AiShang
其實私家車安裝副駕駛剎車板好多汽車廠家也有這樣的想法，但是後來綜合全部，認為副駕駛安裝剎車踏板的作用不大，甚至有時候可能還起到反作用的。
一般駕校的教練車都安裝了副駕駛剎車踏板，在緊急的時候，教練可以踩下副駕駛的剎車踏板，避免意外的發生，這些都是對剛學車的人一種保護。那麼對於私家車來說，安裝踏板有沒有作用，其實作用是非常小的，因為私家車開車的時候不可能每天副駕駛坐人，即使副駕駛坐那個人，這個人在緊急的時候，能幫你踩一下剎車嗎？例如你要超車，本來一腳油門兒就可以超過去的，但是副駕駛的人給你踩了一腳剎車，這時候有可能你就超不過去了，會造成更大的安全隱患。副駕駛座的人必須要是個專業的人，知道什麼時候可以緊急踩剎車，什麼時候可以不踩剎車。駕校的車都是一般開的特別的慢，專門有教練坐在副駕駛，教練的職責就是在你緊急關頭的時候，可以幫你踩住剎車，所以教練是專業的，是私家車不可能每天做個專業的人來踩剎車吧，這是很不現實的事情。
所以說私家車安裝剎車踏板這樣的事情是不可能實現的，各種各樣的條件都限制了私家車，安裝剎車踏板是不可取的，有可能私家車安裝剎車踏板會造成更大的安全隱患，有可能你走的好好的，副駕駛的人給你踩一腳剎車，這樣對其他車造成了更大的安全隱患，所以說私家車副駕駛安裝剎車踏板是不可取的，大家怎麼認為呢？
暢談汽車的螞蟻
我只說結論。
1.副駕駛安裝副剎，只是你在你剛學車的時候，教練要保護你而設置的這樣一個裝置，因為你這個時候還對油門剎車的理解還不夠深入操作還不夠熟練，在你學完之後，一個正常的駕駛員是不需要副剎車的。
2.在中國一個車只有一個駕駛員的情況下非常多，佔了絕大部分時候，你經常只有你一個人開車，誰來幫你踩副剎呢？那麼安裝副剎的意義何在呢？
3.在普通的家用車上安裝副剎涉嫌非法改裝。
4.就算安裝副剎車，你兩個人一起踩剎車，但實際上，主剎車和副剎車都踩下去，剎車力度還是一樣的，有什麼意義呢？因為副剎車實際上是通過一個非常簡單的連桿機構，相當於幫助主駕踩剎車一樣，並沒有對剎車系統做本質上的改裝，所以力度是一樣的，也無法更快剎車，沒有意義。
5.如果碰到緊急情況，副駕剛好有人的話可能會對主駕駛駕駛員產生心理壓力，可能會有更激烈的過激反應，反而增加危險。
6.副駕駛的人可能會對副剎車有誤踩，增加道路風險。
六哥叨車
學過駕照的人都應該知道，在教練車上很多都是有加裝副駕駛剎車踏板的，而之所以教練車會在副駕駛加裝剎車，大盤主要是由於剛學車的人對於車輛的掌控不是非常熟練，在副駕駛位置加裝上剎車踏板，能夠讓教練時刻掌握車輛的動向，一旦學員出現剎車不及時的狀況，可以由教練幫忙制動，保證在學車過程中的安全性。但是拿到駕照之後，你會發現社會上的車輛是不會在副駕駛位置加裝剎車踏板的。有些人可能就會腦洞大開，為什麼不在私家車的副駕駛加裝一個剎車呢？這樣子是不是能夠保障車輛行駛的，安全效果更好呢？其實不是的。
汽車上的任何部件都是經過長時間反覆的測試得出了效果，甚至是在廣大的消費者日常使用中得出來的這種經驗之談。以前很多的汽車廠家可能都會有這種想法，將私家車的副駕駛加裝上剎車踏板，這樣是否能夠在日常的車輛行駛過程中，由副駕的人幫忙操作車輛，來保證車輛的更加安全的效果，但實際上後面經過了綜合的考量和測試之後，普遍都認為在附件加裝剎車踏板，其實對於安全效果的保障作用並不大，而且有時候甚至會起到相反的效果。
正常來講駕校的教練車之所以在附件加裝副剎車踏板，主要還是為了能夠保障這些剛剛接觸車輛的人，在緊急狀態下可以由教練來幫助進行剎車制動。而且這種效果只能說是在副駕駛有教練或者是學員做的時候才有用，而私家車家裝這種所謂的副駕剎車踏板是沒有任何效果的。因為私家車的副駕駛不可能每天都有人在做，而且我們也不能保證乘坐的這個人是否有足夠的經驗，是否能夠真正在你緊急的時候幫你踩剎車，所以與其把安全效果交給別人去把控，還不如切實的提升自己的車輛操作水平，自己來保證自己的行車安全，這才是最好的。
