等了十年，观致汽车终于打了一场翻身仗。
今年上半年，观致汽车累计销售30524辆，同比增长412%。虽然这份成绩单与吉利、长城等国内畅销品牌相比，还是显得不够漂亮，但对于观致自身来说，今年上半年的销量已经相当于去年全年销量两倍了。如果单从增长率来看，这个成绩单在其他大车企面前，足够惊艳。
一场大刀阔斧的改革
随着近几年自主品牌向上的趋势日渐明显，品牌高端化成为各大自主车企最想实现的目标。无论是北汽福田收购宝沃品牌、长城推出WEY品牌，还是吉利与沃尔沃合资建立领克品牌……都是自主车企品牌高端化的大胆尝试。
与这些新生高端品牌相比，观致显然更加成熟，不是因为它“入行”最早，而是其对高端汽车的专注力和产品力都无可挑剔，很多人会把观致看作是国产高端汽车的代表。
观致，是中国第一个自主高端汽车品牌，2007年由奇瑞及以色列量子联合投资打造，首款车观致3于2013年面市，随后推出了观致5，当时被业界看作是一匹“黑马”。
可惜的是，观致的出现，并不如想象中那般美好。尽管车主们和不少车界大咖们对观致的车品评价都相当高，可叫好不叫座几乎成了观致的代名词。直到2017年底，宝能成功入驻，控股观致51%股份，掌控观致运营权。此后，观致踏上了崛起之路。
宝能的入驻，对观致起到了明显的赋能作用。首先是资本上的支持，迅速的资本投入，将一蹶不振的观致唤醒，让其在企业运营上更加游刃有余；其次是信心上的提振。有了宝能这块强大后盾，无论是员工、经销商、供应商，甚至是消费者的自信心都得到了巨大提升。宝能赋能，观致的势，已经开始起来了。
入驻观致后，宝能进行了大刀阔斧的改革，从产品规划到技术研发，再到渠道建设，宝能都进行了周密的规划，尤其是在高层人员调整方面，李峰、邬学斌、蔡建军的到来，让观致汽车集齐了技术与营销等各个方面的人才。
半年是检验改革成功与否的第一个关键时间点。仅从成绩来看，宝能或者说是观致，已经取得了阶段性胜利。
对于上半年销量的大幅度增长，观致汽车副总裁兼销售公司常务副总经理陈思英表示，这主要来自于两个点：传统渠道的C端消费人群及新渠道下的B端销售。
在互联网和共享经济的大潮下，观致汽车选择了主动出击，以更加开放的姿态，大力开拓新零售模式，发展共享汽车、分时租赁、融资租赁、网约车、大型集团采购等新零售和大客户渠道，并先后与联动云、易鑫集团、大搜车等达成合作，实现传统渠道与新零售两条腿走路的模式。显然，正是有了这些新渠道的布局，才成就了观致上半年的销量佳绩。
不难看出，观致在新渠道方面已出现明显的向好趋势，而想要实现企业实现可持续发展，保证超高规格的产品品质显得尤为重要。
对高品质的追求永不变
有人说，有了宝能的加入，观致变了，员工变得越来越有自信，管理变得越来越有章法。但其实有一点却没有改变，那就是观致对超高产品品质的追求理念。
如果你开过观致的车，一定对其无可挑剔的产品品质印象深刻。
上半年之所以取得令人满意的成绩，根本上还要归功于出色的产品表现力。就拿为上半年销量贡献最多的观致5 来说，这款SUV的品质表现是全方面的，不仅仅来自于精致的外观、内饰设计，更来自于优秀的驾乘表现。
虽然在上半年的成绩单里，观致5的表现抢尽了风头，但观致旗下另一款车型观致3也毫不逊色，尤其是在产品安全方面，观致3轿车在欧洲新车碰撞测试（Euro NCAP）中以88分成绩获得了最高五星评级，这个成绩到今天为止仍然排在历史第二位，仅以2分之差落后于沃尔沃欧洲版V40。
在观致的总装车间有一句醒目的标语：“质检大过天”。
事实也是如此：观致每一辆车都要经过400%的质检才合格下线。一辆车身有多达几千个零部件，为了保证每一个零部件精准安装到位，整个总装车间有17个站点检查，9个质量门检测，确保出厂车辆万无一失。这不仅是观致对产品生产工序的严格要求，更是对消费者出行安全的负责。
观致能一直保持超高的产品品质靠的是什么？业内普遍认为，强大的技术研发能力是观致在市场上的立足之本。自2007年成立以来，观致一直坚持“正向研发”，如今在产品安全、设计、车内空气质量等方面都具备了突出优势。
宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁李峰表示：“宝能入驻后的观致，对产品研发有着周密的安排，我们将每年拿出至少100亿元用于技术研发。今年，观致研究院要以达到1000人以上的规模，形成强大的研发力量，同时充分发挥宝能汽车全球研发体系的优势。”
不难看出，宝能入驻后，观致的产品研发明显获得了更高重视，这也为观致实现品牌再向上提供了有力支撑。
在5年前首款产品面世之际，甚至在10年前观致诞生之时，观致就立志做高品质的汽车产品。5年的市场检验证明，观致以优于豪华品牌产品的质量水平，开创了中国汽车品质时代。
正如陈思英在接受采访时所说的那样：“我们很自豪也很坚定、清晰地表达了我们的品牌诉求——观致汽车是新时代中国高端品牌。无论是在规划、设计还是制造方面，我们一如既往、始终如一的坚持了高规格和高品质。”
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