2020年才剛剛過去2個月，人們就已經開始熟悉了“雲上生活”。“雲聚會”、“雲開會”、“雲賣車”成為了日常生活的一部分。
而隨著疫情開始輻射全球，近期，日內瓦車展宣佈取消，大眾、奔馳、寶馬、奧迪等眾多車企紛紛採用B計劃，將原本要發佈的新車集中在3月3日這天進行了車展“雲首秀”。
中經車視界的小編沒閒著，兩隻手機，一臺平板電腦同時“發功”，就為了能把本屆日內瓦車展“雲首秀”的精華記錄下來，與你一同分享。
ID.4——大眾汽車首款純電動SUV
大眾汽車品牌在首秀預展了全新ID.4車型，我們都知道嘛，今年大眾汽車將發力電動化戰略。作為大眾汽車品牌首款純電動SUV，大眾汽車ID.4由ID. CROZZ2概念車發展而來。本次發佈會採用線上形式，以應對日內瓦國際車展的取消。ID.4將於今年上市，是繼ID.33之後第二款基於模塊化電驅動（MEB）平臺的量產車型，它的上市倒計時已正式開啟。世界汽車巨頭的純電動suv“領頭羊”，備受關注與期待～
大眾汽車乘用車品牌首席運營官Ralf Brandstätter表示：“如ID.3一樣，ID.4將作為一款碳中和車型登陸歐洲市場。我們將在歐洲、中國和美國生產和銷售這款車型。”
據悉，這款零排放SUV採用卓越的空氣動力學設計。對此，Ralf Brandstätter表示：“出色的空氣動力學設計能夠有效減少空氣阻力，進而提升ID.4的續航里程。根據電池容量的不同，ID.4的續航里程最高可達500公里。”
小編看到，ID.4將率先推出後驅版本，純電動四驅版本將隨後推出。高壓電池被置於車輛底部靠近中央的位置，確保車輛低重心的同時，能夠獲得優秀的動態行駛表現，同時可實現平衡的軸荷分配。正如其他MEB車型一樣，得益於結構緊湊的電驅系統，ID.4有著寬綽的內部空間。（這個好，外出旅遊，選擇障礙人士可以帶好多東西）
這款零排放車型採用全數字化的駕駛艙設計，佈局清晰。同時，車輛操作主要通過觸控或直觀的智能語音控制實現。（將可持續發展的概念貫徹始終）
“雙肺”格柵的寶馬純電動i4 概念車
來了，它來了。作為寶馬汽車首款中型高檔純電動車型，純電動i4概念車搭載了第五代BMW eDrive電力驅動技術，最大功率高達530馬力，0-100km/h加速時間僅為4秒左右，同時其搭載了容量為80kWh的動力電池組，官方稱其在WLTP工況下的續航達到了600km。此外i4量產版車型將於2021年啟動生產，並延續i4概念車的電力驅動技術。
如圖所示，寶馬i4概念車採用4門轎跑車設計風格，明快、流暢的線條和緊緻的車身表面勾勒出時尚的雕塑感，搭配極具現代感的“磨砂亮銅色”車身漆，淋漓盡致的體現了現代美學設計。前臉尺寸巨大的“雙肺”面板加入多種傳感器，搭配格柵周圍的藍色飾條，看上去科技感十足。（是的，與小編一同觀展的朋友一直在說：“好寶馬啊”）
值得一提的是，寶馬i4概念車還採用了二維透明的全新BMW標識。（嗯，寶馬的logo演變史值得我們專門寫一期）
車內來看，BMW i4概念車的內飾展示了以駕駛者為中心的設計理念。全新設計的曲面顯示屏位於駕駛者前方並延伸到中控臺上方，令駕駛艙前部區域更加時尚。顯示屏細長的無邊框設計不僅看上去具有一種高檔質感，而且官方稱屏幕還採用了無反射玻璃，再次提升科技氛圍。（感覺離未來好近）
寶馬i4量產版車型將於2021年在慕尼黑的總廠與燃油車、插電式混動車型共線生產。即將成為寶馬旗下首款中型純電動轎跑車型的寶馬i4，不僅搭載了第五代BMW eDrive電力驅動系統，而且在外觀，內飾設計方面，都將延續寶馬i4概念車的設計理念，i4的發佈或將代表寶馬電氣化時代的新開端。
設計更動感的奔馳新一代E級 新E有新意～
奔馳發佈會的重點放在了新一代E級車上。根據車型的不同，新一代E級搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機和.0T直列六缸渦輪增壓發動機，並均搭載48V輕混系統。最大功率分別為259馬力和362馬力。此外，新一代E級還將推出插電式混動車型，由2.0升四缸渦輪增壓發動機與電動機組成，綜合最大功率319馬力。（經典E 在2020年帶來了不少新意～）
新一代E級相比現款車型，更換了奔馳最新的家族式設計，全新設計的前大燈組LED日間行車燈形狀更加纖細，內部結構看上去十分複雜。
中網內部更換為奔馳標誌性的繁星樣式，尾燈採用了矩陣式的橫向LED燈帶，整體看上去新車較現款車型或許少了幾分大氣，卻增添了更多動感與活力氣息。（將經典、沉穩的氣質融入了動感與活力，聽起來就讓認識一下～）
