米可769
很高兴回答你的问题。
要说最便宜的四驱轿车是哪款，我认为是斯巴鲁力狮。我们都知道，斯巴鲁汽车目前除了BRZ是后驱车型外，其他车型全部标配斯巴鲁的两大核心技术：水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统；并且全系车型都是整车进口，包括力狮，从其售价可看出，是目前在市面上在售的轿车车型中，最便宜的四驱车型了。下面我们就认识下这款车吧。
力狮售价：20.48--24.78万 排量：2.5L 变速箱：CVT无级变速
车身尺寸：4815*1840*1500 轴距：2750
由以上数据看看出，力狮算是中级车型了，跟国内的帕萨特兄弟，雅阁，凯美瑞等中级车的售价，尺寸基本相当，但只有力狮是标配四驱的，还是纯进口。而目前国内带有四驱系统的中型轿车，基本都以奔驰C级，宝马3系和奥迪A4这几款车了，但价格基本都在30万以上，相比力狮的价格，基本高出了10万以上的价格。虽说力狮相比这几款当红车型，在品牌影响力，知名度，动力表现等方面有很大差距，但就以汽车本身的机械性能，行驶操控安全性来说，并没有落下风，甚至还要好。
作为纯进口车，力狮的品质还是有相当保证的，在美国最严格的公路安全保险协会IIHS每年的安全级别评比当中，力狮几乎每年都被评为最优等级。同时凭借斯巴鲁两大核心技术的运用，使得力狮在行驶操控性，安全稳定性上都要优于同级别车型。
当然，力狮虽说本身实力不错，但由于品牌知名度低，保有量销量少，外观中规中矩，内饰简单不够豪华精致，动力稍显不足，单一；在面对国内的消费者时，的确是不受消费者的喜爱的，这也是为什么在国内能见度这么低的原因吧。
即便如此，也不能否定斯巴鲁是最具性价比的全时四驱轿车了，20--25万的售价，整车进口，水平对置发动机，左右对称全时四驱系统，智能驾驶辅助系统等配置，可以说是唯一的一款最便宜的四驱车型了。
综上所述，如果你想买一款最便宜的一款四驱轿车，那力狮绝对是值得推荐的一款车型。以上看法仅属个人观点，大家一起交流分享学习，谢谢！
车海v无涯
目前还是在售状态的，最便宜的四驱轿车，应该是斯巴鲁力狮2019款2.5I 全驱风尚版，这款车的官方指导价为20.48万元，目前国内的轿车，不管是紧凑型车，还是中型车，还是中大型车，这个应该是指导价最低的，搭载四驱系统的车型了，并且这个四驱系统还是全时四驱，并不是城市SUV上常见的适时四驱系统。
斯巴鲁力狮的定位是中型车，也就是说跟我们熟知的迈腾，凯美瑞，帕萨特属于一个级别的产品，因为是原装进口的车型，所以力狮的起售价对比合资品牌的中型车并不算低，但是最低配就是2.5的发动机和四驱车型，其实这样一算，也是有一定的性价比的，不过这款车的保有量比较少，整体偏向小众一点，所以大街上的能见度并不高。
力狮搭载了一台2.5升自然吸气的水平对置4缸发动机，最大马力为175，最大扭矩为235牛·米，匹配CVT变速箱，在目前大部分竞争对手都是涡轮增压发动机的市场下，力狮目前全系也只有这一个动力总成，根据车主口碑来看，这个动力满足家用的需求还是可以的，外形还算有辨识度，但是内饰的设计就显得平淡很多了，没什么精致感。
力狮使用的是一套中央差速器为多片离合器式的全时四驱系统，斯巴鲁的这个四驱系统一直以来口碑还不错，主要作用还是提升车辆在高速，雨雪天气的行驶稳定性上面。这个车的油耗虽然在同级别不算太高的，但是因为进口的关系，再加上很多技术的特殊性，还有比较小众，所以后期如果牵扯到维修还是比一般的合资品牌会麻烦一点。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
2019款领克03+ 2.0TD自动猎风版，目前来说应该是在轿车中搭载四驱最便宜的车型，售价18.58万元。03+是领克品牌和CMA基础模块架构的首款性能车产品，它的技术水平很高，2.0T 254匹马力L4引擎，匹配的是8AT变速箱，零百加速时间仅为5.9秒。
车市博览
