在SUV設計同質化的今天，很久沒有一款車型能讓人眼前一亮了，直到這款打上“SAIC DESIGN”標籤的名爵HS出現。

在難賣的轎車市場，全新名爵6面對合資車型的突破，已經讓名爵品牌逐步為新生代消費者關注，而這個群體正是未來的主流消費群體。SUV市場雖然隱現增長乏力，但仍然是合資品牌爭奪的主戰場之一。因此，名爵HS的推出，正是名爵與合資品牌爭奪主流SUV市場的關鍵一戰。

今年北京車展上，名爵和馬自達的展臺相鄰，也恰巧都以紅色為主色調，於是“名爵紅”和“魂動紅”相望，在展館裡格外惹眼。但無論是從展臺的佈置精緻程度、科技程度、體面程度，還是展出車型帶給人的新鮮度，名爵都更勝一籌。

而名爵展臺上起點睛之筆的，正是X-Motion概念車，這也是上汽設計團隊的首款概念車。僅僅兩個月後，還原X-motion概念車90%設計的量產版本名爵HS正式發佈。

在今年1-7月名爵品牌銷量同比增長94.3%的大好形勢下，身處主流SUV這個高關注度細分市場的名爵HS，它會用怎樣的產品策略開闢戰場？

SAIC DESIGN如何突破同質化？

《童濟仁汽車評論》曾撰文《上汽的設計自信！》，事實上這不僅是設計上的自信，而是源自品牌的自信。品牌識別，就是要在產品設計同質化的時代，通過獨特而有延續性的設計，增強消費者的品牌識別度和認同感。

名爵6之所以能在浩如煙海的家用轎車市場，取得月銷8,000輛的好成績，設計上的加分是關鍵點。名爵的“感性力”設計語言將英國汽車設計的內涵與中國消費者對於“正氣”審美的訴求很好地融合，在優雅感與線條立體感的塑造上更有其獨到之處。

名爵HS則是將這種“感性力”設計語言進一步昇華。與大多數SUV一根筆直腰線貫穿車身的“俗氣”做法不同，名爵HS整個車身曲面銜接找不到一根鋒利的稜線，而線條的勾勒則是通過不同的光影效果展現。即使是前後輪拱上方拐點處最難處理的銜接，也並沒有任何的不協調。

這種飽滿感性的“純形面”處理，不僅獨特而且極考驗設計功力，更對沖壓等車身工藝有著很高的要求。上汽率先在主流價位SUV中使用這樣的設計，不僅是上汽設計團隊的自信，也是在廣泛收穫市場認可後品牌的自信。

星耀力場格柵、整體後坐的轎跑姿態、激進的前後包圍及側裙，這些元素讓名爵HS有足夠的氣場，也是令消費者過目不忘的關鍵點。

值得注意的是，名爵HS在前門板上設置了一個極具英倫氣質的雨傘槽，並且上面銘刻了“SAIC DESIGN”的字樣。儘管並不高調，但這已經是上汽設計自信的最好註解。

名爵是一個擁有百年曆史的英倫品牌，它的文化、它的積澱，對於上汽無疑是一筆財富。但如何通過解構傳統的英倫符號，再造符合中國消費者審美的英倫設計？這是一箇中國設計團隊不斷向上，從擁有獨立設計理念，到可以運作國際品牌，再到將中國品牌變成國際品牌的過程。

因此，打破同質化，就成為名爵HS進入主流市場的關鍵詞。設計上突破傳統卻不離經叛道，富有個性卻不怪異乖張，這是名爵HS給日趨同質化的細分市場注入的新理念。

名爵HS如何吸引年輕人？

歷史上名爵曾以造“國民跑車”聞名於世。但對於大部分新生代消費者而言，如何將這種賽道基因傳遞給消費者，又如何讓名爵跟上潮流，是上汽的一大課題——正如其提出的品牌精神“always YOUNG”。

當代年輕人喜歡什麼？是一種專屬於自己的個性，是能夠催生情感迸發的事物。名爵HS在富有創造力的設計之下，用更多屬於運動、科技、精緻、炫酷的元素，展示自己獨特的差異。

