以前不少A+級合資車售價都得去到10萬以上？但如今一些二線的合資A+級轎車甚至已經淪落到6.78萬完全到達捷達售價，作為合資車最大亮點當然是動力總成！全系搭載的是一臺1.6L發動機，最大馬力123匹，相比捷達確實高一級也符合A+級水平，如果論可靠性比國產車更有經驗和戰績，即便如此在技術上和一線合資品牌存在差距，這也是即便定位A+也淪落到6.78萬，論顏值還是有得一比！
外觀沒有這年代花哨的設計元素，特別是中網的小嘴巴用上類似大眾那種鍍鉻橫條，小嘴上下方也用上鍍鉻包邊，整個中網也是直接貫接上大燈，正臉看上去中規中矩。
大燈設計部分：唯獨低配沒有透鏡和LED日行燈，售價7.98萬的次低配開始才看見，圖為次低配，可以看到燈體設計輪廓加上鍍鉻細節整體顯得非常銳利，我覺得在這個價位上比算較少新穎，唯獨細看LED日行燈密度不夠，甚至還能看到燈珠，過時感很強，並非英朗上那種細膩光源！與A+級或英朗相比我覺得談不上優秀。
內飾設計一直是韓系車拿手好戲，但放在6.78萬車型裡唯獨看不習慣的就是用料，大面積的硬塑料讓我忘記了它是A+級！當然終究還是一分錢一分貨，在它身上A+只是參數的標準罷了！四大按鈕也比較傳統的排列，基本和捷達相當，唯獨收音機模塊是豎立設計，算是比較流行設計！
動力上還是A+級應有水平，原因搭載的是1.6L機頭最大馬力達到123匹，對於一臺6.78萬的家用車來講，算是比較夠用，但面對著小排量渦輪增壓的趨勢，還配小排量自然吸氣有點跟不上時代腳步！據我所知這發動機09年開始搭載到現在依舊使用，可靠性上毋庸置疑，唯一就是油耗相比日系和英朗已經存在一定的差距甚至和國產車持平！
總結：起亞福瑞迪外觀內飾設計用料談不上優秀，但勝在性價比，售6.78的最低配，我想會讓買捷達的消費者徘徊，原因我覺得起亞福瑞迪在空間和動力匹配都比較討人喜歡，特別是發動機，圖中為福瑞迪的百公里加速成績，100KM/H做到了10秒，甚至可以媲美一些1.8L發動機，最後我認為如果預算有限對動力、空間要求、不在意品牌價值，
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