中国近代顺应时代发展变化，在国内大规模实行撤地立市政策，抢着进入高速发展前期，将城市数量有由一百出头，激增为数百之多，这都是为了能更好管控各区域发展，这20年来经济增长速度明确告诉咱们此战略已成功。在国内城市大刀阔斧遭到建设时，一级行政区——省却丝毫不动，无增加也无撤销，依旧保持着34个固定数量，江苏现代发展在其中绝对算是佼佼者，正是如此才和历史“绯闻”剪不断理还乱！
江苏有个城市被国家选中，可在某种程度上称为最具“价值”城市，但由于种种原因在省内只能算是中庸城市，对山东、安徽来说却显得更加重要，被抢着要：
徐州位于江苏版图西北部，历史悠久的它曾最为鼎峰的辉煌时期，是作为古代九州之一阶段，那时中国建制没今日这么复杂，九州大地便代表了整个中国大陆，徐州比现在国内一个省还大，所以徐州为江苏境内最早出现的城邑。如今的徐州，行政等级仅为地级市，没有计划列单市、副省级市等定位载身，虽被国家选中，逐渐发展成为中国第二大铁路枢纽，但因偏于一隅的省内地理位置，而不被江苏重视，城市影响力只能算是中等，毫不突出。
然而，徐州和山东、安徽接壤边界线不短，是一个快跑出江苏的城市。
对安徽来说，若是能将徐州并入自身，未来发展很有可能一改之前颓势，经济增长速度呈现井喷现象：徐州并入安徽后，安徽将于国内发达地区般，开启省内双核心模式，不用再倾全省之力去打造一个“霸都”，来作为中心城市辐射全省；另外，徐州境内有陇海、京沪两大铁路干线交汇，加上自身铁路枢纽的定位，必将给安徽交通环境打开新的格局，“要想富先修路”，道路四通八达后，离经济腾飞还会远吗？
对山东来说，徐州历史上本就曾隶属过自身，后因国家重点建设江苏，看江苏没有铁路枢纽、能源强市，才被划给江苏。若徐州能重回山东，该省将在拥有济南、青岛双核心状态再添一核心，并且从地理位置上构成三角之势，省内其他城市可得到全方位辐射！并且可通过徐州上抵北京、下达上海，向西沟通华中、西北地区，进入国家“一带一路”战略之列，与西部大开发战略搭上桥梁。
徐州归属江苏，发展前景大受限制，在江苏发展中心一直放在苏南的现在，即便成为苏北当之无愧的龙头城市也白搭，城市排名还要在背靠上海的苏中城市南通之下，令人惋惜！
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