阳光雨露137499250
进入2019年以来，ARJ21可谓好事频传。2019年8月30日，中国南方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司相继和中国商飞签订购买合同，累计订单更是高达105架！这也让ARJ21的订单总量攀升至596架，采购公司也升至22家。此前，中国商飞向成都航空和天骄航空已经交付了14架ARJ21，前后开通21条航线，通达31座城市，运送约47万人次！
ARJ21交付正在提速！
2019年9月5日，中国商飞向天骄航空公司交付第三架ARJ21，这相比交付的第二架机而言周期更短。而天骄航空则成为全国首家运营纯国产客机的运营商。ARJ21累计运营时间超过1.7万小时，而且还将交付于三大航，迎接更多的市场考验。
好的飞机是飞出来，ARJ21还将迎来更多挑战
2019年8月19日，ARJ21客机还完成了昆明-丽江-西双版纳-昆明航线的运行，这也展示了ARJ21客机的高原性能和高原机场的匹配性。2019年8月27日，成都航空还派出一架ARJ21降落在北京大兴国际机场，执行部分大兴机场第二阶段试飞工作，例如I类精密进近（CAT I）和跑道视程（RVR）400米起飞等低能见度运行补充审定程序。
航空之家
题主所提的应该是商飞公司的ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）机型，国产中短航程新型涡扇支线飞机。由于师姐在商飞总装厂工作，我们经常会聊其飞机总装交付能力的问题，下面我们简单探讨一下这个问题：
一、交付现状
ARJ21飞机作为中国大飞机项目的重要组成部门，承担先头军和试验田的作用，当初设计和适航取证定位都比较高，是按照国际适航标准设计的飞机，但最后在适航审定方面的影子审查上没有取得成功，最终ARJ21只取得了中国民航局的适航证书，并没有取得FAA和EASA的适航许可，也就意味着未来ARJ21只会交付给国内的航空承运人或者第三世界国家。
目前国内运营ARJ21的两家航空公司为成都航空公司和位于内蒙古的天骄航空公司。其中成都航空公司的大股东是中国商飞公司，自己家的飞机卖给自己家人，这无话可说，正如当初幸福航空运营新舟60一样具有意义；天骄航空运营ARJ21的主要原因归于目前民航局新审批121部运输航空公司的最新规定，目前新成立航空公司必须先运行支线客机达到一定规模后才可以运营干线客机，而支线客机中相比新舟60，ARJ21是更加合适的机型了。
目前ARJ21用于商业交付的一共完成了16架的任务，其中13架交付给成都航空，3架交付给天骄航空，这16架中有15架在上海大场总装中心下线，第16架也是9月22日最近交付给成都航空的飞机是浦东总装线总装的，目前商飞ARJ21实行双生产线生产，单月最高可交付量达到4架，商飞还提出了“建党百年、交付百架”的目标。
二、关于交付能力的探讨
ARJ21整个研发周期超过17年，目前交付数量只有16架，在全球百年航空历史中看，对于一款支线客机来说，这种成绩并不光彩。这里我们不否认有商飞公司自身的问题所在，但其实还有很多决定的因素是商飞所不能左右的。
（一）订单问题
全球民航客机市场中，基本都是市场先导性，也就是先有订单，然后根据定金收入进行生产交付。ARJ21在取证初期并没有多少实质性订单，就连国内的航空运营人也没有这种爱国行为，仅到2019年8月30日，中国商飞公布信息称，中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空才分别与中国商飞签署飞机购买合同，各引进35架ARJ21-700飞机，本次签约订单共计105架。这种情况下，商飞无法贸然提升成产能。
（二）保障能力
ARJ21机型飞行员在国内数量较少，特别是责任机长，在这么小的飞行量的基础上，机长的成长是很慢的，而在没有飞行员和其他地面保障条件下，航空公司是没有办法接收飞机的，2018年12月份，大场试飞站那里有至少4架ARJ在晒太阳，但是由于成都航空保障力量不足，机长及机务储备不充分，航线申请不到等原因，使得航空公司不愿意这么快接收飞机。
（三）国际贸易形势
ARJ21全球范围内采购，特别是发动机及机载航电系统都是从美国等发达国家中采购，本身这些供应链的产品就有交付周期，另外处于贸易战等保护影响，会影响供应链采购能力，虽然目前来看国外供应商供应一切正常，但以后是什么情况，仍然是个未知数。
我想，单存的生产能力在中国这样一个集中力量办大事的国家里根本就不是个问题，未来在相关机制体制破除以后，我想ARJ21一定会赢得一个快速发展期。
最后祝ARJ21飞机越来越舒适，越来越安全！
何甬舟
现在上海浦东，上海大场两条生产线，产能也越来越快，今年已经交付6架，今年目标20架，明天年产30架，后来50架，100架都不是问题。
ShupZhup
生意上的事，对我如对牛弹琴。
不过“他有张良计，你有过墙梯”，逻辑上来讲，接得起订单合约，就肯定有能力履行，国际商业准则不是闹着玩的，你说对吗？
郑伯93082026
我觉得能，现在是两个厂长在生产，如果用脉动式生产线的话产量会很高
哈哈哈的Charlie
中国商飞已经在浦东已经开辟了第二条生产线，首架机已经下了总装线。
中国商飞也在积极的推动在其他地方落地新的生产试飞基地，2019年4月26日在南昌航空城中国商飞江西试飞中心进行了奠基，项目投资额为20亿元，主要承担国产ARJ21新支线飞机的内饰安装、喷漆、生产试飞支持、客户交付支持、维修维护、运营保障等业务。2020年底实现首架ARJ21飞机完工及试飞交付的目标。未来将承接C919国产大飞机等型号的完工、试飞、交付工作。
在11月2日举行的南昌飞行大会开幕式上，举行了ARJ21型号首架机交付江西航空公司、中国商飞上飞院（南昌）机体设计中心揭牌。
城客生活
不能！市场规模有限，没国家支持，早破产了
