相信从今年的车展到各大自主新能源汽车的推车速度不难看出特斯拉蓄势待发的局势已经越来越紧迫了。最终在年末特斯拉送上了一份大礼，国产Model 3降价了！这次的幅度虽然不算很大，但是跌破了30万大关，这意味着其他国内自主新能源实力可能要遭殃了。比如蔚来汽车，这车子售价一直都是35万多起步的，但是特斯拉一下降维打击，蔚来恐怕有些措手不及了。很多车迷之前还背水一战表示要支持蔚来汽车坚持一段时间，如今很多人都开始担忧起蔚来这两年能不能活下去了。
特斯拉进场的速度实在是太快了，这让自主新能源实在是没法和它正面对抗。这不由得令我们想起历史上曾经发生过的一些类似事件，比如当年我们的粗布又不结实又掉色又价格高，然而洋布的确良一来，便宜解释还颜色多，还不掉色，这一下就让我们国内的织布行业大幅萎缩了。虽然很多人乐于消费这些新技术和新产品带来的巨大优势，但是作为国人来说，看到自主新能源实力这样卑微的生存心里也 有些难过。自主新能源还能扛过这个寒冬吗？
毕竟当下国内的政策对新能源车型的补贴已经不多，很多自主新能源车型也是一直在勒紧裤腰带没大幅度的涨价。这波降维打击来了，他们不仅要继续勒紧裤腰带，甚至还要开始降价。不用仔细观察这一波战斗我们的自主新能源车型就危机重重。国产的特斯拉目前把零部件本土化了30%，价格已经开始有这么大幅度的降低，再过两年肯定会幅度更大。自主新能源要做的不仅仅是顶住压力，还要抓紧时间进行技术研发和投入。这么一来不由得感慨，我们的政策补贴是不是需要再多维持一段时间？
当然了特斯拉来为国人送大礼的同时对于国内的零部件供应商也有一定的示范效应，毕竟未来的传统燃油车企都会进行改变，而电动车企和新势力车企对这些操作如果能更快的熟悉和适应，对于今后的发展和规范也会学习的更快，也相信我们的自主技术也可以更快的加速发展。特斯拉的价格更亲民了，我们担忧的同时也会享受它低价带来的一系列利好，比如对环境的保护，对低排放出行的贡献，这些也是上有利的方面。
当然了国产特斯拉的降价不会这么简单的停止，有不少消息透露，因为国产的Model 3的生产成本比美版车型低了20%到28%，特斯拉还有可能会继续降价，因为它的毛利率是高于美国的版本的。这样一算的话，如果是按照成本幅度来推算价格，它可能还会降价，未来可能会降价到19.7万元。普通人轻松开上一台特斯拉的时代似乎已经不远了，这样一来自主品牌面对的正面冲击就更加突出了。年终的这份特斯拉降价大礼自主品牌要坚持要抵抗，接下来的近距离价格战我们的新能源车企们又准备好了没有？
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