目前中国市场上能买到的最便宜四驱轿车是斯巴鲁力狮2.5i全驱风尚版，标价20.48万元。喜欢四驱车的人都知道，斯巴鲁旗下除了跑车BRZ以外，所有车型都是全时四驱+水平对置发动机，具有极高的驾驶性能和安全性能。
2.5i全驱风尚版虽然是力狮最低配的，但动力性能和安全配置比一般同价位轿车高多了。2.5升水平对置4缸发动机最大功率175马力，最大扭矩235牛米，匹配带7速手动模式的无极变速器，装有拨片换档。
力狮全系装备可以调节进气量的主动进气隔栅，在弯道能调节内外侧轮动力的主动式扭矩引导系统ATV。
这里要特别提一下斯巴鲁专利技术的智能驾驶提升系统SI-DRIVE，能让力狮具有三种截然不同的发动机动力输出模式。只需按下SI-DRIVE 模式选择按键，可以随心所欲地根据路况和自己的喜好在三种不同模式中做出适合的选择，从而在一辆车上获得完全不同的驾驶体验。在市区行驶，可以选择行驶平稳、节省燃油的智能模式。而行驶于高速公路或超车并线时，可以选择运动模式甚至超级运动模式，增添了驾驶乐趣。
安全方面，装有胎压监测，除了同级别车常见的前部和侧部气囊之外，驾驶员有膝部气囊，后座还有侧气帘，这是同级别车少有的。遇到突发紧急制动时为了提醒后车，还带紧急制动指示灯的后LED组合尾灯。
斯巴鲁在中国市场销量不高，重要原因是追求高性能导致售价比同级别车稍高。随着购车者消费心理逐渐成熟，不再追求又大又便宜，相信会有更多人认可斯巴鲁。
车市健谈
宝马3系四驱版为X drive时尚型，指导价34.68万优惠一般在8折左右，裸车价能控制在27~28万之间，这一价格应该是目前最便宜的四驱轿车了。
车身尺寸4753*1811*1458、轴距2920mm，定位中型三厢轿车；悬架结构为前双球节、后多连杆式独立悬架，这种结构是20级悬架级别的最高级别；发动机为纵置布局四驱有分动箱，通过多片式离合器实现全时四驱。
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- 发动机为2.0T涡轮增压动力，最大功率135kw、峰值扭矩270牛米，参数确实非常差但增压器是单涡轮双涡管技术，峰值扭矩在1350转可以爆发并且持续输出到4600转，最大功率转速达到5000-6500转，这台高转机的实际性能表现匹配8挡手自一体可以做到接近8秒破百，符合中型轿车定位但不算非常强劲。
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3系时尚型是比较符合要求的四驱轿车，只是性能多少有些遗憾，追求性能可以增加预算考虑以下两台车：
奔驰GLA-2.0T220 4MATIC，指导价30.68万优惠幅度较小；车身尺寸4673*1777*1417、轴距2699mm，定位紧凑型轿车；发动机为衡置、四驱通过多片式离合器实现，这种结构与SUV普通的AWD适时四驱相同，级别略低只是依靠电控四驱系统实现配比。
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发动机为2.0T涡轮增压动力，最大功率135kw、峰值扭矩300牛米（最大扭矩转速1200-4000转），足够高效的增压器配备7挡湿式双离合可以在7秒破百，性能有一定提升。
奥迪A4L-2.0T个性运动版，指导价37.1万优惠后30万左右，发动机已经有国VI标准目前算是亮点；车身尺寸4818*1843*1432、轴距2908mm，悬架结构为前后五连杆式独立悬架，纵置发动机配合独有的quattro四驱系统操控感优于3系。
夸戳全时四驱依靠托森式差速器实现前后轮动力的实时调整，随着扭矩的变化可以将大部分动力输出到后轮或前轮，这种优势对于公路车而言不是一般AWD或全时四驱可比的。2.0T高功率版EA888最大功率185kw、峰值扭矩370牛米（最大扭矩转速1600-4500转），配合7挡湿式双离合可以在6秒以内破百，性能可以说相当强了。
