隨著粵港澳大灣區的"火起"，各行各業一直對"如何打造堪比世界三大灣區"的具體方法存在疑惑，原本就分散且發展水平差異大的十一城，怎樣搞"灣區經濟"呢？

其實"灣區"一直在往前走！

香港併入高鐵網絡 48分鐘直達廣州

"灣區經濟"的重要硬件之一，就是便利的交通，而粵港澳大灣區的十一區當中，去香港是最麻煩的。需要我們到關口，過關，再出關搭車出市區。

現在，廣州到香港的第一條高鐵要在今年開通了！

廣州到香港-48分鐘，深圳到香港-15分鐘，廣深港一小時經濟圈，正在形成。

想想芥末見過不少北方人到香港遊玩一次，要先搭飛機到廣州/深圳，再轉汽車到關口，然後再正常過關，原因不明但是直覺好麻煩。而18年廣深港高鐵開通後，北京到香港一趟高鐵10小時就到了！除此之外，港珠澳大橋也正在進行時。

這座大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，包括長達22.9公里的主體橋樑以及隧道、人工島，是迄今世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長的跨海大橋。

32項重點交通覆蓋 廣州為粵港澳中心

當然，要連接11城，除了港澳兩地的交通需改善外，大陸這邊的9城都要有所依仗，先來看看我們9城現在的交通網絡數量：

而大陸9城的交通覆蓋網中，廣州以32項重點交通覆蓋設施排名第一，遠遠拋開其他城市，深圳和佛山以20項和17項排名二三。

路通財通 重點交通旁房子升值快

正所謂路通財通，廣州火車站附近的房子又殘又破，房價卻一直居高不下。那麼那些未開發的重點交通區域，房價會不會蹭蹭蹭地上漲？

答案：會！

1，廣州北站

廣州北站附近的大型生態社區南華時代城，16年11月，這裡的毛坯均價9500-11000元/平，隨著地鐵9號線的開通，17年年尾的房源報價為1.9-2.1萬元/平。

2，佛山西站

佛山西站是上年才開始運營的高鐵站，屬於佛山羅村一帶。

上圖是佛山羅村的某樓盤均價，嗯！當佛山房價整體下滑的時候，它還是很堅挺地"蹭上去"了。

芥末某朋友早在06年的時候，家裡人因為怕他亂用錢，逼著全款買了一套樓。當時他看中了兩套，一套在白雲區，一套在增城廣州北站附近，因為離家近，他全款買了白雲區那套，結果……北站那套"蹭"得更快。