开什么车最拉风？有人说跑车炸街最拉风，有人说豪车，也有人说开越野三宝（奔驰G、悍马和吉普）最拉风，小编觉得洒水车也很拉风，一边响着背景音乐一边喷水，造型还霸气，好像加了buff，没人敢硬钢。

开个玩笑

以上是开的一个小玩笑，其实小编觉得男人，开军用越野才是最拉风的。翻山越岭，驰骋沙场，才是彰显男儿本色。军用越野其实也有民用版本，但是民用版本毕竟受制于实际和利润，取消了很多配置和加装一些舒适性的配件，所以要想看越野车的真正性能，非得是军用版本的各个车型。今天小编就带大家看看几大军事强国的军用车，看看你最中意哪一款。

美国MRAP

很多人对美国军车的印象是大悍马。没错，悍马以其“硬汉”的经典形象闻名于世，它绝对是美军出镜率最高的车！但是，你可知道？悍马正在慢慢从美军序列里淘汰，因为防护性不强。战场上悍马战损率过高，所以正在对悍马进行换代。美军急需防护性高又不输于悍马性能的车，经过一轮又一轮的竞标，美军把目光转向MRAP防地雷反伏击车、JLTV联合轻型战术车等重型武装车辆。没错，但是现在MRAP的时代来了。

这货明显比悍马大一号！

MRAP根据搭载人数的不同和功能分为Ⅰ型（地雷防护功能车型）、Ⅱ型（爆炸物军械处理快速反应车）和Ⅲ型（扫雷型）。

中国东风铁甲

硬派的东风猛士的装甲升级版，虽然他与悍马外形相似，但是在性能上更胜一筹。猛士的制造都是按照美军对高机动性的定义，而东风“铁甲”在东风猛士上升级，满足战场人员输送，因此对防护性要求较高。发动机罩采用非金属防红外线辐射材料制成，可有效避开雷达及热制导导弹的攻击。装载112千瓦四缸增压中冷柴油机，传动采用膜片离合器和五档变速器，续驶里程达900km。

跟普通的猛士相比装甲更厚，动力更强

俄罗斯GAZ-3937接近于步战车的怪物

提起“GAZ”各位可能不知道，但是“嘎斯”这个车大家会感到熟悉，好像看黑白电影里经常会出现的车辆，好像是苏联车。没错，就是当年的那个嘎斯，现在出新款了（这句是废话...）这就是俄罗斯军用GAZ-3937，里面可乘坐包括驾驶员、副驾驶员和车长各1名，在全载人员的情况下可搭载7名全副武装的士兵。从增加车长可以看出，GAZ-3937更像是一辆4×4的轮式装甲人员输送车。比悍马还要大上一米。最高配置TurboVortec 10.7 v12X2发动机，最高时速180km/h，续航650km左右。

好像步战车一般

德国奔驰大G LAPV

拥有奔驰G级的越野动力能力和轻型装甲，搭载的是一款高扭矩的共轨柴油发动机，能够在运输将近3000磅货物的同时达到95英里/小时的时速。该车硬壳式构造的全钢车身提供了弹道保护，而且车身长度也相对紧凑，为9.3英尺。

法国雷诺夏尔巴人

夏尔巴人（Sherpa),是一个散居在中国、尼泊尔、印度和不丹等国边境喜玛拉雅山脉两侧的民族，雷诺用这个名字为战术越野车命名,以显示其强劲的性能和彪悍的军方血统。雷诺4x4战术车在艰难地形中有着高机动性，有效负载为2-3吨。(在对2008年举办的防爆防弹粗糙地形轮式车（PVRT）的国际性投标所中标的方案进行评估以后，北约保障与供应处（NAMSA）选择了法国雷诺汽车生产的武装Sherpa轮式车，来满足在北约保护下的联络和侦查需求。NAMSA需要的车辆至少要拥有140KW发动机和负载最少为5人以及能为额外基础士兵装备和武器提供存放空间。

全地形对其来说不成问题

英国路虎Snatch

采用路虎卫士110的底盘改装，用于一般在低度威胁的地区巡逻,他装备实用程序(TUM)与车辆保护装备(VPK)。 这辆车是在1992年开发于北爱尔兰。 他可以装载各种轻重机枪和小型武器。采用路虎300 Tdi发动机，111马力。但是它应该是这五国中实力最弱的全地形车，因为英国皇家陆军的重型全地形车是美国产的Husky，性能虽然可以但是毕竟不是英国产的，所以我就没有拿上来和其他国家车比较。

英国路虎Snatch

这次笔者只打出了联合国五常的军用越野车，你觉得那种车开起来最霸气最拉风，欢迎在下面留言~

请关注我，下次带来几个军事强国的军用越野车整理，比如意大利的依维柯，日本的丰田，韩国的起亚等等，我们一起来看看哪个是最牛的硬货越野！