车漆是汽车的第一印象，面对车辆使用中各种磕碰，原厂车漆很难陪我们走到最后，于是补漆行业应运而生。
那原厂车漆同后补漆有什么不同呢？
原厂漆如何诞生
将光秃秃的白车身（碳纤维、钢、铝板等材质）打造成富有光泽，并且防水耐腐蚀的鲜艳车身，这中间至少要经过7个环节：清洁去污、磷化处理、电泳、密封、底漆、色漆、清漆等。每一个环节都是重要的，并且都将为下一个环节的成功创造条件。
▲机器人喷漆能保持厚度稳定、均匀
上色漆的过程类似于底漆，也是先喷再烤，最后上一道透明清漆，这也是我们最后能接触到的车漆最表层，为车身提供最基础的防护。
▲采用人工喷涂全身车漆相当费时
补漆的工序
基本操作流程如下：
第一、遮挡住车身无关部分，对要打磨的区域进行除油清洁，这个过程对应的是新车喷漆的清洁去污环节，注意，不要用报纸，因为旧报纸上都是灰尘；
▲开工前一定要做好遮蔽工作
第二、用砂纸和打磨机将漆面打磨干净，打磨面积会大于受伤的面积，我们要得到一个类似于新车的白车身表面，然后分层上漆，逐层扩大覆盖；
▲打磨后等待重生
第三、刮腻子，使表面光滑，要修复不平的地方，然后烘烤干，打磨；
▲需要纯手工作业
第四、清洁后开始喷涂防锈底漆，用红外线灯烤干后打磨，一般我们要求进烤房喷涂而不是在室外，底漆直接影响着附着效果；
▲红外线烤灯
第五、将调制好的面漆喷涂烘烤（保持遮蔽良好），最后上清漆覆盖掉色漆层，美容抛光。
差异之处
通过上面的介绍，原厂漆与补漆之间的差异已经很明显了，可以归结为三点：
1、喷涂条件。在工厂中我们的喷涂是以整个白车身为对象的，由于无需考虑其它元器件的耐高温性能，所以完美实现了高温烤漆的工序，结成的保护物质也最为坚硬。我们用红外线烤灯也好，上烤房也罢，都只能用低温油漆烘烤。
▲小火慢炖
2、经验与机器人。工厂量产条件下，喷漆多是使用机器人喷涂，这样得到的油漆厚度是均匀的，而且浪费最少。采用人工喷涂不是不好，而是太考验技师的水平，像一些超跑的喷涂不惜时间人力成本，完全采用人工喷涂，单是一个车身就要花费十几个小时进行上色漆的工作。且能担此任者，大多要经历三年左右的学徒过程。
▲喷漆设施
3、环境。工厂条件下，温度、湿度以及操作人员防尘的检查都是非常严格的，并且车漆的每一道工序都会经过鸵鸟毛除尘的过程。而修补车漆的维修点条件参差不齐，烤漆房的日常维护可能也存在隐患，车身暴露在这种环境中，很多因素都会变得不可控。
▲除尘防静电利器
总结
原厂漆一旦失去不再拥有，所以大家且行且珍惜。
对于补漆，尽管它达不到原厂的效果，只要挑选设备专业、经验丰富的正规修理厂，还是能接受的。
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