日前，我們從吉利官方獲悉，2019年12月，吉利銷售汽車130036輛，同比增長39.3%；2019年1-12月，吉利全年累計銷量1361560輛，同比下降9.3%，但其完成了2019年設定的年度銷量目標。
帝豪一枝獨秀
轎車領域一直被合資品牌拿捏地死死的，比如大眾旗下的桑塔納、速騰、朗逸、寶來、邁騰，以及日系的軒逸、卡羅拉、雷凌、凌派等。而帝豪可以說是自主品牌的一枝獨秀。成為自主品牌在轎車領域最後的遮羞布。帝豪家族2019年銷售40.36萬輛，非常強勁，不僅為吉利發光發熱，也為自主品牌在轎車領域挽回顏面！
SUV陣容豪華
吉利這兩年也推出了不少全新SUV，繼續鞏固在SUV領域的優勢。不但擁有老牌博越，更擁有星越、繽越等，保證了產品的活力。也為吉利的業績作了充分的保障。
領克中堅力量
作為旗下高端品牌，領克全年銷售12.81萬輛，成為吉利的中堅力量。成為一支不容忽視的力量。再看領克品牌，其產品陣營不斷得以豐富，且擁有不少亮眼的車型，比如2019年推出的自主性能車——03+，賺足了噱頭。其在2020年的表現，我們拭目以待。
當然，吉利在2020年的動作我們已經知道部分了：包括吉利品牌旗下的SUV車型——吉利icon、一款定位於帝豪GL與博瑞之間的中型車，及一款全新SUV車型；而領克品牌旗下的領克05/領克06、幾何品牌旗下的首款SUV車型也將面世等。屆時，吉利的產品陣營較之現在，會更加龐大。這艘巨輪也成為競爭合資品牌的重要力量。
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