今年成都计划与其他城市联合增购（租赁）11组公交化动车组，在更多线路中运行……这是小锦从市交通运输局获悉的消息。
据了解，2018年，成都市自购10组CRH6A“天府号”公交化动车组在成灌（彭）)铁路、成雅铁路投运，让沿线老百姓感受到了铁路公交化运营为出行带来的极大便利。
来自成都市交通运输局统计数据显示：
截至2019年12月底，成都市域内，成灌（彭）铁路开行对数由原21对增加至59对，平均发车间隔15分钟，达到国内市域铁路领先水平；成蒲铁路高峰线日开行动车达到27对，平均发车间隔32分钟。
城际间，利用成贵高铁全线开通契机实现成绵乐沿线动车开行进一步加密，成都至德阳日开行对数由最初9对增加至41.5对，平均发车间隔缩短至20分钟以内；至绵阳日开行对数由最初18对增加至50.5对，平均发车间隔16分钟；至眉山、乐山、雅安、资阳、遂宁日开行对数均在原基础上提升40%~100%。
今年，城市群内还将有更多老百姓体验到这样的畅行快感。据了解，为持续提升铁路公交化运营服务水平，今年成都计划与其他城市联合增购（租赁）11组公交化动车组，在更多线路中运行。
下一步，根据省委省政府、市委市政府相关工作部署，成都将会同路地各方进一步完善铁路公交化协同机制，协商建立科学合理、量化可行的公交化运营补贴机制；优化资源配置，加快推进铁路公交化运营改造，大力推动成都铁路枢纽环线双线贯通，持续提升成都铁路枢纽运输疏解和公交化运营组织能力。
加快推进成渝地区双城经济圈轨道交通规划建设，加速推进成自、成南达、成兰、成昆扩能、川藏铁路等项目建设，构建轨道交通网络，推动铁路公交化运营延伸至自贡、泸州、南充等省内城市，补强攀西经济区、川西北生态示范区轨道交通短板，加快实现省内主要城市铁路公交化网络全覆盖。
成都日报·锦观新闻
记者/摄影 田程晨
校对 唐元
审核 张婷婷 李影 庄伟伟
监制 沈山
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