马云，是世界举足轻重的人物。无人能憾，也无人敢说。每当马云讲话时，在现代人看来，几乎与国家领导人相提并论。
最近网约车遭遇了自成立以来最艰难的考验。未来滴滴何去何从，人们翘首以盼、拭目以待。当然决定滴滴未来的是滴滴决策者马云。自然马云一言一行令人关注。
9月17日上午9点，2018年世界人工智能大会正式在上海西岸开幕。阿里巴巴董事局主席马云出席了会议并发表演讲。其中马云的讲话的确让人鼓舞，同时也耐人寻味。尤其是第十四段，也是前几天他在微博写到:
不是中国的制造业不行，而是落后的制造业不行，不是今天的中国没有创意，是你没有创意，不是今天的年轻人不努力，而是我们这些人不够努力。
写出了当代的国情下科学的思想和态度。对目前从事科学工作者具有积极意义。但在最后一段的发言值得思考。
把一个行业打掉是非常容易的事情，但是把行业重新完善非常艰难。所以推动社会进步，就一定会淘汰落后力量，得到好处的不一定为你鼓掌，但是受到伤害一定站出来骂人。保护哭喊的落后力量，往往会成为破坏创新的最重要的要素。
上述语言，与目前的网约车连起来看，不难看出可谓意味深长。可能隐隐约约回应目前的网约车问题:
一是任何行业或事项的建立艰难，毁灭简单。就目前网约车而言，打掉网约车非常容易，但建立起来可能并不那么艰难。相信是无可争辩的事实。
二是优胜劣汰是自然规律。原话是”推动社会进步，就一定会淘汰落后力量”。这也是无可争辩的事实。告诫人们一定遵循客观规律，按照科学办事，是推动科学进步的源泉。
以上两个观点毫无疑问令人鼓舞和振奋。但接下来的语言，需要大家进一步琢磨。得到好处的不一定为你鼓掌，但是受到伤害一定站出来骂人。滴滴公司在建立之初，司机和乘客无疑受到了滴滴公司的好处（便宜，便捷），甚至目前乘坐滴滴车的人，仍然得到便捷的好处。但两例事故不但当事者骂人，许多人也站队骂人，甚至竞争对手也在恶意骂人。这种保护哭喊的落后力量，往往会成为破坏创新（滴滴公司创造的网约车）最重要的要素。之所以提出如此观点，在我国也不是没有先例。主因在恶意者所为。
但如何避免或者滴滴改正不足保持滴滴之优势，值得深思。如果滴滴公司在运营安全上妥协或有有利措施，目前网约车问题将不复存在。
马云关于政府与企业的关系问题，作了如下陈述：
我个人这么觉得，政府要做政府该做的事情，企业做企业该做的事情，我的观点是政府不应该关心出租车行业是否被取消，那是市场行为，政府要关心的是马路上是否安全，人是否死亡，交通安全是第一要素，至于这个行业取代那个行业，这是应该由市场来取代的。更何况哪怕出了交通事故，我们应该想办法怎么把交通事故降到最低，而不是消灭一个行业。
这句话可以说非常精辟。在于从表面上看符合当前国家的政策走向，毫无纰漏可言。但从深层次反衬到网约车看，安全就是政府的事情，经营就是企业的事情。似乎是各干各的，互不相干。我们从网约车平台与网约车及驾驶员之间的自始至终的关系定位，也可以找到马云观点的影子。
因此，从马云的人工智能发言看，滴滴对未来的安全（法律）与创新之间的关系问题仍没有一个清晰的思路。或将安全（法律）问题视为”哭喊的落后力量”。
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