車內來看，新一代E級車內的整體設計變化不大，只是在細節上進行了調整，原有的旋鈕式控制模塊變成了更有科技感的觸摸板，方向盤經過了全新的設計，由原先的圓形改為了平底設計，同時多功能按鍵區域也改為了分體設計。此外，新車將搭載更新的MBUX車載多媒體系統，並提供語音喚醒功能。（使用過MBUX車載多媒體系統，你就明白其值得一朵小紅花）
時隔4年，奔馳E級終於迎來了再次升級。可以看到，新一代E級不僅提供了年輕運動外觀風格、科技感十足的內飾配置，還帶來了豐富的動力選擇。（嗯，取長補短，動力向上～）
而在不久後以國產的身份進入國內的新一代E級，無疑將成給同級競爭對手帶來較強的壓力。
加了三缸和輕混的全新奧迪A3 Sportback
本屆日內瓦車展上，全新奧迪A3 Sportback也如約而至。這是奧迪A3的第四代車型，與第八代高爾夫採用相同的基礎架構。全新A3 Sportback搭載1.0T三缸和1.5T四缸兩臺汽油發動機，最大馬力分別為110和150匹，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱。此外，新車還有1.5T+輕混版本，最大馬力150匹，匹配7速雙離合變速箱。
全新A3 Sportback在外觀方面相比老款車型更顯兇悍，前臉六邊形大嘴邊角設計較老款更加尖銳，前大燈造型更加凌厲，內部採用3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，點亮後辨識度得到明顯的提升。此外，全新A3 Sportback在輪圈和腰線等細節也進行了調整，整體看上去車身更加飽滿。（這個設計絕對高分）
車內來看，全新A3 Sportback整體內飾採用了全新的設計風格，取消了可升降的懸浮式中控屏，將標配10.1英寸的中央控制觸摸屏。細節上，全新A3 Sportback還將採用貫穿式空調出風口，帶有奧迪logo的銀色的面板以及Alcantara面料的菱形紋路的運動座椅。（相信很多老粉看到這裡都會心花怒放）
作為第四代車型，全新奧迪A3 Sportback可以說是進行了全面的升級，不論是從外觀、內飾甚至配置都是誠意滿滿，相信未來國產版到來之後勢必會搶佔豪華品牌緊湊型車這塊細分市場。
現代汽車電動概念車“Prophecy”全球首次亮相
3月3日，原定於在今年日內瓦國際車展上發佈的現代汽車全新電動概念車“Prophecy”盛大揭幕。Prophecy概念車集科技風和未來感於一體，更加完美演繹了現代汽車的全新設計理念“Sensuous Sportiness”，同時又以簡約大氣的造型進一步拓展了由“45”概念車所引領的開創
Prophecy車身側面呈現如風化後的岩石質感，激發視覺愉悅的同時彰顯了現代汽車 “Sensuous Sportiness”的全新設計理念。從車頭到車尾，簡潔明朗的車身線條貫穿其中，強調了大氣內斂的極簡主義風格。而尾翼則採用了動靜皆宜的船尾式線條，前衛時尚之餘營造出“一觸即發”的動感。（流暢的線條，炫酷的設計，感覺下一秒就要開進《駭客帝國》片場）
Prophecy概念車還運用空氣動力學設計優勢，全面提升完美的駕駛感受。一方面，行雲流水般的車身線條充分降低了行車阻力。另一方面，採用螺旋槳狀設計的車輪，在帶來時尚動感視覺效果的同時，能夠有效引流空氣，大幅提升汽車在高速行駛時的穩定性。
在燈光照明上，Prophecy概念車以“45”的像素燈設計為基礎進行了進一步改良，其先進的照明技術在大燈、尾燈和擾流板等處全面體現。同時，像素燈作為現代汽車的標誌性設計元素，未來將會運用到更多車型中。
作為一款面向未來的概念車型，Prophecy還將環保型設計和環保材質完美融合。Prophecy在側門底部安裝了外置進氣口，以先進的“清潔空氣技術”循環車內外空氣，確保車艙內時刻享有潔淨空氣，而經過處理的空氣也將變成清潔空氣，循環迴流至大氣中。同時，內飾的色彩和材料輔以柔和的氛圍燈照明，給乘坐者營造出一種自然舒適的減壓環境。
未來已至，可以預見的是，新能源汽車必然是未來全球汽車發展的核心方向。在全球電動化的推動下，現代汽車將以更加先進的設計理念和技術，進一步完善產品陣營，夯實品牌在行業領先地位的同時，為用戶提供設計美感與品質感兼顧的創新移動解決方案。
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