张吉怀高铁全长246公里，全线设张家界西、芙蓉镇（永顺站）、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南客站7座车站，设计时速350公里，计划2021年建成通车。届时从怀化到张家界时间将由3.5小时缩短至1小时，简称张吉怀高速铁路。
张吉怀铁路凤凰站，位于湘西土家族苗族自治州，凤凰曾被作家路易艾黎称赞为中国最美丽的小城。
张吉怀铁路凤凰站由铁四院方案创作团队主持设计，本文为该方案设计解析。
群山环抱 顺势而为
凤凰站站区位于群山之中，植被茂密，环境优美，整体地势北高南低。方案规划布局构思充分尊重原始地形特点，将城市交通配套、步行景观广场、商业开发等布置在基地南侧地势较低处，与站房紧密联系的同时，尽可能保留了周边的自然山体。车站前方设计富有特色的景观草坡，进出站道路系统顺应山势，各功能之间形成有机的联系，营造依山而建、轻松自然的群体建筑形态。
由北至南依次布置铁路生产用房、站房、旅游集散中心及商业开发、城市配套车场，由凤凰县城方向引入的磁浮车站直接接入站房南侧，并与站房群体建筑形成和谐整体。
竖向布局上利用地势高差，在南侧低谷处设置两层标高系统：0.00米层平接站房首层进站层，并通过无风雨廊桥串联小汽车落客、磁浮站厅、商业和旅客活动平台。-8.00米层主要布置各类城市配套车场，平接站房出站层，做到了换乘流线的无风雨和零换乘。
方案的设计紧密结合既有地形，既大幅度降低了挖、填方工程量，又保留了自然景观，并形成了立体合理的交通系统。
谦逊姿态 尺度宜人
凤凰古城以其独特魅力享誉国内外。方案以谦逊融入自然的建筑群体姿态、轻松活泼的布局模式、近人亲切的建筑尺度，塑造旅游车站的新形象。
沱江神韵 统筹古今
起伏的群山，沱江边的吊脚楼、延绵的坡屋面、层叠交错的木质格栅共同形成了凤凰的独特韵味。方案在屋面轮廓的设计中与古城整体建筑形象相呼应，立面错落布置竖向立柱杆件，与古城立面肌理相契合，底层采取架空处理并在广场景观水面上形成的建筑倒影，营造古城的沱江水韵。
取义凤凰 灵秀湘西
凤凰古城得名于“凤凰”，方案整体造型轻盈灵巧，婉转延绵，取义凤凰之灵；站名塔与广场景观组成的图案神采飞扬，取义凤凰之形，共同描绘出一幅“有凤来仪”的美景，融入湘西灵秀的自然环境之中。
张吉怀铁路沿线站房投标设计联合体：铁四院+悉地国际
T4方案创作团队：盛晖、刘俊山、李立、汤陵蓉、杨显平、谢龙、牟浩飞
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