小小达利源

真有意思，十八级台风能吹翻美国核动力航母吗？能？按国际标准，最高风速是17级，尚没有题主所说的18级台风的标准。

1944年12月，在菲律宾东面海面，美国的CVL—26“蒙特利号”航空母舰，战列舰“新泽西”等上百艘战舰，正在海上补给和加油，准备再次攻击吕宋岛上的日本航空兵基地。此时的热带“眼镜蛇”强台风，正在向这支舰队袭来。17日，由美国绰号”公牛“的哈尔西上将率领着的庞大的第38特遗舰队出现在海面上。

下面是CVE—74“奈汉塔湾”航母上服役的老兵的阵述：

“奈汉塔湾号”航母主要承担运输船队的护航巡逻，和反潜护航等任务，它比轻型航母还要小，是袖珍型的航空母舰。此次，专门任务是为哈尔西将军率领的舰队（主要是输油船）护航。

12月17日下午4点到6点，海面风速30节~40节（1节=1.852千米/h，换算：55.6千米/h~74千米/h），船变得难以控制，大量灰白色的海水，被大风搅成泡沬，汹涌澎湃向着我们扑来……

“奈汉塔湾号”在不断变大的巨浪中剧烈地上下颠簸，巨浪掀起了航母前端的飞行甲板，尽管舵手一会转向左，一会转向右，但是始终难以平衡船体。不断有人被吹落水，无法营救，飞行中的战机也无法停回航母，有的战机因油耗尽坠海，而人机具殁，有的战机见航母就降停上去……死神向我们步步逼近……

18日早晨8点，我值班，海水好象被煮沸了，被狂风挾起，又砸向甲板，风速冲破了60节（111.1千米/h），9时最高风速达75节（138.9千米/h），在雾中依稀见到浪高超50英尺，排山倒海地冲向航母，另外两艘护航航母方向失去控制，消失在迷雾中，此时人们完全不能站立，都趴在甲板上牢牢抓住绳子，海水打在身上如针扎一般疼痛。透过狂风尖叫声，还听到使我毛骨悚然的船体的吱吱声，航母随时有被解体的可能，恐惧吞噬着舰上的每一个人……

“蒙特里号”航母起火了，它的甲板上机棚里的飞机撞来撞去，有散了架的飞机的航油外泄，引发形成大火，又引发甲板下面的舰舱一起着火，航母失去控制，指挥部命令其它舰艇支援扑救，可是大家都是自身难保，谁也无法支援。每当有舰船无线电波消逝，意味着船舰的失踪……我的后脊梁骨一阵一阵发凉……死神离我很近。

到上午11时风速达100英里/h，巨浪高达70多英尺……船继续摇摆，有几处焊缝裂开了，由于船尾伸出的甲板处部份裂开了，海水正在灌入，士兵们排队到下面舵室帮忙往外舀水……。

船长通知大家要转向了，大家都死死地抓住一切能抓牢的东西，抓得指关节变成白色……，突然一个浪拍打在航母尾部，将航母掀到空中，像小狗刁起一只旧鞋子一样，甩来甩去，螺旋桨露了出来，舰的龙骨也剧烈地颤抖，大家屏住呼吸，只能死劲地抓住能抓的东西，等待着死神的到来……

更大的危险向我们袭来，我们航母的左舷、右舷几百米远的迷雾中，有舰船向着我们的正面驶过来了，此时“船、船”！航母上的每个人都发出了死亡前的吼叫，我的心脏象是要跳出了胸腔……

幸运，幸运！死神没有收留我们，由于我的打开了探照灯光，使对方船舰注意到了危险，双舰擦身而过……。

突然右舷侧固定的一架雷击机，被甩到了左弦侧，接着冲过去把前面的两架战斗机扫了出去，其中一架直接入海，一架尾巴卡在炮台的护罩和拦杆之间，半架悬挂在海上，雷击机躺在炮台下面，已严重变形……

风持续了两天，19日拂晓，天空重现亮光。几天内分散的舰只相继归队，“赫尔号”、“莫纳根号“、“斯彭斯号”三舰没回来，消失在大海深处，经过几天搜救，三艘舰上700多名官兵，只剩下不到100名幸存者。

这次热带眼镜蛇台风，是美国太平洋舰队自”珍珠港事件”之后遭遇的最大灾难，3艘驱逐舰沉没，146架飞机被毀或吹入海中，20多艘舰艇受到严重破坏，800多人丧生。

这次眼镜蛇的中心风速（据阵述者称风速冲破75节/小时）计算出：约140千米/h，中心风速相当于13级台风（41.4米/秒）。（风速计算是按0级~17级，共分为18级，最高为17级其风速是73米/秒=262.8千米/h）。

