“長安即將推出全新CS95了！”這天一大早，Dearauto交流群裡的一名網友就發圖給我了，語氣興奮。
為什麼他如此興奮？是因為全新CS95的內外觀設計都十分讓人期待。
全新CS95的設計十分霸氣，擁有強大的氣場，這在自主品牌的車型中十分罕見。
1，好的設計是成功的一半
全新CS95是一款7座SUV，尺寸一點也不小，4949mm*1930mm*1790mm，比漢蘭達還要大。
一般來說，愈大的車身設計難度愈高，畢竟在考慮造型的同時還得兼顧實用性和風阻係數，這十分考驗設計團隊的功力。
全新CS95外觀設計十分霸氣，一氣呵成地將“蝶翼式”前臉，高大硬朗的外殼，乾淨直接的腰線，黑白雙色的車身，還有高規格LED燈組融合到一塊，視覺上極具衝擊力。
全新CS95就像一道硬菜，區別於現在路上那些柔弱的“城市SUV”，方正硬朗的設計迎合了男性的審美。但“鐵漢”外表下，卻又不失充滿人文關懷的“柔情”。
全新CS95的內飾採用環抱貫通式設計，強化內部橫向、環繞的整體性，讓人身處其中，都能感受到來自四周的關愛和保護。
車內的色彩面料也特別講究，譬如座椅採用Nappa皮紋工藝打造，配合真皮壓花換擋手柄，觸感細膩。中控面板採用了大面積軟質包覆，另有專屬電鍍尊貴銘牌，既顯尊貴又顯十分的精緻。
全新CS95搭載的全新in Call智能車載互聯繫統，也同樣體現了對駕乘人員的關懷和對人身安全的保障。
10.25英寸全液晶儀表盤和12.3英寸高清觸摸屏成像真實清晰，並集導航、語音、娛樂、安全、遠程車控等多項在線服務於一體，功能十分強大。
好的設計並非一味的炫酷，而應該是功能和思想的融合，無論全新CS95未來的市場表現如何，在設計上，它已經把中國汽車水平推到了一個新高度。
2，全新CS95的動力澎湃
買車不看三大件，猶如買房不看面積，買菜不看價格。
全新CS95的動力究竟行不行？
從賬面數據上來看，藍鯨2.0T缸內直噴發動機動力強勁。最大功率171kW，最大扭矩360N·m。若是要在“疲軟、夠用、充沛、澎湃”四個詞中挑一個來形容全新CS95動力的話，必須是“澎湃”。
據悉，這款藍鯨2.0T缸內直噴發動機還曾獲得“中國十佳”的稱號，是由長安本部、長安英國中心共同開發，具備低轉高扭，燃油利用更高效的特點。
全新CS95還採用了國際領先的博格華納NexTrac主動四驅技術，具備極限坡道通過性能，離地間隙190mm，接近角20°，離去角23°，能輕鬆應對坡度60%的道路狀況，更具備應對冰雪、泥濘、沙地、草地等複雜地形的越野能力，多種路況皆可應對自如。
相比轎車，全新CS95有更好的通過性能，在惡劣的道路上，能帶給你更多的信心，而且，它擁有更寬敞靈活的內部空間、更舒適的駕駛坐姿。更多人願意選擇SUV而不是轎車，不也正是因為這些嗎？
3，功能配置是全新CS95的強項
作為長安汽車的旗艦產品，全新CS95的配置十分豐富，全系搭載有四攝像頭行車記錄儀、LED大燈、12.3英寸高清觸摸屏，中高配車型還配備了氛圍燈、空氣淨化系統、全景天窗、主駕座椅8向電動調節+4向腰託、前排座椅加熱+通風、三區恆溫空調、電動尾門、10揚聲器Pioneer®Hi-Fi音響等配置。
超大的全景天窗
不過最讓人難以相信的是，全新CS95居然還有連豪華車都少有的iACC集成式自適應巡航系統，在同級別車型中率先達到L2級別自動駕駛水準。
只需按下iACC智能駕駛按鈕，設定好巡航車速、跟車距離，前車加速它也加速，前車減速它也減速，前車停車它也能自動停下。
而且iACC智能駕駛系統比ACC自適應巡航系統更厲害的是，它能識別車道的劃線，車速65km/h以上，車輛即將偏離車道時，儀表發出糾偏提示，並自動將車輛糾正回車道內。
此外，在非高速/快速道路，巡航車速大於識別到的限速標誌牌時，iACC智能駕駛系統還能自動將速度設定為當前限速，杜絕超速行駛，加強行車安全。
前檔攝像頭
目前在售的已經裝車的同級別自動駕駛技術主要有特斯拉的Autopilot、奔馳S級的ADAS和寶馬7系身上的增強型輔助駕駛功能，與這些國際技術大拿相比，長安汽車iACC智能駕駛系統的完善度毫不遜色。更重要的是，這些搭載L2級別自動駕駛技術的量產車型，都是百萬級豪車。
4，全新CS95又進一步推動了長安汽車品牌向上的步伐
品牌向上是唯一出路。過去中國汽車市場經歷了高速增長的黃金十年，現在中國汽車市場正在經歷快速升級的白金年代，只有跟得上市場升級節奏的品牌，未來才有生存的機會。
全新CS95雖未上市，但其主力車型的價格應該會在18萬元以上，是一款真正的高端產品，這也是目前為止，少數能成功突破了20萬元天花板的自主品牌車型。
對一個揣著20萬元預算、本來只打算買一輛CR-V這樣的合資中型5座SUV的消費者而言，更大、更酷的全新CS95，無疑是一個很值得考慮的選擇。
小編認為，從某種意義上說，全新CS95，已經不僅僅屬於長安，它的誕生，對整個自主品牌都是一種鼓勵。
文 | 鹿小鳳
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)
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