日前，阿爾法•羅密歐基於Giulia Quadrifoglio再次打造兩款高性能限量版新車，分別稱為Giulia GTA和GTAm。兩款新車在技術和概念上均受Autodelta於1965年開發的Giulia GTA的啟發。
事實上，510 PS功率輸出的Giulia Quadrifoglio還是不夠快。日前，阿爾法•羅密歐基於Giulia Quadrifoglio再次打造兩款高性能限量版新車，分別稱為Giulia GTA和GTAm。兩款新車在技術和概念上均受Autodelta於1965年開發的Giulia GTA的啟發， 標誌著GTA（Gran Turismo Alleggerita）在Giulia身上正式迴歸。
兩款新車均由阿爾法•羅密歐的2.9升雙渦輪增壓V6發動機的升級版提供動力，現在的輸出功率為540 PS（398 kW）–比Giulia Quadrifoglio還要高出30 PS（22 kW）。
阿爾法•羅密歐工程師在開發Giulia GTA時的重點是改善空氣動力學性能和操控性，但最重要的是減重。與現有的Quadrifoglio系列相比，GTA限量版減重高達100公斤，從而使Giulia GTA和GTAm的整備重降至約1，520公斤。結合功率增加，推重比達到2.8 kg/PS，兩款車可在3.6秒完成0-100 km/h加速也就毫不意外了。
操控性方面，主動空氣動力學經過特別升級，可使用一級方程式專有技術來增加下壓力。側裙、特定尾翼與主動式前喉均被分配了相同的任務，而Giulia GTAm進一步受益於更大的前喉和真正的碳纖維尾翼。同時，阿爾法•羅密歐將前後輪距加寬了50毫米，加寬的翼子板可覆蓋額外的寬度，同時開發了一套新的彈簧、減震器與襯套對懸架進行了升級，從而進一步改善操控性。
而在減重方面，Giulia GTA的發動機罩、車頂、前保險槓和翼子板均採用碳纖維材料製成，而與碳纖維後唇一體的出式排氣尾管採用Akrapovic鈦合金打造，同時還有阿爾法•羅密歐轎車首次裝配的三葉草式20英寸中心鎖定輪。
內部減重也在進行。車門板、手套箱、側柱與座椅上均採用Alcantara面料包裹，Giulia GTAm甚至更廣泛地使用Alcantara面料以及啞光碳纖維飾件，但真正的大頭來自後排座椅的切槽，留出了一個完整的軟墊區域，用於存放頭盔和滅火器。
對於Giulia GTAm來說，還增加了防滾杆，但缺少門板和皮帶而不是門把手。較難發現的減重方案包括在驅動軸和GTAm運動座椅外殼上使用碳纖維材料，以及在發動機、車門和懸架系統中使用輕質鋁材。同時，整個過程中使用了其他各種複合材料，例如Lexan，一種用於賽車運動的獨特聚碳酸酯樹脂，現在應用在側窗玻璃和後窗玻璃上。
阿爾法•羅密歐僅會製造500臺GTA和GTAm，所有的產品都將進行編號和認證。車主將與Giulia GTA一起獲得個性化的體驗套件，包括帶有特殊GTA塗裝的Bell頭盔、全套Alpinestars賽車裝備（賽車服、手套和鞋子）以及個性化的Goodwool汽車罩。除此之外，還會提供阿爾法•羅密歐駕駛學院設計的駕駛課程。阿爾法•羅密歐Giulia GTA的更多消息，敬請關注新浪汽車的後續報道。（來源：阿爾法•羅密歐 編譯：張季冬）
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