失控奔馳持續醞釀，經第三方檢測給出的鑑定結果：車輛不存在失控情況，難道車主真是在“說謊”？
【事件經過回放】
2018年3月14日晚上，河南車主駕駛剛買一個多月的奔馳C200L從河南去往四川出差，在河南通往陝西的連霍高速上開啟定速巡航後“失控”，定速巡航在踩下剎車後無法取消，同時剎車失靈，轎車只能以120km/h的時速在高速行駛。經過河南、陝西兩地交警採取多種措施清空道路緊急避讓，薛先生的轎大約行駛約一個小時後通過打開車門降速得以安全停下。而後，車主又繼續駕駛“失控車”到達四川成都。
【第三方司法鑑定結果】
2018年5月26日，北京中機車輛司法鑑定中心作出《司法鑑定意見書》（後面簡稱《鑑定書》），經過《鑑定書》給出的認定結果，“失控車”排除因腳墊卡住剎車踏板、以及定速巡航開啟狀態下ABS或ESP起作用等情況導致制動失效，並確定車主未採用掛空擋方式進行強制關閉定速巡航，綜合以上情況認定車輛不存在失控情況。
【車主微博回應鑑定結果】
車主在個人微博對鑑定結果表示尊重鑑定結果，但有疑惑，求解答。
【事件中存在的疑點】
1.以120km/h的時速開車門減速，這個時速能將車門打開多大？而且外面受到風力因素如何能在右手握住方向盤同時左手打開車門？
2.關於車主說“掛N擋減速，但未成功。”，但《鑑定書》中認定“未採用電子擋杆撥入 N 擋的方式進行強制關閉定速巡航功能操作”，這裡面誰說的是真話？
3.即使是一位業餘車手，以120km/h時速連續開上一個小時行駛也挺難做到的。
4.“失控車”在安全停下後，為何車主不立即交與相關單位解決問題，而又將“失控車”開到了成都？
【如果坐實車主“說謊”，車主會面臨巨大代價】
有專業律師表示，如果證據證明車輛不存在“失控”情況，奔馳公司可追究車主的法律責任，要求車主承擔侵權責任，消除影響、賠禮道歉且賠償損失。捏造並散佈虛假消息，損害他人商譽，情節嚴重可處以兩年以下有期徒刑或者拘役並處或者單處罰金。而對於報警後，陝西、河南兩地交警動用大量社會資源為其解決險情，可按干擾公共秩序，追究車主責任，一般可處以5-10日拘留，並出罰金和相應賠償。
總結：奔馳的“失控門”事件還在持續發酵，單憑一張《鑑定書》目前還不足以認定車主“說謊”，並且車主對《鑑定書》存有疑慮，有待進一步確認。而在事件中的那些疑點，不知車主會作何解釋，如果車主真的“說謊”，那為什麼會說這種“玩命慌”呢？網上傳言“奔馳可以讓他傾家蕩產去坐牢”，對於奔馳公司究竟會如何處理這次事件，目前還不得而知，如果坐實車主“說謊”，我認為奔馳公司很有可能只會要求公開道歉，還原事實真相，而不會像網上所言將車主告的傾家蕩產，讓公眾認為奔馳公司睚眥必報，這點也不符合奔馳公司的長遠利益。總之，事件發生兩個多月，眾多疑點還未解開，各方說法不一，希望相關部門儘快查實，還原事件真相。
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