另外，很有可能會出現一種情況，就是當你原本想要超車或者是加速行駛的時候，結果坐在副駕駛的人要麼是出於不小心的緣故，要麼可能，純粹就是故意當你在超車的時候給你來上一腳，這時候車輛自動你就有可能超不過去，甚至是停下來，那這樣就會給行駛中的車輛帶來極大的安全隱患，你很難保證你的副駕駛上坐的是個什麼樣的人，如果他稍微想要跟你開個玩笑或者是捉弄你一下，這時候踩一下剎車會發生什麼樣的情況，誰都不知道。
綜上所述，在私家車的副駕駛加裝剎車踏板完全是不現實的，因為真正上路之後，各種各樣的路況包括所接觸的乘員，都會導致副駕剎車踏板產生更大的副作用。尤其是當車輛處於真正高速行駛狀態下時，一旦有人誤差的副駕剎車踏板很有可能讓車輛急速停止會對自身和其他車輛造成非常大的安全隱患，所以說在私家車的副駕駛安裝剎車踏板，是不現實也是不可取的。
鴻漸談車
因為你並不能確定你的副駕駛是否能夠做出正確的處理方式。
副駕駛裝剎車其實就是和教練車比較相似，好處是新手操控失誤的時候，副駕駛可以及時剎車停車；壞處就是有時候一些人喜歡在車上亂動，萬一要是你在超車或是起步的時候，副駕駛腦子一抽踩死了剎車，我覺著你可能會涼。
其實吧，我有個更天才的注意：那就是在原有的基礎上，增加一個聲控的剎車。
別笑，這個比你的副剎車要強一丟丟；很多年輕女性在需要剎車的時候，一旦慌亂找不到剎車了都會大聲尖叫，這就是我這個主意的來源。
在車上增加聲控智能感應系統，信號就是剎車和司機的尖叫聲，系統在得到信號的時候會主動剎車；但是這樣會有危險，就是這個尖叫聲的來源。
所以我有個更天才的主意：那就是增加一個聲控的剎車系統，信號是：“剎車”；但是這個也有問題，那就是容易受到熊孩子的干擾。
其實不管是副剎車，還是聲控剎車都是有效的；但是都容易受到不確定因素的影響，從而導致危險的發生。尤其是司機和副駕駛的視線是有差距的，有時候副駕駛的感覺不一定準；所以一般還是以司機的判斷為準，如果新手技術不行，你可以帶她去用教練車練習，但是不要讓他去市裡或是人多的地方。
聲控最大的問題就是來源，車子並不知道聲音的來源是駕駛員還是乘客，而且語音識別也是問題；很多駕駛員說的都是方言，機器未必有能力識別（在你遇到緊急情況的時候，第一反應肯定不是說普通話）。聲控都有這麼多問題，更何況是副駕駛的副剎車呢？
無雙談車
副剎車只是通過知道連桿把主剎車和副剎車連接在一起。這個結構只有在教練車上才有的，而且也是緊急情況才用的。如果家用車多一個這個裝置有以下幾個不好，第一，主駕駛制動踏板會比沒有的沉，而且影響剎車踏板的靈敏度，教練車你感覺不到，是因為你緊張，車速慢。第二，如果行駛中副駕駛人誤踏非常危險，突然的剎車會造成方向跑偏，後車追尾等危險。第三，車老了行駛中有異響，維修制動系統也麻煩。
華華聊車
我覺得裝了更加不安全 畢竟主駕駛和副駕駛預判能力還有視角都不一樣
沐三歲o
有安全隱患需要專業人士操作不然你翻車了算誰的
奧特蠻
這個東西用處已經不大了，1副駕駛不一定每天多有人，2一腳油門一腳剎車末必停的住，曾經試駕開過帶主動剎車的車，20多萬，在高速行駛的時候，前面沒有安全距離的時候，直接點動剎車，慢慢減速，速度慢下來，直接剎停，個人感覺這應該以後會成為主流。。
鑾泡心
汽車是給技術嫻熟、有駕駛資格的人開的，那些需要別人在旁邊踩剎車的司機應該到駕校回爐，教練車才適合這類人。
老卡2020
當然可以自己加裝一副剎車踏板，駕校就是改造車！不過個人感覺是多餘的，除非你副駕駛經常坐一個老司機！
