泉州二手車
說下我的個人用車感受，17年8月提的車，到現在也就將近兩年吧，跑了2萬公里，表顯油耗7.0 百公里。畢竟一個SUV才1.3t的排量，這個嘛主要還是看個人用車習慣，開急車快車的，油耗肯定會偏高，我就屬於那種起步重踩油門的，比較激進吧，如果你用開車比較溫和，不急躁，H6的油耗你完全可以接受，國產車一直都在進步，作為國人都應該給予信任與支持，你也可以從他的銷量中就能知道這款車絕對不差！長期位於國內市場SUV銷量冠軍，支持國產！
風吹麥浪燕兒飛
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哈弗h6定位於一款緊湊級suv產品，2019年前六個月共累計售出新車18.25萬臺，平均月銷3萬左右，在suv圈子裡，不管是國產還是合資都難以和h6在銷量上抗衡，妥妥的神車一枚，絡繹不絕的購車者讓哈弗4s店老闆做夢都能笑醒。
哈佛h6在動力方面搭載一臺代號GW4b15的1.5t發動機，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米，變速箱配7速雙離合，加速感覺比老款有了不小幅度的提升，轉速在1400轉就能爆發，低扭表現更足，日常市區起步和跟車都沒有太大壓力，更加貼閤家用。
哈弗h6的新款發動機在技術上有非常多的亮點，像全可變氣門升程技術，雙vvt,高壓共軌燃油噴射系統，中置六孔噴油器等都對整車油耗降低油非常大的幫助。另外這臺機子也採用了更多的輕量化設計，全鋁缸體，缸蓋集成排氣歧管等都有所應用。
哈弗h6在變速箱方面同樣有所升級，擁有85項技術專利，在換擋平順性和輸出效率方面都提升不小，7個檔位讓它在高速巡航時轉速基本能維持在2000轉上下，節油性還是很不錯的。
實測新款哈弗h6 1.5t的平均百公里油耗在9.5升左右，對於一臺整備質量接近1.7噸的大車而言不算費油，並且它可以加92號汽油，整體經濟性比較能讓人滿意，至少比老款有了很大幅度的提升。如果一年行駛1萬公里的話，油耗話費差不服也就5、6千元左右。
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李老貓說車
哈弗H6款式較多，不同排量不同變速箱油耗不同。大家可參考附表中的網友綜合油耗。
小熊車市
我是2019款全新H6超豪智聯版，昨天陪小6溜圈137Km，用去油費55元，行駛線路縣道、高速差不多各二分之一，平均時速51／h。測試方法是最原始的加油到跳槍，里程錶和油耗信息清零出發，溜圈回來再加油到跳槍。測試後得到如下數據：
1、總行程137km，油費55元(油價7.34元／升)；
2、油耗總量：7.49L
3、百公里油耗：
7.49L÷1.37百公里＝5.47L
4、每公里費用：
55元÷137Km＝0.40(元)
我習慣溫柔型駕駛，在自駕圈屬菜鳥級別，不知我的測試和計算方法是否正確。
鄒克慶
2016運動手動1.5T。跑了2萬7。發動機GW4G15E。不是15B。成都市區！只針對車表顯示。重點車標顯示。高速，均顯5.8到6.2。市區6.8到7.5。上下班配合APP統計，相差不大。在不開冷空調下，動力足夠。開了冷空調，無奈，只能說無奈！！！綜合性給個高分，只針對家庭用車。
--135486235
看個人駕駛習慣了，老款的基本在9個左右，市區得上10個，新款的，渦輪介入1400就開始，油耗會低點，動力更充足！
不愛熬夜的王先森
導讀：哈弗H6可以說是一臺神車，在緊湊型SUV的細分市場中長年累月的霸佔榜首位置，幾乎沒有一臺SUV的表現可以像它一樣穩定且強勢。雖然合資車中也不乏CRV、逍客等競爭力十足的產品，但它們較高的入手門檻也把一大群消費者攔在門外。相比之下，極具性價比的H6明顯要更加親民，改款後，10.40-14.1萬的定價雖然略有提升，但在終端仍然具有一定的優惠。降價幅度平均在1萬元左右，今天我們就來介紹一下19年全新上市的2020款哈弗H6。
