张伟151495121
综合在中国的合资车企中，法系车应该说市场占有率微乎其微，但是我们不能说法系车不好，其底盘技术很有法国浪漫情调，而且安全系数在同级别车可以称得上是良心厂家，其没有发展的原因大概如下
其一，市场宣传不到位
法系车有其独特的安全理念，最擅长的莫过于底盘的调教，因为底盘关系到整车的安全系数以及操控感受，而且法系车的用料还是值得肯定的，前后防撞梁基本都是合金材质但是在宣传中没有特别提到，更多的消费者不是很懂，导致法系车所谓的理念不被理解。
其二，不懂消费者需求
在中国消费者购买车辆，普通消费者要求的特点 大 配置高 省油 便宜，比较成功的案例就是长城H6月销量最多7万多，但是为什么H7 9卖的不理想，偏离了消费者购买心里。法系车在生产车方面一直把国人看的很落后，车型老旧不更新，内饰做的比较简单，配置很一般。
其三，维修保养比较昂贵
虽然法系车毛病很少，但是一旦有维修，零配件比较少，价格很昂贵，同级别车比较对于消费者来讲比较难以接受。
其四，市场保有量 保值率比较少
由于法系车起初定价很高，但是消费者不认可，导致车卖不动，就会两家处理，这样既影响了之前购买的消费者心里，也同样影响了本车系的二手车保值率和保有量。
其五，车企自身问题
出国旅游朋友应该知道，中国的5008在国外就是4008，法国人突发奇想，在4008加一个屁股在中国就是5008，其他硬件，软件设备都没有变。但是发展中国人不好骗，这个就有点尴尬了。
总结一下，标志安全系数很高的，操控也很到位，但是都市场的把控可能法国人还不太了解中国人的习性。
昵称
一，消费观念。因为国人不理解法系的造车理念，中国人买车就是别人买啥我买啥，要大，要空间大，要外形拉轰，要省油。根本不懂驾驶的乐趣，不懂操控。
二，品牌定位。标致第二次进入中国产品是平民化307 把自己的品牌定位拉太低了，导致了国人看不起。第一次的505和奥迪是一个级别的品牌。
三，营销失败，508和C5后悬挂用的是双叉臂，成本比多连杆成本多8000。但是宣传手册包括销售人员培训都是多连杆。之前的神龙都是二汽子弟混吃等死的地方，市场调研差的一逼。市场不好的时候，一向坚挺的日系先降价，一周内德系必降，紧接着美系。等标致品牌部反应过来已经是一个月后了。标致的很多配件都用的是奔驰的供应商，比如所有天窗导轨都是伟巴斯特。但是这些都没有宣传到位。
逾期不侯74889158
标致车质量尚可，起码该硬的地方，硬的是真不含糊，但是，法国显然没理解国人的用车习惯，低配，配置低的吓人，高配贵的检验真爱，其他配置性价比不堪入目，噱头配置都是顶配独占，次顶配都望尘莫及。
而且标致固执的要命，变速箱，刚刚从4at 升级到6at其他反人类的设置，死活不改，也是老主顾不回头的重要原因。
动不动就大幅度官降也是让人不敢下手，观看整个标致动力总成更是要命，1.2T三缸的先天不足，加上标致塑料件的可悲质量，让略懂车的人望而却步， 1.6自吸虽然加了 cvvt但是高转速。低扭矩，高油耗，用了几十年，1.8，2.0的机子更是油耗要命，老掉牙了，1.6t好是好，但是价格总那么让人感动。搭载他的车，性价比更让人望而却步。
总结卖不动，标致可以说是罪有应得！！！
来者33
标致卖不好最大的原因是它高开低走的定价！拿标致4081.6T自动豪华版来说，16.17万的官方指导价，现在实际只要12.6万了，贷款三年免息，全部落地下来14.6万，这个价格还包括了全车质保五年的贴膜，全车真皮座椅，发动机下护板，导航倒车影像。如果以上加装的东西都不要，估计落地也就14万，甚至13万9千的样子，而裸车价的话可能是11万9千了。记住，是1.6T自动豪华版！我一个朋友因为看到标致408 1.6T自动豪华版指导价格是16.17万，而去买了13.89万的1.5L自然吸气的昂克赛拉，且没有一分钱优惠，换来的是空间小，动力小。如果标致的营销部稍微有点脑子，把标致408 1.6T自动豪华版的官方指导价定在13.89万，这款车关注的认一定多，且低开高走的情况下，不至于像现在一样亏得这么多！实际标致408 1.6T裸车已经只卖12万了！标致营销实际上是没有营销，一副好牌越打越烂。再说极端一点，408 1.6T自动豪华版标致公司要是定个12.98万的指导价，就算一分钱不优惠，是不是会卖疯？？接近B级车4750的长度，1805的宽度，宝马联合研制连续六年拿了世界级的发动机大奖的1.6T涡轮增压发动机 167马力。日本爱信第三代6档手自一体变数箱。这个会不会卖疯？ 且比你卖12万，或者卖12.6万还送那么多加装的东西至少要多赚1万块钱！一个月2万辆，也就是一个月标致跟他的经销商因为这个定价亏损了2个亿的利润，一年就是20亿的利润，标致公司何止愚蠢，看他推出来的任何一款新车都是前期上市定价好高，后期掉价掉到无底线无节操，结果已经是最底价又不敢放开来卖，造成销量差，完全是自己咎由自取。以上价格全湖南省通用，12.6万裸车价，落地价格14.6万包送以上说的所有东西，不要东西的13.9万全部落地，且保险第三者为50万的全保。
