春醒时分，随着复工复产的全力推进，长沙渐渐恢复到了往日的热闹。为方便市民出行，从2月27日起，长沙地铁全面恢复正常运营，且线网运营时间恢复为上午6点半到晚上11点。另一方面，由于疫情拐点还未到来，防疫形势仍不能松劲儿。那么，搭乘地铁是否安全？日前，记者夜访长沙轨道交通黄兴车辆段，从晚上10点到凌晨4点半，见证并拍摄了长沙地铁2号线列车消毒的全过程。
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长沙地铁2号线
晚8点后陆续驶回黄兴车辆段停靠
六人一组同时作业
“硬核”消毒不留死角
作为长沙市民出行的重要交通方式，地铁2号线连接河西河东，途径汽车西站、火车站、高铁南站。随着复工复产的全面开展，这条线的人流量日渐增长。晚上八点开始，奔波了一天的地铁列车，陆续停歇回站。
这里是长沙市轨道交通黄兴车辆段停车场，晚上10点，随着一趟趟地铁列车驶入停靠，消毒人员也开始了集合，对下来的消毒工作，做现场安排。
晚上十点半以后，夜色渐深，整个城市都沉寂了下来，而黄兴车辆段却是一派紧张。每天晚上的这个时候，消毒人员的工作才进入核心。首先，得按科学比例，调制好消毒溶液。
随着一列列车辆不断驶入，整个黄兴车辆段都被发动机轰鸣声充斥。四个消毒小组，一组六人，同时开展作业。
消毒过程中，消毒人员严格按照要求，喷洒或擦拭，不放过任何一个角落。
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一趟列车消毒需20分钟
凌晨5点前完成28列车作业
全方位消毒不停歇
工作人员每晚步数超2万
晚上十点左右，现场消毒人员分工合作，一人负责背负喷雾器喷洒地面。其余人员则用浸泡消毒液的抹布，擦拭列车栏杆、把手、座椅、车门等乘客经常接触的部位。
检修二车间轮值工程师 谢振旺：完成一列车消毒需要20分钟，整体完成需要4个多小时，从十点多开始，要到凌晨3点多。535运行了28辆，有六节车厢，每天晚上都要走两万多步。
凌晨12点45分，编号为5354的地铁列车，缓缓驶入地铁停车场。该车是晚上11点从长沙梅溪湖西站始发开往光达站。
由于列车驶回停靠时间不同，又要求第二天凌晨五点过五分，全部准时驶出，停靠到相应站点，这给消毒人员带来不小压力。
凌晨的长沙，春寒袭来，现场消毒人员脱下了厚厚的棉衣。高强度的消毒工作，让他们汗流浃背。
直到凌晨四点半，基本忙碌了一个通宵的工作人员，这才开始收尾。
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提前打开通风系统
以防次日消毒液味道过浓
通宵辛劳为列车更洁净
记者在长沙市轨道交通黄兴车辆段蹲点发现，地铁2号线28台列车的消毒，紧张有序，科学规范。现场计时显示，每列车6个车厢，地面喷洒时间约为6分钟。为保障乘客乘坐舒适度，所有车辆消毒完毕后，工作人员会提前打开通风系统，确保第二天车厢内空气良好。
多位受访长沙市民对记者说，作为公共交通的受益者，疫情防控期间，他们为这群列车环境保卫者表达致敬。
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