2016年4月18日，上汽通用別克品牌公佈了面向未來的“別克藍”新能源戰略，七個月後發佈了別克Velite新能源概念車，其科幻動感的外觀當時就令《電動大咖》印象深刻。2017年，別克終於推出了基於這款概念車打造的別克Velite 5。今天就請大家跟隨鏡頭一起看下這輛令《電動大咖》口水已久的車型。
別克Velite 5共推出都市增程型和時尚增程型兩款車型，廠商指導價分別為26.58萬元、29.58萬元，上海地區補貼後售價分別為22.98萬元、25.98萬元。
《電動大咖》此次所拍車型為時尚增程型，請大家知悉。
延續Velite概念車動感外觀設計
這輛別克Velite 5早已在店內最顯著的位置“等候”多時，而《電動大咖》進門第一眼就找到了TA，別克Velite 5延續了別克Velite概念車科幻動感的外觀設計。
別克Velite 5車頭呈低矮的楔形，輔以發動機蓋五條明顯的稜線，顯現出明顯的俯衝姿態。
雖然是一款增程式混合動力車型，但Velite 5更偏向於純電驅動，發動機介入並不太多，因此前進氣格柵採用了封閉式處理，並設計了別克家族化的飛翼式鍍鉻裝飾，別克LOGO環繞有藍色包邊。
大燈組造型狹長，並內置了LED近光燈和鹵素遠光燈，支持自動大燈功能。
霧燈區採用了迴旋鏢式設計，並集成了日間行車燈。
別克Velite 5車身採用了溜背式設計，別克Velite 5後部視覺重心較高，加上極具俯衝姿態的車頭，使車身視覺效果更加動感。車身尺寸方面，別克Velite 5長寬高分別為4579/1811/1494mm，軸距2694mm，車身長度較短，整體尺寸與豐田普銳斯相仿。
別克Velite 5的後視鏡採用了雙色設計，並配備了雙曲率鏡片、盲區監測功能。
充電接口位於車身左側翼子板，並點綴以藍色發光光帶和別克LOGO，頗具科幻感。快充條件下，別克Velite 5需4.7小時將電池充滿，家用充電則需13.3小時。
別克Velite 5支持四門無鑰匙進入和無鑰匙啟動，車門把手均使用鍍鉻飾條包裹。
雙色輪轂採用了動感的花瓣式造型，前後輪胎尺寸均為215/50 R17，輪胎為偏向舒適靜音的米其林浩悅3。
上揚的尾翼造型是別克Velite 5最吸引《電動大咖》的設計，不僅使整車外觀更具動感，也提升了空氣動力學效果。
尾燈總體呈異形三角設計，並採用了多條燻黑裝飾，擁有很高的辨識度。
車尾上部採用大面積的黑色飾板連接兩側尾燈組，中央為藍色別克LOGO，下方為代表增程式混合動力的EREV（Extended Range Eletric Vehicle）字母及藍色樹葉LOGO。
車身顏色方面，別克Velite 5提供了雪域白、天水藍等四種顏色供消費者選擇。
內飾優雅 空間略顯侷促
《電動大咖》坐進別克Velite 5的第一感覺就是別克Velite 5並沒有採用別克的家族化風格，而是採用了環抱式設計，加上黑白雙色搭配和較多曲線鍍鉻裝飾，使內飾頗具優雅氣息。比較可惜的一點是，中控臺均為硬質塑料。
三輻式多功能方向盤使用真皮進行包裹，握感比較紮實。
方向盤左側為儀表盤亮度調節、大燈組控制面板。
中控屏尺寸為8英寸，支持蘋果Carplay和車載4G網絡，中控屏兩側為空調出風口，下方則為空調控制區，支持自動空調和經濟模式。
空調區下方設置了一個儲物格，並配備了12V電源輸出和兩個USB插口。
擋把頂部採用了藍色水晶頭裝飾，內部設計有精緻的紋路。
擋把右側設計了小儲物格，後方為兩個杯架和中央扶手，整個擋位區周圍使用了鍍鉻裝飾。
扶手箱內部空間較大，並分割為三個區域，方便分門別類地放置物品。
《電動大咖》的一位朋友對他自己那輛2016款君越的安吉星系統頗為滿意，Carplay互聯、預約保養、手機車檢等功能總是讓他津津樂道。別克Velite 5的車頂閱讀燈面板也同樣集成有通用的安吉星服務，作為推出最早也是最受歡迎的車聯網系統之一，安吉星不僅支持豐富的車載互聯功能，還能夠提供話務員、道路救援等服務。
別克Velite 5的座椅同樣採用雙色搭配，並輔以藍色縫線裝飾，部分區域採用細胞組織狀的打孔裝飾，頗具美感。
作為一款20萬元以上級別的緊湊級轎車，別克Velite 5的座椅並不支持電動調節，可以說是非常遺憾。
前排車門內襯白色區域使用了軟料包裹，下方設有儲物格，但後排車門取消了儲物格。
值得注意的是，別克Velite 5的音響系統來自於BOSE品牌，可以帶來豪華車般的聽覺體驗，不過只能在高配車型享受到。
受電池組的影響，別克Velite 5後排地板中央隆起較高，在中間乘坐時非常不便，並且也沒有配備後排空調出風口和USB插口，同時溜背式的車身使頭部空間也非常侷促，因此說別克Velite 5後排乘坐體驗較差並不過分。
得益於溜背式車身造型，別克Velite 5後備箱開口面積較大，後排支持四六比例放倒，全部放倒後可以得到不錯的儲物空間。
動力系統可以說是別克Velite 5的最大亮點，與我們常見的“油歸油、電歸電”的插混車型不同，別克Velite 5採用了1.5L發動機+雙電機+EVT無級變速箱的動力組合。相比豐田單行星齒輪結構，別克的這套增程式混動系統更為複雜，電機在行駛過程中介入強度更高，可以帶來更好的節能效果。
在由雙電機、雙行星齒輪組和三個離合器組成的EVT變速箱幫助下，別克Velite 5的1.5L發動機除了能夠為了電池組充電外，還能夠直接參與驅動。由於這套增程式混動系統具體工作原理比較複雜，《電動大咖》在此不再展開，後期將為大家詳細解釋。
別克Velite 5的三元鋰離子電池組總容量達到18kWh，純電續航里程可達116公里，單次加油續航里程768公里。
雖然Velite 5在中國消費者最看重的配置、空間和感官體驗等方面並不出色，但動感的外觀和先進的混動系統仍吸引了眾多消費者。在上海街頭，就會經常出現別克Velite 5的身影，而在《電動大咖》短短的拍攝過程中，也有兩波消費者前來看車。相信隨著“別克藍”戰略的不斷推進，未來將有更多適合中國消費者的別克新能源車出現。
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