小角色也有大作为
我只想说408真挺好用的 15款408 1.2的用了俩年了 空间配置 安全配置 油耗都很不错 有人说1.2三缸机 没劲 开过再来评判 反正我开过的1.5和1.6的直喷没有这1.2T的感觉 家用绝对够用 高速这车特别稳 我加一箱油 跑了890公里报警 上900多公里没问题 标致保养周期7500公里 4S保养加工时费400多一点 外面保养更便宜 雪地模式在北方也很有用 标致车前方视野超大 空间也很大 个人觉得中控漂亮 配置也很齐全 esp 上坡辅助 定速巡航 刹车辅助 制动力分配 牵引力控制 胎压监测 全车六气囊 发动机启停 （当让这个功能是我十分讨厌的 没有实体关闭按钮 很烦人 也是我对408最不满意的点）反正我没后悔 408现在优惠又大 值得入手 408销量不高跟标致的营销失败是有直接关系的 定价重合 408和308一个价位了 4008和5008也差不多 直接影响销量
肉圪丁
提问：你外观弄好看一些会死吗？连万年不换脸的大众都比你好看一些。
从众啊，口碑啊什么的只是一方面，市面上卖得好的车哪个不比你长得靓？
都知道广本质量比东本好，可质量差但长得帅的XRV要比兄弟车缤智多卖多少？
都知道国产的奇瑞瑞虎5，瑞虎3质量好，可你看丑成那个鬼样子，有人买吗？
标致这提升配置的同时使劲儿降低颜值是作的哪门子死？有时候我们消费者眼睁睁看着商家作死，是有心无力的，也只能觉得可笑了。
黑色琴键85549598
标致207实际是206，标致308实际是307加屁股，标致308s实际是308，标致4008实际是国外改款的3008，国内鸡贼一样新款老款一起卖，你以为你是大众通用啊。至于408，请问国外有这个车吗，你看看现在各大合资车企，卖的好的大都是全球车，中国特供车下场大都不会好。
用户4706788090746
首先可以肯定，408是辆好车。PSA最擅长的莫过于底盘的调教了，可以把扭力粱悬挂调教的跟独立悬挂一样的兼顾舒适和运动的也只有PSA了，但是为什么非要在扭力粱上下这么多功夫么？有点令人费解！PSA的车的结构框架上用料方面还是比较足的，前后防撞钢梁都是铝合金材质的，而且也较厚，比如车门是一体冲压的，车框架用的大于1000兆帕的超高强度钢，安全这方面还是不错的，符合欧系的标准。唯一诟病的发动机跟变速箱也有了长足的进步，比如1.6T明星发动机，这款发动机是PSA集团跟BMW集团共同研制而成，这款发动机同样搭载于MINI与1系上，只不过调教有所不同罢了，变速箱也换成了第三代爱信6速手自一体，可谓是诚意满满。唯一不足的地方就是发动机跟变速箱的匹配调教很一般，这也是个明显的短板吧，再加上营销很一般，还有车型的定位也有很大的问题，当然也有很多其他原因，最需要还是这几个吧，不可否认，408绝对是辆好车，如果你买车并且七八年的不换车这车还是不错的！
铅笔画不出的界限87098282
1.营销问题:法系车新车上市同配置的车型要高出大众，别克1-2万。后期降价的幅度大，又深深伤害了大批的老主顾！也间接的造成了法系车的保值率低！这是营销上最大的昏招！
2.反人类的设计:比如电子显示屏在中控台上方，方向盘不随方向转动，外观设计上的众多槽点！令很多国人欣赏不了法式浪漫！
3.不懂中国市场的需求:当各大厂商都在升级六速，双离合，cvt变速箱的时候，他们还在坚持4AT
！当各大厂商都在推涡轮发动机时，他们扔在靠1.6和2.0两款打天下！当各品牌都在享受suv红利时，他们仍没有一款国产suv！
但法系车的底盘确实调校的很好！本人在高速上体验过140变道超车，很稳，没有一点漂的感觉！演绎残夜
保养贵，修车贵，贬值快。一个车型集中这三个大缺点，足以吓退一大批人了。先消费真粉，半年，一年过后，3.5万至4.2万的优惠来了，性价比开始凸显了，它又能残喘了。另外法系车还有它独特的尿性，高度集成的中控，万年不变的板悬，织物座椅。真心建议调低指导价，零配件价格低一点，保养便宜点。