如果真的刮起了18级台风，吹翻美国核动力航母是有可能的！

老蛇正宗

这是肯定的了，但是实际情况中并没有18级台风这个定义，台风最高等级是17级。其次美国的尼米兹级核动力航母的防风等级是12级，也就是其可以在不高于12级台风的情况下逃离台风海域。

航母作为最大、最贵、最先进的大型军舰，航母代表的就是武力的象征，特别是美国建造的满载排水量超过10万吨的大型核动力航母了。虽然航母作为世界上最大的军舰存在，但是面对这个星球上71.8%都是海洋的情况下，航母再大也是一粒沙子的存在，就像蓝鲸一样，虽然是世界上最大的哺乳动物，但是面对一艘邮轮而言，体型依旧很渺小。所以一艘尼米兹级核动力航母面对星辰大海而言就是一叶扁舟。

魑魅涅磐

只有中心风力达到了12级以及以上的才能被称为台风，而如果中心风力大于等于16级的则属于是超强台风的范畴了，我们平时听得比较多的超强台风风力等级是17级，17级已经是目前定义台风风力的最高等级，至于题目中说到的18级台风，形容它的强度一般可以直接说是17级以上，其实别说18级了，哪怕是最初等的12级台风，其破坏力也是非常恐怖的，台风还在大洋上的时候威力是最大的，等到它登陆陆地的时候，已经损失了一部分能量了！

▲风速和风压对照表

台风的物理破坏因素主要体现在风速和产生的巨浪上面，从查阅的资料上可知，12级台风的风速就已经达到了32.7-36.9m/s，浪高则是超过了14米，如果是17级以上的超强台风，其风速已经超过了≥61.3m/s，换成时速则是大于200公里/小时，那这些风速是一种怎样的概念呢，看上图，是风速和风压的对照表，最后一行红框那里，12级台风产生的大于32.7米风速，其风压为66.42~85.1 10牛顿/平方米，也就是说大概每平方米的面积上，就要承受66~85千克的压力，至于浪高，没有直接写出来，不过我们可以推测一下，12级台风就有14米高的巨浪，17级以上的超强台风在大洋深处应该随随便便也能生成二三十米高的巨浪吧！

而航母的干舷高度（甲板到吃水线的垂直距离）通常不会超过20米，美国的尼米兹级航母，其干线高度大概在18~20米左右，所以，航母的干舷高度还没有超强台风产生的浪那么高，真要想着硬抗台风的话，即使是10万吨级的航母也会死得很惨，先不说会不会被台风吹翻或者弄沉，难道甲板上的其他舰载机或者其他设备就不用考虑了么？比如通信天线等，这些东西在超强台风面前跟纸糊的有什么区别？

▲台风的卫星云图

因此，别说是18级台风了，就是12级的台风，航母遇上了也吃不消，人类再强大，也还没到能对抗大自然的地步，在台风面前，航母跟舢板并没有多大的区别，看上面两张图，就是台风的卫星云图，仔细看看台风覆盖的范围有多大，再想想航母在台风面前又只有多大，台风面前的航母，跟一片大河中随波逐流的树叶有什么区别？只不过今天的气象预警手段那么发达，在事先有预告的情况下，航母是不太可能直接跟台风对上的，只要台风来的时候，入港躲避就行了，开着航母去怼台风跟找死没多大区别！

哨兵ZH

18级台风，目前世界上还没有这个划分级别。根据我国气象局发布的“热带气旋等级国家标准”GBT 19201-2006 ，台风的最高风力达17级，属超强台风。如果真的有18级超强台风，即便是美国海军现役最强的福特号航母也照样沉入海底。深藏海底的核潜艇倒是没什么问题，水面的舰船统统去见龙王。

根据我国“热带气旋等级国家标准”GBT 19201-2006 ，热带气旋可划分为超强台风（中心风力为16级或阵风17级）、强台风（14～15级或阵风15级）、台风（12～13级或阵风13级）、强热带风暴（10～11级或阵风11级）、热带风暴（8～9级或阵风9级）、热带低压（6～7级或阵风7级）六个等级。世界上也没有“18级台风”这种说法，随着自然环境遭受的破坏，或许未来会有。

