开过自动挡车的人都知道，自动挡车档位上一般有P（驻车档）、R（倒车档）、N（空挡）、D（前进挡）、L（低速档）、S（运动档）这些档位，一般用P、R、D三种档位的居多，很多人习惯是一开车就万年用D档，而S档这个运动模式下的档位却很少有人注意或者使用，下面，小编就给大家科普一下S档的使用技巧和注意事项。
首先来说，S挡并不是变速箱里的一个物理挡位。自动挡车型的S挡是Sport挡位的简称，许多豪华车、高性能车都配有S挡，顾名思义就是在这个档位上，车辆的表现动力上会更加运动。在同样的发动机、变速箱硬件一样的前提下，S挡是对发动机控制单元ECU和变速箱控制单元进行了特殊的设定，如果使用得当，S挡可以达到D挡所没有的加速感觉。
简单的来说，就是大方向上的出发点不同，S是性能取向，D是舒适/经济取向，也就是说在当你需要加速、超车或者其他情况下需要短时间内把性能提上去的时候，就可以换成S挡，由于发动机转速的提高，发动机喷油量发生变化，力度加大，同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。
自动挡车型，行驶时永远不要挂在“N”挡滑行，切记。利用车子速度的惯性，松开油门踏板，让车子自己滑行一段距离。滑行是可以省一定的油的。一般自动挡车型，当你看到前方红绿灯时。不要等到到了红灯停止线然后一脚刹车踩下去，提前控制好车速，缓慢通过，还有就是在下坡利用发动机牵引力控制车速。
起步时少挂S档。可能有朋友觉得，堵车时分挂“S挡”抢位比拟有利；没错，堵车时用“S挡”可有效减少或防止频繁换挡而离合器重复屡次来回折腾的磨损与发热，又能疾速起步抢位。但是正常起步的话，对速度提升其实起反作用，由于变速箱会过长时间停留在1 、2挡位。
汽车在高速巡航时是永远到不了6档的，一旦S档过了90公里，发动机由于转速太高，声音不但不好听，同时也费油。并且，现在市面上很多低转速就能产生高扭矩的车，也是特别没啥必要。此外，汽车滑行时。很多时候路况不错，前方400米有个红灯，如果这时候你用S档松开油门，车就滑不了那么远了，还是老老实实开到100米左右踩刹车吧！
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