在Trophy運動版車型上，名爵HS提供了多處點綴的專屬徽標、一體式運動座椅、超級運動按鈕彰顯運動感，尤其是位於方向盤上的超級運動按鈕格外惹眼。

儘管按下這個紅色按鈕後提供的超級運動模式，本質上仍是對動力輸出的調校，不會像賽車一樣具有超增壓模式或是更誇張的液氮加速，但這種動感十足的元素，足以讓年輕消費者產生內心湧動之感。

12.3英寸的全液晶儀表盤、10.1英寸的中控觸屏、全面的主動駕駛輔助系統，這些帶來的是年輕人看重的科技感，是大大提升用車便利性的體現。而可自定義、多場景模式、隨音響聯動的64色氛圍燈，則代表了名爵HS的炫酷，這款車甚至還有內置於空氣淨化系統中的香氛系統。同級別車型中，有如此心思的尚找不到第二部。

這些細節之處的組合，讓名爵HS的品牌性格清晰地體現出來，差異化的市場口碑也因此而形成。與冷冰冰的配置堆砌相比，名爵HS提供的是場景化用車下年輕消費者的內心滿足。一方面的人無我有的貼心功能，另一方面則是年輕人喜好功能的全新呈現方式。

這也同樣是打破同質化的重要體現。

名爵對標主流合資品牌的關鍵一戰！

定位在主流的緊湊型SUV市場，意味著名爵HS要面對不計其數的競品：既有自主品牌SUV消費者的“消費升級”，又有來自合資品牌SUV消費者的“理性消費”。面對細分市場佈局多年的競爭對手，名爵HS需要證明自己是可以兼顧“消費升級”與“理性消費”潮流的產品。

此時，名爵HS以打破同質化的調性切入市場，正是希望給細分市場注入新的活力，通過設計、科技、動力、品質等方面的表現，吸引新生代消費者，向他們傳遞富於情感的全新產品理念，讓他們不再糾結於品牌的差異，而是從自身需求出發，選擇一款符合自己個性、調性又兼具功能性的SUV車型。

目前已經露出的Trophy運動版車型，不出意外應當是名爵HS的頂配車型。這款車型的配置非常高，與榮威RX5頂配四驅鉑金版車型相比，名爵HS上併線輔助、前碰撞預警、主動制動、自適應巡航、全液晶儀表盤、真皮與Alcantara拼接的運動座椅、BOSE音響、自適應遠近光、車內氛圍燈、香氛空氣淨化燈配置均是榮威RX5不具備的。而且，同為2.0T發動機，名爵HS上231馬力/360牛米的調校也比榮威RX5上220馬力/350牛米的調校更高。

通過設計風格、人群定位的區分，名爵與榮威兩大品牌的差異化正在逐步體現。名爵品牌主打的是新生代年輕消費群體，他們對於車輛的配置要求更高，對於車輛“品價比”的要求也更高。而名爵HS想要與主流合資SUV一較高下，對於新生代消費者消費心理與習慣的把握，也是其突圍成功的關鍵所在。

在產品力達到一定層面後，打破品牌的界限是包括名爵在內的每個品牌想要做到的。如果說2017年是中國車企第三輪向上突破的元年，那麼進入2018年，關鍵車型的佈局與對標就是必須打好的一仗。

從上汽開始運作名爵品牌開始，上一輪由英國設計團隊主導的產品週期臨近結束。這段時間內，名爵品牌開始為國人知曉，但遠遠還沒有到主流消費者關注的程度。而當上汽的設計團隊不斷成熟，當上汽在動力總成、車聯網技術上不斷突破，新一輪產品的換代，已經讓名爵開始成為年輕人關注，甚至在細分市場領先的品牌。

今年1-7月，名爵品牌銷量同比增長94.3%，轎跑車型全新名爵6更是達到月銷8,000輛的好成績。銷量的不斷攀升是一方面，名爵車型在上海等一線城市出現率的提高，甚至懸掛價格達到9萬元上海牌照的車輛增多，都是名爵品牌不斷深入新主流消費群體的體現。

這是名爵HS將產品力做到如今程度的信心，也是在市場中引起巨大反響的資本。名爵HS，代表了上汽想要真正躋身主流市場，向主流合資SUV發起挑戰的決心，也是名爵品牌重煥新生的關鍵一戰。