其實國產車的發動機質量還算不錯，除了發動機噪音大，油耗稍微大點之外，其他沒有什麼質量問題，如果非要說，就是一些國產車的機腳墊容易壞，造成抖動問題比較大，但是這點可以解決，國產車的發動機不用質疑。
他最要命的是整車裝備水平較差，也就是咱們說的質量，總裝水平差帶來的問題有很多，比如內飾接縫大小不一，引擎蓋縫隙一邊大一邊小。上了年紀的車子內飾異響，這跟裝備水平差有直接關係。一到冬天更是厲害，硬塑料冬天縫隙變大，處理異響的客戶很多。售後也是忙的不可開交
還有一部分是電路問題，比如老F3，氧傳感器就經常出問題，還有助力問題，總之問題實在是太多，基本上也沒有什麼大問題，畢竟是逆向開發的豐田花冠，豐田的設計還是很不錯的，只是咱們的車企在一些細節上還有很大的完善空間，電路，管路，整合上還需要下工夫
我修過印象最深刻的國產車，就是江淮同悅，沒錯就是上過315的江淮同悅，這臺在我手裡修過了三次，可能是學藝不精，我還是沒修好的，原因就是生鏽問題實在是太嚴重，兩年車子已經鏽穿底盤，幾次切割之後，車子的安全性能基本上已經沒有，最後告誡客戶，要不賣了，要不開車慢點，這絕不是危言聳聽，汽車生鏽面積達到1%，強度下降8%！
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