隨著技術的突破，汽車更新換代也就成了家常便飯的事情了。尤其是作為首批進入國內市場的老品牌——大眾，來說，更新換代的速度就像電子產品一樣，一年不重樣。而有這麼一款車，作為一汽大眾旗下主打的緊湊型家用旅行車，卻又被稱為一款被“大眾臉”耽誤前程的車，因外表中庸、空間不足，消費者不買賬。它就是——C-TREK蔚領。
消費者不買賬？據搜狐汽車在緊湊車型轎車排行中，蔚領排名僅在50名，同級別中銷量排行竟然比不過逸動、日產TIIDA騏達、歐拉R1、MG名爵6等車型，甚至銷量還是不及豪華車奧迪A3，有著“大眾”品牌力的加持下，竟賣不動？究其原因則是蔚領長了一副“大眾臉”，外表平庸秒殺大批外貿協會，空間不足秒殺大批想小編一樣的178高個的消費者。
大眾系列車型大多采用MQB平臺生產，旗下大多數車型都是一個模子裡面刻出來，隨著在華車輛保有量增加，大眾千篇一律的前臉難免會給消費者帶來審美疲勞，而蔚領大尺寸橫向格柵貫穿前臉，加之大尺寸通風口配合著大燈組，完全就是同捷達、Polo、桑塔納等車相同的配方。不少網友難免調侃大眾：相同的味道、相同的配方！因此，從銷量排名看來，蔚領正被大眾臉所耽誤！
作為新一代的消費者，不在滿足物質上的消費，更加註重消費品質。平庸、中規中矩，成熟、穩重的氣質，是蔚領這輛車所具有的氣質。然而，對於追求年輕、運動、個性化的新消費者來說，蔚領並不是他們的菜，消費者不買賬也是在情理之中了。
內飾上，蔚領全系塑料感太強，硬塑料裝飾品居多，中控、方向盤前面裝飾物、空調部分，給人印象深刻，尤其新車異味刺鼻，讓人爽上天際了。當然，夏季行車時，空調出風口“咯吱咯吱”異響，絕對鬧心。就它同胞弟兄Polo，都比它好上那麼一些。內飾的寒酸，只要不是錢多，不買賬也是理所當然的。
配置上，蔚領全系標配鹵素遠近光燈，及時是頂配，氙氣燈也是還要選裝價錢；可開啟全景天窗對於怕曬、懶的人而言絕對是個噩夢。倒車影像全系不存在，對於新手來講，分分鐘變司機。主動安全配置幾乎沒有。安全氣囊裝了還算良心。細節方面設計不夠到位，長筒儀表盤顯示對於小編而言，幾乎沒有存在感。
空間變現上，蔚領作為緊湊車型，還真是太緊湊了。雖然說在後備箱、四門儲物格等空間足夠的家用了，然而乘坐空間著實小的可憐。就主駕駛室而言，要塞下個178CM高個，絕對是不行的。“肉肉的小胖子”也是塞不下。後排亦是如此。中控臺部分的儲物空間，小的可憐，幾乎沒有存在的價值。
動力操作上，作為小功率發動機，卻不缺少動力。1.5L\\1.4T發動機輸出能力比之朗逸等熱門車型。就單跑高速而言，及時跑到120碼，踩油門，其加速介入、速度爬升還是很線性的，當然，蔚領在140-160碼之間，車身不穩定。再者而言，急轉彎、急超車，蔚領側傾幅度較大。
總的來說：大眾千篇一律的模型、保有量增加使之審美疲勞，加之氣質穩重活像箇中年大叔，不適合當代新消費人的口味，內飾精簡、塑料感十足，這就造就了消費者不買賬的因素之一吧！難怪蔚領被稱之為“又一款被大眾臉”耽誤的車子！
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