吉林省离日本海最近的地方只有3公里，在我们的通常观念里，如此沿海的省份应当是非常容易取得出海口的，但是吉林却没有出海口。
通常人们会认为在吉林省防川是离日本海最近的地方。这是因为在防川这个地方，你可以“一眼望三国”，你可以从高出看到俄罗斯和朝鲜。因此，许多人认为它离日本海最近。
防川风景区
事实上，并不是这样的，离日本海最近的地方是吉林省珲春市井敬信镇。这里与日本海的直线距离不到3公里，而防川风景区与日本海的距离为15公里。
如今的吉林省是一个内陆省份，没有出海口，也没有可以出海的通道。但是，回望历史，在清朝时期，吉林省确是当时中国海岸线最长的省份。
看看中国的行政区划图，我们不难发现，现今的东北地区，吉林省是面积最小的省份。可是清朝初年，吉林省的面积可远远不止今天这么大。当时的吉林省不仅包括今天的吉林省，还包括今天的黑龙江省和辽宁省的部分区域。更重要的是，吉林省毗邻日本海，海岸线特别长，所以当时吉林的海运贸易是非常发达。
然而，随着清朝的衰落，吉林省逐渐成为一个没有海岸线的内陆省份。满清王朝视东北为自己的龙兴之地，对东北地区出台了相关的管理办法，禁止汉人进入垦荒和开发。这也导致了当时东北人口稀少，发展水平极低，边防空虚。
而沙俄在那个时候可以说急于寻找突破口，在雅克萨之战中战败的沙俄决定再一次将魔爪伸向中国的东北地区。。
1858年，1860年，沙俄和清政府陆续签署了《中俄瑷珲条约》、《中俄北京条约》，沙俄先后占领了黑龙江以北大兴安岭以南地区以及库页岛地区。这些地区成为俄罗斯的土地后，日本海出海口就被封锁了。
出海通道的丧失给吉林省造成了巨大损失。1886年，满清北洋大臣吴大徵主张《中俄珲春东界约》明确规定“中国船只进出图们江不得受阻”。
所以那时候，吉林省还可以沿着图们江到达日本海。虽然在海边没有直接的港口建设，但吉林省的船只可以进出日本海，大量的特产也可以运出进行贸易。然而，到朝鲜战争时，一切又已经发生了变化！
1950年朝鲜战争爆发时，苏联以向朝鲜运送军事物资的名义修建了图们江铁路桥。我们今天来看，建造这座桥的目的可能并不只是那么简单。这座桥的总长度约为530米，是一座8孔、60米的钢架铁桥。从桥底到正常水位的高度为9.6米，其中只有3个洞可以作为通航孔。
图们江铁路桥
这座桥距离水面太浅了，只有小船可以进出，大型船只根本无法通过。另外一点是，在铁路桥上游大约1公里处还有10多个桥墩。它们形成的漩涡在河道中形成了一些沙滩，对入海口的泥沙淤积有一定的影响。
如果要进行海运贸易，这就一般会是一艘大船。而这座桥可以说完全限制了吉林地区的对外贸易。后来，吉林省也提出了该桥是否可以重建以允许大型船只通过的问题。让人奇怪的是，俄罗斯和朝鲜似乎有着非同寻常的默契——保持现状。而保持现状实际上就是继续对吉林地区的封堵。俄罗斯这样的行为真的让人气愤！
现今，吉林省正在积极解决这一问题，吉林省也想要再次获得出海通道。这是一场持久战，但相信不久的将来吉林的愿望就会实现。
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