从7月1日起，广州正式开启限外模式，不过限外的第一日，刚好是星期天，大家都不用上班，所以对于上班族（外地牌）而言，本周五才是“停四”的第一天。理论上，广州的交通应该会有所改善，交警蜀黍也放话了，数据上已经比上月好了不少，预计每日将减少约10万辆车！
广州限外后就不堵吗？我从朋友圈里感受到深深恶意！来看看朋友们的切身感觉。
朋友A
朋友B
朋友C
虽说数据不会说谎，但切身感受更有说服力。
除了堵车，朋友圈中还有趁机吐槽的朋友D、E、F......
朋友D
朋友E
朋友F
吐槽归吐槽，规则大家还是要遵守的，不然就可能收到200块/扣3分的处罚。不过目前还处于过渡期，只记录不处罚，但从下个月起（8月1日）就要正式“开罚”！
不知道8月“开罚”后，会不会激起朋友圈里新一波的怨念？拭目而待吧~
其实限外，也不是所有人都在反对，毕竟那些拿着广州车牌的车主，他们在限外后，终于感受到什么叫优越感。
目前，对于广州限外，大致可以分为三派人。
第一派，本地粤A派，他们大都是经历了长时间的人品考验（摇号），或者极其严格的财务考察（拍牌）才拿到粤A牌，这部分人体量最大，同时也是限外的受惠群体，所以他们100%支持限外。
第二派，外地候鸟派，多为广佛候鸟，他们怀着广佛同城的热诚而来，每个工作日都早出晚归，风雨不改，只为准时打卡，不被扣钱。他们走过的里程，完全可以写出一部《“咯咯鸡“的奋斗血泪史》。
只不过“限外”所带来的诸多不便，也让他们感受到什么叫”热脸贴上冷屁股“，限外？真不敢苟同。
第三派，外地牌的“本土派”，一看名字就知道他们不正常，由于人品不佳（摇不到号），财务资质又不咋地（舍不得拍牌），所衍生出来的“非典”物种，看似可怜。
不过，可怜之人必有可恨之处，他们不需要像候鸟派那样“迁徙”，也可以低成本使用道路资源。利用政策漏洞而不断壮大，对广州的拥堵贡献不少。
据说，这次的“限外”就是要打击这一派人，只可惜的是，政策对他们的影响并不大，在“停四”的日子里，大可以选择其他的出行方式。
因此对于“限外”，他们表示还可以接受。
不过，有一种痛，叫“不扎身，不知痛”。
“限行”出台后拍牌价格应声而涨，而且是翻倍上涨，更可怕的是还会涨。
两块铁皮比金贵，车牌本来只是一张身份证，用来证明自己的合法身份，现在硬生生被变成了户口本，大家交同样的税，但外地和本地却拥有不同的权利。
北上广深都实行了不同形式的“限”政，随着二胎政策的实施，以及居民生活水平的提高，在未来一个家庭绝可能拥有2台或者3台，“限”政又能如其所愿？
广州不会是最后一个执行“限”政的城市，那下一个又会是谁呢？
閱讀更多 大聖說車 的文章
