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在2019年的5月份，红旗推出了首款B级SUV车型——红旗HS5。红旗HS5的推出，结束了红旗没有SUV车型的历史。红旗虽然被国内用户一直吐槽，但是红旗的外观设计能力在国产品牌中是独一无二的，也是目前产业链最完整的。先来大致的介绍下红旗HS5，这款车搭载2.0T发动机，匹配6档手自一体自动变速器。红旗HS推出的车型并不多，三款两驱和两款的四驱车型。问题四驱车的可调悬架和常规悬架的区别，有什么意义？需要指出的是，红旗HS车型的四驱 并不是都可以调节，只是顶配车型才可以调节。
那么，什么是可调悬架？
意义大不大？
每一项技术的创新都会影响到我们，而在汽车上影响最大的还是购买相对价格不高车型的消费者。可变悬架以往只有行政级的车型上才会有，因为这是通过高端悬架来实现的。而车企通过相对廉价的成本实现这个功能后，将会在更多车型上得到普及，所以意义还是蛮大的。作为一款SUV车型，悬架软硬的调节的还是比较重要的。面对不同的路况，选择不同的悬架硬度，得到最大的舒适驾乘体验。这，就是可调悬架的意义。
以上就是车市小夭带给大家的回答，希望能够帮到大家。
车市小夭
HS5是红旗推出的首款SUV车型，还未上市之前，就受到了非常高的关注度。上市之后，虽然价格方面离消费者的心理预期有所差距，但是详细了解下配置你就会发现，红旗在这款SUV车型上投入了多大的心血，应该说是报以非常大的信心。主动被安全配置非常丰富，科技配置也是随处可见，尤其是高配四驱版本出现了一个只有豪华车才有的配置，那就悬架软硬可调节功能。
HS5车型只有五个可选配置，提供了三款两驱和两款四驱车型。题主说到的两款四驱车型有可调悬挂，其实是错的。因为HS5车型具有可调悬挂功能的车型只有顶配才有。那么有些人可能会问了，什么是悬挂可调节？跟普通不带有这项功能有什么区别吗？
首先，我们就要先来了解下什么是悬挂可调节功能。
悬挂可调功能主要是可以根据路面状况和汽车行驶状态而进行调整的悬挂，一般分为两种，一、悬挂调节高低（通过调整减震器的弹簧滑柱改变悬架高度）。二、悬挂调节软硬（通过调节减震器的阻尼改变悬挂软硬）。悬挂调节高低功能主要出现在豪华品牌高端车型上，而且两种调节方式都会有，还有空气悬架，正常情况下，只有具备悬架高低调节功能才会出现空气悬架。而悬挂软硬调节功能就比较常见了，豪华品牌中等级别车型就能见到，比如奔驰的GLE等车型就有这项功能。相对来说，悬挂软硬可调节功能是以一种比较技术难度比较小的技术。
其次，HS5车型出现这样的配置，有什么意义呢
虽然悬架软硬可调在很多豪华车上都有，但是这在国产中型SUV车型上还是首次亮相，无形当中就提高了品牌的整体形象。消费者在购车过程中都会去对比配置，突然看到这项配置是其他所有国产品牌甚至是合资品牌都不具备的功能，可想而知会造成什么样的心理震撼。
在提升品牌形象的同时，也能够积累出更多关于这个配置的运用经验，为日后在其他车型更加广泛的运用和普及，提供了更多参考借鉴的依据。另外，该项配置的加入，也能在一定程度上提升车内人员的乘坐体验，让车主对于车辆有更好的认可。
所以说，HS5车型大胆的加入了悬架可调节功能，对于厂家和车主来说，都有着不凡的意义。
鸿渐谈车
试驾的时候，就这个问题专门问了试驾员，他说他自己没有感觉到有什么区别[捂脸]