大型军舰在设计上就考虑到了防风浪、抗沉性的问题，美国核动力航母的抗风能力级别为12级，属于台风级别。这个“能抵御12级的台风”，指的不是航母在这种情况下还能作战，而是不影响航母逃离台风范围。换句话说就是，遇到这种情况，航母还能够逃。自从航空母舰诞生以来，还没有一艘航母被台风、强台风、超强台风吹翻的记录。实际上，对水面舰船造成伤害的是由台风、强台风掀起的浪。

确实是有航母舰队遭遇台风的案例，而且整个舰队受损相当严重。1935年9月26日，日本海军的“第四舰队”正进行训练时遭遇强台风，舰队受重创：“龙骧”号航母桅杆被刮倒、舰桥损毁严重，“凤翔”号航母前甲板被巨浪击垮，“最上”重型巡洋舰舰首钢板开裂，驱逐舰受损更严重。此次强台风共造成54人死亡，这就是“第四舰队事件”。1944年12月18日，美国海军第三舰队遭遇“眼镜蛇”台风，受损也是相当严重的：“奈汉塔湾”号、“蒙特利”号两艘航空母舰遭受重创，三艘驱逐舰葬身海底，146架战机彻底抱废。

1945年6月5日，同样是美国海军第三舰队再次遭遇强台风：3艘战列舰、2艘大型航空母舰、2艘轻型航空母舰、4艘护航航空母舰受损严重，共损失飞机142架。2013年8月，一艘200米长、载有5.7万吨镍矿的大型货船遭遇台风“尤特”，最后倾覆。尽管现代军舰，尤其是大型航母的抗风能力、抗沉性较二战时期的战舰、现代的民用舰船要高得多，但从这些真实的案例上也足以看得出来：台风的威力以及它对水面舰船的巨大威胁。

在大自然面前，人的力量还很渺小，这种情况下，只能选择规避——提前推测出台风的生成时间、中心风速、移动路径、影响范围等，及早避开台风的影响范围。随着科技的进步，各大国都建有一套完善的气象监测、预警系统。这种预警机制，不仅仅是军用，还包括民用领域，为的就是防止意外的发生。

儒道之主

首先，我们得认识一个概念，即使现如今人类的科技已经到达了上天入地的地步，但是在面对自然面前，还是显得渺小无比

美国的航母是全世界最为先进的，这一点毋庸置疑，美国拥有尼米兹级核动力航母10艘，和福特级航母1艘，这些航母母舰都是大家伙，可不是什么样的小猫小狗可以挑衅的，拥有上千个水密隔舱，还有好几层的带刀护卫，很难击沉航母，所以说，在人类现有的力量面前，出核武器外，常规武器还是很难击沉一艘航母的，就算它站在那让你打，你也是有苦难言

一个中等台风抵得上几百颗氢弹

虽然现在的航母都是按照10级到12级的抗风等级进行设计建造的，但是在面对台风时，还是要躲得远远的，回到妈妈的怀抱里。这样一位“台风之子”的美国将军哈尔西，不信邪，1944年带着一艘舰队，扬言穿过台风，最终，航母重创，舰载机沉没海底，驱逐舰也同样沉没海底。这是一个经典的教材

所以，做人还是得低调点，航母虽大，但还是得弯腰低头

我们承认，人类的科技武器越发先进，但是在自然面前我们就是呀呀学语的孩子，毕竟我们都是自然所演化出来的。

另外从这里也希望人类能够保护环境

太阳知识局

1945年8月，正当盟军会师东京湾之际，在菲律宾的第三舰队遭到台风袭击，造成两艘航空母舰重创。相比起大西洋舰艏的一般作战舰艇能够从容迎接海浪的拍打而在台风中冲浪，航空母舰由于甲板为宽大的航空甲板，比起高高翘起的大西洋舰艏，航空甲板是面对台风时最容易受伤的地方。台风和航母有着多年对抗的历史，在今天核动力航母时代，究竟谁会获胜呢？台风确实可以吹伤航母，但并不容易吹翻。

近日，我国登陆的一个超强台风“山竹”造成了极大的影响力，据外媒报道将会造成1400亿美元的损失。笔者同样也顶着台风后断水断电断网的情况来坚持写作。历数航母与台风的战例，向来是台风占有上风，并且航母往往能全身而退，却不得不一身损伤。日本的第四舰队事件之中，航母龙骧号后甲板被海浪砸穿大量进水，得益于损管人员的努力，并无沉没。同样是本文开头所提舰队的指挥官哈尔西在1944年12月也遭遇了台风，由此他被称为台风之子。现代的航母遭遇台风的几率非常小，对于天气的预测是海军科技进步的所在，航母在遭遇台风之前会接受指令及时撤回，即使遭遇台风，现代核航母的抗沉性必定能避免航母被吹翻。

