6月21日上午10点45分，
随着第一辆体验车驶入长清黄河大桥，
长清黄河大桥正式开通，
济南、德州、聊城三地互动掀开了新的一页。
通车仪式结束后，长清黄河大桥于21日14点正式收费通行。
至此，黄河济南段已有8座公路大桥通车，这也使得济南成为黄河流经省会城市中公路大桥最多的城市。
长清黄河公路大桥的通车开辟了一条从济南长清通往德州、聊城的道路交通快速通道，打通济南市的“西南大门”，成为济南西部跨越黄河的又一条道路交通动脉，对完善山东道路交通网络结构，对省会城市群融合发展和济南市携河北跨战略起着积极的促进作用，同时也是济南新旧动能转换先行区的基础性工程。
长清黄河公路大桥通车
吸引了不少村民前来围观
同时也有不少市民在此拍照留念
市民在桥上合影留念
通车仪式结束后，记者乘车进行了体验。以大桥中间的黄河为界，河东是长清，河西是齐河。
就在大家体验大桥开通带来的便利的时候，却“半路杀出程咬金”。
21日12点左右，记者乘车到达河西齐河，却发现位于齐河胡官屯镇的疏桥道路被一段高约半米的土堆挡住去路。
现场，有当地村民不断把石块、黄土运到桥西齐河一端主干道上。
一个村民说，大桥占了他们胡官屯镇两个村的地，他们要求大桥投资方给全村人免大桥通行费，大桥方没有同意。
另一位村民表示，附近的另一座黄河大桥就能部分车牌免费通行，也有的黄河大桥对征地村通行有优惠政策。
也有村民表示，长清黄河大桥没有留非机动车车道，他们很多是骑电动车三轮车出门，不方便。
当时，道路两边停了不少等待过桥的私家车，一些司机等不下去扫兴返回。大桥出入口被拦住，直接影响是给部分车主造成不便，也一定程度影响当地的形象。
据大桥投资方相关负责人介绍：
长清黄河大桥是一个BOT项目，即私人资本参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种特殊的投资方式，其投资主体不是国有资本，而是上海建通，其投资15.2亿元，获得了项目的25年经营权。这意味着上海建通出钱修桥，建成后收取通行费用收回成本、获得利润。
收费标准为：
七座及以下客车15元/车次
2吨及以下货车20元/车次
据了解，大桥管理处曾多次向齐河县胡官屯镇派出所报警，民警赶到现场后，村民就全部离开，等民警走了，村民就再次上来。
“本来是当天14点开始收费通行，大桥西出入口突然出意外，我们只能在长清这端放上路障。我们作为企业，需要收回成本，如果需要给哪个地方的村民免费，也是需要当地政府补贴的，目前我们已经跟齐河县进行沟通。”大桥投资方相关负责人说。
对此，齐河县政府相关负责人表态：
县里一直在做村民工作，也在跟大桥方积极沟通。拦路的行为不对，县里态度很坚决，要求村民尽早把路障移除，保障大桥尽快通车。
不过，截止到21日20点，大桥仍无法正常通行。
希望事件能尽快得到解决！
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