本田2月份終端零售銷量下降85.1%，乘用車協會公佈2月銷量，大小型車企、合資與自主公司均受疫情影響銷量慘淡。
本田跌幅達85.1%
3月6日，本田發佈了2020年2月在中國的終端汽車銷量。受新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，本田2月份在中國的終端銷售11288輛，同比下滑85.1%。
其中廣汽本田2月終端銷量為7485輛，同比下滑81.5%；東風本田2月終端銷量為3803輛，同比下滑89.3%。
東風本田的三家整車製造廠均位於湖北武漢市，處於疫情中受管控最嚴格的地區。其生產復工遭受到巨大影響。按照當地的疫情防控指導要求，企業被允許在2月11日及以後復工，但實際上的復工節奏參差不齊。
湖北的一位汽車零部件供應商告訴中車網，實際上受特殊時期政策影響，工人們的復工路都很艱難，由於仍要接受所在地隔離政策，二月份的時候復工率不足八成。家住在湖北襄陽的張越向中車網表示，至今仍無法踏出小區一步。
3月4日，豐田公佈2月在華銷量。豐田2月在中國新車銷量同比減少70.2％，降至23800輛。2月，豐田包括高檔車品牌“雷克薩斯”在內的全部車型銷量較上年減少，連續2個月下跌。豐田表示，截至2月28日，中國全境的專賣店的9成以上已恢復營業。但中車網瞭解到，4S店的實際客流仍然與往日相去甚遠。
復工不復產
作為在國內表現強勁的日系合資企業，豐田的銷量下跌幅度已經小於整體市場。3月5日，根據中國乘用車協會(CPCA)最新數據，受新型冠狀病毒影響，2月份全國乘用車銷量同比暴跌了80%。
對於豐田本田這樣的大型合資車企，由於公司根基深厚，幾個月的銷量下跌或將導致其無法完成全年目標，但隨著疫情結束後的經濟復甦，其情況仍有轉圜餘地。而對於一些小型車企，疫情所帶來的銷量下降或許會成為壓死駱駝的那根稻草。
海馬汽車在2月份銷量為134輛，同比下降92.88%，產量為0。 海馬汽車總經理陳高潮表示，“目前復工但還未完全復產。”
中國汽車流通協會在3月5日的報告中稱，調查全國124家汽車經銷商集團，涉及4S店共計8155家，至今銷售效率只有24.5%，售後效率也僅30.7%，仍遠低於同期水平。
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