当然，在遭遇台风之后往往考验舰艇人员的智慧。遭遇台风以后若是处理得当，不仅可以保全军舰，也可以有奖章拿，一举两得。就像中途岛号航母遭遇台风后保全，因而美国海军专门颁发了纪念章。

诸葛小彻

这个恐怕不会有答案，即便有也只能在理论研究的模块实验测试。

毕竟超过12级就很大了，正常情况在风力是有预测的，该规避就规避，除非发疯的指挥官硬要去检测。

18级的台风似乎这个级别不属于地球，呵呵。

超过12级就已经非人类想象，因此发生什么事都不可能在预测当中，也许美国核动力航母能顶过去，但也有可能覆灭，两种情况都可能发生。

鸿哥iouyh福小铺

大自然的力量人类无法驾驭！定海神针在那也要晃两下，别说航母，直接掀翻。鲲应该可以！

世间百态资讯

对于美国的核动力航空母舰而言，在历史上各国海军中的军舰的大小和排水量那是无以伦比的，其满载十万吨的排水量足矣成为历史上海军舰艇的最强者！

台风是自然界中破坏力超强的自然现象力量，其破坏力也是惊人，所到之处几乎都是暴风带着暴雨及电闪雷鸣，往往是搞得生灵涂炭！

如此强大的军舰遇到了破坏力如此强大的台风，谁能更胜一筹呢？很显然随着近些年来人类活动的增加，造成的依然环境的迅速恶化，尤其是形成的台风的数量和破坏力越来越强，其核心破坏力有进一步上升的可能！

当然如今的台风的级别最高是17级，但也不排除以后有更高级别的台风出现，因此出现18级台风的肯定是存在的，那么美国的核动力航空母舰能否扛得住呢？很显然这个答案是无法解决的，或许在未来这些航母退役后美国会测试一下这样的试想结果！

美国的十万吨级的核动力航空母舰其造价是及其昂贵的，约60-80亿美金左右，使用如此昂贵的航空母舰去测试台风的威力是极其不明智的，目前美国的核动力航空母舰的设计抗风浪等级是12级，当然对于军品来说都有一定的预留空间！那么他应该可以抵御14-15级的台风！

泾水书生

能，虽然目前标记的风级只有17级。但并不是说没有更强的风出现。

甚至说根本不需要所谓的18级的台风就足以掀翻一艘航母。

简单的说下风等，常用的是12级。

在10级风的时候咱们就叫做狂风了。海面上可以掀起9-10米高的海浪。前面的动图就是美国小鹰号航母在10级风中行驶的景观，我们可以看到在10级风的情况下，海浪就已经开始覆盖飞行甲板了。

过了10级后就是暴风和飓风了，然后12级以上就是台风。一直到17级的时候风速已经达到了每小时220公里以上，掀起来的浪高达到了14米左右。

但这个只是蒲福风级表的一个上限。真正在自然界的风还有刮得比风级表中更大的。例如今年2月的超级台风蝴蝶。

2019年的蝴蝶台风，最强的时候风速超过了280公里/时，比17级风的220公里/时又高了至少两个等级。

如果航母遇到这样的台风，是必然会沉的。

如果我们再缩小下台风等级。航母的设计规范是抗多少级风的，这才是一个问题的关键。

超过设计的情况都是难以保持的情况。

一般而言，美国航母抗风等级设计的都是抗12级台风。也就是在风速132公里/小时、14米左右的浪高下可以“存活”——而不是不受损失。

如果风的级别继续加大，到13-14级别的时候，实际上航母就已经可能倾覆了。并不需要“18级”风。

是不是需要弄一个能抗更大风的航母呢？实际上已经没有意义了。航母不被吹翻而很可能将自己掰断。

这里就有一个海浪的问题了。海风可以形成海浪的波峰浪谷。在某些情况下大型船只在建造过程中会考虑长度问题，不出意外的话，长度都会在450米以内。如果太长则会在海面行驶的时候有可能船体的某些部分会悬空。悬空的船体会失去浮力直接掰断。

而飓风来临的时候海面海浪扰动很大，会形成很多更短的波峰浪谷。如果船在这种环境下行驶——直接掰断！

所以说抗风等级仅仅是航母设计的一个考虑因素，并且也不会无限放大。

当然了目前大部分远洋大型船只都有气象雷达的。这些气象雷达是可以帮助他们躲开台风的。

關鍵字: 军事 气象灾害 核动力