2018年6月7日，藉著第二屆柳汽品牌日，乘龍T5發佈，作為柳汽旗下的一款長頭車，它的面世不僅僅只是優於行業的“長”，在更大程度上是柳汽對於長頭車情懷的一種延續。柳汽夢想不至於“長”，未來你會在更多物流市場看到柳汽產品的身影。
時尚漂亮的紅色乘龍T5
乘龍T5 打破所有對長頭車的既定印象
不是以前那些令卡車司機不舒服的“長”頭車!說到柳汽最新發布的這款乘龍T5，“長”於舒適性是不得不說的一大亮點。首當其衝就是駕駛室的人性化設計。氣囊減震座椅大大減少了顛簸帶來的不舒服感，即使行走在坑坑窪窪的路段也沒有什麼好怕的;810mm超寬臥鋪，加上高端親膚材質，妥妥一張舒服單人床呀，啊，不對，還有上鋪空間可供睡眠，上下雙鋪結合，讓司機與跟車師傅，又或夫妻兩人能安穩睡個好覺，跑車之路也更安全順暢;另外駕駛室的降噪隔音技術接近進口轎車水平，司機坐在車裡可安心開車，只管別人傾聽T5動力強勁的引擎聲。這樣的舒適性不是記者一人所感，也是用戶錢先生簽單考核的一個重要方面，他告訴中國卡車網記者“不瞞你說，我也算是一名20年的老司機了，見證了長頭車與平頭車的起起落落，長頭車以前給我的印象就是舒適性極差，但是乘龍T5打破了我對長頭車的印象，平地板，空間大，硬件配置在舒適性上的提升真是為司機著想”。
東風柳汽乘龍T5810mm超寬下鋪
乘龍T5“長”於安全性是平頭車無法比擬。乘龍T5駕駛室除沿用柳汽首創的龍骨框架，為駕乘人員提供鎧甲式防護以外，在結構上還採用了分體式設計，在輕量化的基礎上，根據實際情況選用鋼鐵和塑料材質，如果萬一有事故發生，除可減少大面積更換車頭外殼的經濟損失，也儘可能保護行人安全。對於駕乘人員來說，“長”頭駕駛室的安全性還體現在了駕駛室前端到駕乘座椅的距離形成了天然緩衝區，安全係數有了很大的提升，可謂離事故更遠、離安全更近。
乘龍T5“長”於多裝一部，更高效。在轎運行業，乘龍T5也優勢明顯。根據國家規定，標準平頭半掛轎運車裝載量不超過6臺，長頭半掛轎運車不超過7臺，中置軸轎運車不超過8臺。而乘龍T5就是裝載量多達7臺的長頭車，在購車成本跟普通平頭半掛車個相差無幾的情況下，裝載量卻比標準平頭半掛轎運車可每次多拉一部，一年下去，收益就可多10萬元。
東風柳汽乘龍T5轎運車
乘龍T5發佈 雙子星戰略已完成柳汽長頭車夢想在繼續
相較於H7、T7產品定位於快遞、快運、幹線高速物流等集團用戶，東風柳汽汽車有限公司總經理助理林長波先生從購買力與經濟性上，對乘龍T5產品做了定位。林總表示：乘龍T5馬力集中在375-460PS之間，主要面向散配運輸、資源運輸、危化品運輸和轎運車等行業，尤其在轎運車行業表現強勁，從2018年2月份到現在，乘龍T5在未全國上市的情況下，已經有2500臺的銷量，因此，柳汽對乘龍T5的表現很期待。
東風柳汽汽車有限公司總經理助理林長波先生
據瞭解，2016年以來，乘龍汽車先後上市發佈了重型乘龍H7、T7，中型新乘龍M3、L3，準重型H5，乘龍T5的耀世發佈，不僅是柳汽一部長頭車的發佈，也是準重型平臺另一雙子星產品的完成，代表著柳汽乘龍2.0時代產品平臺化佈局全面落地。
不難看出，柳汽對於長頭車現階段的一個小目標已經完成。未來，除了在安全性、舒適性、高效性方面繼續領先外，柳汽長頭車在網聯智能和新能源方面將發力，繼續完善產品佈局。也許下一個柳汽品牌日，你就會看到柳汽對於長頭車的夢想裡多出了智能產品或新能源產品，大家拭目以待吧!
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