这三台车是入门级四驱轿车的理想选择，预算充足的话建议考虑A4L、入门级3系也有一定驾驶乐趣，BBA三个品牌凑齐准备好￥挑一台下手吧。个人建议、仅供参考。
天和Auto
最便宜的四驱轿车是斯巴鲁的力狮，20.48——23.78万，最低配的20左右，另外还有一万多的优惠，性价比超高。力狮不仅是最便宜的四驱轿车，而且是最便宜的中级车，而且还是最便宜的进口中级四驱车。最大的缺点就是保有量太低了，2018年全面销量不足500，全年全国才卖了不到500辆😂，像朗逸轩逸这样的车一个月就四五万。另外，差不多价位的还有沃尔沃的V40CC也是轿车，四驱，进口，但是是紧凑型车，小一个级别，销量也不高。如果这两个都不喜欢，那就只能BBA了，宝马3，奥迪A4
l和奔驰C，最三个里面最便宜的就是奥迪A4L个运版，但是配置稍低，手机打字不容易，给个好评吧！
汽车界的福尔摩星
宝马3系四驱版为X drive时尚型，指导价34.68万优惠一般在8折左右，裸车价能控制在27~28万之间，这一价格应该是目前最便宜的四驱轿车了。
车身尺寸4753*1811*1458、轴距2920mm，定位中型三厢轿车；悬架结构为前双球节、后多连杆式独立悬架，这种结构是20级悬架级别的最高级别；发动机为纵置布局四驱有分动箱，通过多片式离合器实现全时四驱。
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- 发动机为2.0T涡轮增压动力，最大功率135kw、峰值扭矩270牛米，参数确实非常差但增压器是单涡轮双涡管技术，峰值扭矩在1350转可以爆发并且持续输出到4600转，最大功率转速达到5000-6500转，这台高转机的实际性能表现匹配8挡手自一体可以做到接近8秒破百，符合中型轿车定位但不算非常强劲。
专注教车20年
力狮，车不错，唯一的缺点，维保略贵。
v余生是我v
最便宜的四驱轿车之前是铃木凯泽西（停产），现在应该是斯巴鲁力狮！
我们都知道，斯巴鲁汽车目前除了BRZ是后驱车型外，其他车型全部标配斯巴鲁的两大核心技术：水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统；并且全系车型都是整车进口，包括力狮，从其售价可看出，是目前在市面上在售的轿车车型中，最便宜的四驱车型了。下面我们就认识下这款车吧。力狮售价：20.48--24.78万 排量：2.5L 变速箱：CVT无级变速
车身尺寸：4815*1840*1500 轴距：2750
由以上数据看看出，力狮算是中级车型了，跟国内的帕萨特兄弟，雅阁，凯美瑞等中级车的售价，尺寸基本相当，但只有力狮是标配四驱的，还是纯进口。而目前国内带有四驱系统的中型轿车，基本都以奔驰C级，宝马3系和奥迪A4这几款车了，但价格基本都在30万以上，相比力狮的价格，基本高出了10万以上的价格。虽说力狮相比这几款当红车型，在品牌影响力，知名度，动力表现等方面有很大差距，但就以汽车本身的机械性能，行驶操控安全性来说，并没有落下风，甚至还要好。
作为纯进口车，力狮的品质还是有相当保证的，在美国最严格的公路安全保险协会IIHS每年的安全级别评比当中，力狮几乎每年都被评为最优等级。同时凭借斯巴鲁两大核心技术的运用，使得力狮在行驶操控性，安全稳定性上都要优于同级别车型。
当然，力狮虽说本身实力不错，但由于品牌知名度低，保有量销量少，外观中规中矩，内饰简单不够豪华精致，动力稍显不足，单一；在面对国内的消费者时，的确是不受消费者的喜爱的，这也是为什么在国内能见度这么低的原因吧。
即便如此，也不能否定斯巴鲁是最具性价比的全时四驱轿车了，20--25万的售价，整车进口，水平对置发动机，左右对称全时四驱系统，智能驾驶辅助系统等配置，可以说是唯一的一款最便宜的四驱车型了。
综上所述，如果你想买一款最便宜的一款四驱轿车，那力狮绝对是值得推荐的一款车型。以上看法仅属个人观点，大家一起交流分享学习，谢谢！
Mr车马炮
拖拉机，只要几万块，越野胎，分时四驱，带差速锁，能拉货，能拉人，能越野，能干活，能赚钱