動力總成上，新款哈弗H6共有兩款發動機，分別為1.5T和2.0T，最大功率達到了169和224馬，峰值扭矩則為285/385牛米。傳動系統則全系匹配長城自主研發的雙離合變速箱，懸架方式則為前麥弗遜加後雙橫臂式獨懸的組合。值得一提的是整車都享有三年或10萬公里的質保，油耗方面，大排量車型工信部綜合油耗為7.1L，實測油耗在9L左右，按照92號汽油均價7.1元進行計算，每公里油費約為6毛4。一年跑1.5萬公里的話，油費為9600元。個人覺得燃油經濟性還算合格，並非網上所傳的油老虎。
新車的外觀不做贅述，整體而言應該是合格的，而H6作為一臺緊湊型SUV，不認識的人往往會因為其霸氣魁梧的身材把它看成中型SUV，這足以說明它在外形和身材方面是很有SUV的氣勢。而車身尺寸為（mm）4600/1860/1720，軸距則達到了2680mm。和同級別的CRV相比，無論是長寬高還是軸距，H6都存在著或多或少的優勢，可以說長城在這方面還是很厚道的。
而在內部的用料方面，H6也是比較厚道的，並沒有因為價格上的低廉就在這方面縮水。除了低配的車型外，多功能方向盤都為皮質材料包裹，同時方向盤換擋為全系標配。而12.3英寸的全液晶儀表盤則只在部分車型搭載，其餘版本則都為3.5寸的屏幕。座椅材質為仿皮，內部填充物較為柔軟，大部分車型都支持電動主座椅調節。中控方面，全系都配備了8/9英寸的液晶顯示屏，藍牙、手機互聯等功能都為標配，但語音識別、車聯網、OTA升級、GPS導航等功能在較低配車型上是沒有的。
配置方面，2/4/6氣囊的組合都有，好在胎壓顯示、ESP等功能為全系標配。遺憾的是，高級別的自動輔助駕駛功能如併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助只在部分車型搭載。操控配置方面，低配的自動鉑金舒適版沒有倒車影像、定速巡航、陡坡緩降等功能，不推薦這個版本，缺失的功能比較多，天窗、行李架等實用配置也都沒有。建議考慮12.1萬的1.5T自動鉑金冠軍版，不僅有全LED大燈，還包含全車車窗防夾手、自動防眩目，以及更全面的多媒體功能。
結語；H6並不像網上所塑造的那麼耗油，油老虎的論斷實在言過其實。實際上一臺SUV油耗在10L都是很正常的水準，像轎車那樣的燃油經濟性顯然是不可能的。另外銷量方面的強勢也從一個角度印證了H6的油耗得到了大部分車主的接受，這仍然是一款值得所有人購買的國民級SUV。在簡單研究了配置表後，推薦1.5GDTI自動鉑金版，優惠後裸車11.1萬，功能相對齊全，性價比較高。
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車裡恩特兒
關於油耗尤其是H6的油耗問題，一直爭議很大。其實這個油耗跟車本身的問題有聯繫，但是不是主要聯繫，和駕駛員的操作習慣有很大聯繫。
有些人喜歡提速帶去的快感，於是猛踩油門，有的人喜歡平緩跟車，走一路或許一腳剎車也不帶踩的。有些人手動擋明明一千五百轉可以換擋了，但是非要踩一腳到兩千多轉換擋，當然自動擋就是油門深淺的問題和剎車頻繁與否的問題了。
還有些人喜歡往車裡裝一些東西，平時拉著可處跑，有的人就是空車來回轉。所以每個車的油耗都是不固定的。一般在6.8-10個之間都很正常。
吃喝玩樂high翻天
一輛車的百公里油耗只能用實踐得出，比如某4S店銷售說這車百公里6L油，直接去加油站加6L，讓銷售來開，開不到一百公里，皮給他剝了，以後就不會瞎吹牛逼了。
kinglong0715
聽說11個油起！！
