车载君昨天发布的小动态火了，一则柯米克上市的短消息竟然半天时间有近19万点击量，作为有史以来售价最低的“德系紧凑级SUV”，柯米克看起来诚意满满，消费者也很给面子，可Ta能摆脱斯柯达销售黑洞的命运吗?
结合中国特供、全系1.5L发动机和后扭力梁悬架等关键词，在仔细研究柯米克的产品力之后，车载君认为，大众终于把新捷达、桑塔纳等轿车上的套路挪到了SUV上。
同时，凭借着紧凑级SUV的身份和10万出头的起售价，柯米克的竞争对手除了合资品牌的小型SUV，还有中国品牌紧凑级SUV，野心不小。
除了爱“吹牛”，柯米克绝对是位好朋友
国内小型SUV的年销量在220万辆左右，美、日系在此细分市场的车型选择非常丰富，并且通常都是兵团作战，包括缤智和XR-V、昂科拉和创酷、C=HR和奕泽等，合资品牌唯独缺少了“最懂国人”的大众系。
从车身尺寸和定位来看，柯米克就是为了这个细分市场来的，轴距和缤智相同都是2610mm，两者1.5L车型的售价也非常接近，差价在7000元左右，但因为柯米克车长比缤智多了100mm，摇身一变就自封成了紧凑型SUV。
国内对于车型级别的划分确实没有什么明确的标准，不过，柯珞克也有自己的难处，作为后来者，设计不如日系选手年轻、动力又没有美系那么暴躁，想要获得更多关注，也只能用“越级”来找噱头了。
单就实车感受来说也是如此，整个的驾驶和乘坐感受与同类的小型SUV无差，富余的100mm长度被合理地运用在了车头和尾箱，柯米克的后备箱容积要比缤智、昂科拉等更充裕，日常的实用性不错。同价位相比，柯米克的配置水平要比同类合资产品更实惠一些。
说了这么多定位的事儿，只想表达一个观点，柯米克的价格并没有第一印象的那么实在，针对动力水平、配置和尺寸等综合表现而言，目前的价格只能说是理所应当的。
至于买哪款最合适？柯米克全系一共四款车型，两款手动挡和两款自动挡，四款车型的配置水平都比较平淡，全系没有花粉过滤器、主动刹车等人性化科技配置，入门的标准版车型不提供天窗，价格稍高的舒适版车型也没有LED大灯和主驾驶电动座椅，以今天的标准衡量，未免有些差强人意。
但有一点值得肯定，柯米克全系都标配了8英寸彩色大屏，并支持手机映射、导航和手机APP互联等功能，操作系统是大众专门为国内开发的CNS2.0，除了柯米克，朗逸PLUS、宝来等使用的也是此套系统，年轻人应该会比较喜欢。
最后再聊聊和同价位的中国品牌紧凑级SUV相比，买哪款合适？以往博越、H6等中国品牌SUV最大的诟病在于动能效率低，即跑的慢、吃的多，但现在这些明星产品正在逐渐改变，综合油耗水平差不多在10L/每百公里左右，同时普遍使用涡轮增压发动机带来的动力体验并不差，而柯米克的1.5L发动机除了稳定、省油，其余并没有优势。
两者相比，柯米克的底气更多来自于合资品牌的号召力。
能否摆脱销量黑洞，自家兄弟占有决定因素
看到了这里，相信各位也有了似曾相识的感觉，熟悉的配方相同的味道，只不过这一次大众把食材瞄准了SUV而已。中国特供被咀嚼了这么多年，有褒有贬，但存在即合理，谁也不能否定朗逸、捷达等车型的销售成绩和受欢迎程度。
但我们也能发现一些问题，针对大众每一款热销车型，斯柯达都有差不多的兄弟车型推出，包括昕锐、明锐和科迪亚克等，它们售价比大众牌更低，但销量却始终不温不火，是消费者们不识货吗，柯米克又能否摆脱这种现象？
造成这种结果的原因有很多，在车载君理解主要有三点：
1 是性价比
虽然斯柯达的价格比大众略低，但性价比并不算高，在降价的同时一起被舍去的还有用料和配置，以科迪亚克为例，入门版车型比途观L低了3.4万元，但门板统统采用了后塑料、电动真皮座椅等也是能省就省，内饰廉价感很足，再加上后期优惠幅度，低价的诱惑能力并不强。
最明显的反例是通用家的两兄弟，探界者在比昂科威便宜的同时，9AT变速箱反而比昂科威早应用，各种舒适性配置也没有明显删减，两者之间主要靠设计区分，别克家的豪华，雪佛兰则略微平实。
2 产品设计套路、老气
坐在斯柯达车内，除了LOGO，其余和大众几乎没有明显区别，再加上用料不算高级，感官效果非常吃亏。外观也是如此，不如日系选手年轻，也没有美系竞品大气，斯柯达像是大众身后的小弟弟，始终找不到自己鲜明的标签。
3 日后改装升级成本高
对于大众家的车，大家买中低配回来升级一下全液晶仪表、车机等是很平常的，但同级别斯柯达的配件要比大众更贵，还以科迪亚克和途观L为例，途观L的全液晶仪表价格在4-6千元不等，而科迪亚克则要花9千元左右。
对于柯米克而言，没有同级别的大众同胞是好事，毕竟没有对比，也就没有伤害。有限的价格下，相比日美系选手配置不低，车身尺寸还有优势，柯米克具备逆袭的素质，估计大众也会考虑到这一点，即使要推出同类产品，也应该会给柯米克多留出两年时间试水。
不过，柯米克的亮点还是有些单薄，或许斯柯达应该好好利用这段空窗期，多些自由发挥，为柯米克增加些科技化配置和更充沛的动力系统，价格相应上涨大家也能理解。
总结
从贬义到中性，中国特供已经成为了一件理所应当的事，从轿车到SUV，市场需求催生了理念的不断进化，相比朗逸PLUS修炼到炉火纯青的惊艳，柯米克还是有些保守和平淡，整体表现中规中距。
对于这辆10万出头的德系紧凑级SUV，你怎么看？
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