我們已經跟齊河縣進行溝通。”大橋投資方相關負責人說。
對此，齊河縣政府相關負責人表態：
縣裡一直在做村民工作，也在跟大橋方積極溝通。攔路的行為不對，縣裡態度很堅決，要求村民儘早把路障移除，保障大橋儘快通車。
不過，截止到21日20點，大橋仍無法正常通行。
希望事件能儘快得到解決！
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